Комната отдыха машинистов

[MJack]

Спасибо, Артём. Уже исправил (заменил локомотив на ЧС4з-193 в заявке Валеры).

P.S. В депо добавлю еще 4 локомотива ЧС4з, немного позже.

[VAE]

Посмотрел сегодня вагоны ТКС. Странный случай, загрузил маршрут Степанки и тот же состав ЧС4т-676 и 15 вагонов TKC на ст. Чертихине. Немного метров 200 протянул вперёд - пока всё нормально и отцепился. После недалеко поставил ЧМЭ3эко.

Чтобы долго не заводить чмуху, выставил локомотиву приоритет (включен) и чуток проехав до состава сразу сцепились.

Однако, как видно на скрине, сразу после сцепки состава с ЧМЭ - всё нормально. Как ЧС4т стоял отцепленный, так он и остался.

Поменяли пульт управления в кабине и добавили тягу.

Чуток продвинулись вперёд, но как видно всё в полном порядке

Даже пульт не врёт.


Дальше отъехали с составом.

Побежали назад, как стоял ЧС4т, так он и стоит.


Отсюда следует логичный вывод, что вагоны и их настройка совершенно не причём. Они абсолютно исправны. А вот маршрут Одесса, увы, к сожалению грешит.

[art-trans]

С Одессой не всё так прозаично. Версия для публики "вырезана" из гораздо большего по масштабам варианта. Отсюда и сложности с адаптацией маршрута под Open Rails и периодические проблемы в RTS. Да что там, даже в MSTS порой бывают сложности. И Игорь Заборин внёс значительный вклад в оживление маршрута для всех троих симов.

p.s.: Вит, я в танке, поясни - где вчера была проблема?

[VAE]

Я прибыл в Одессы, отцепился, после отцепки мои вагоны должен был забрать механик ЧМЭ3эко, как раз моего прибытия он и ожидал. Я потом должен был закатить ЧС4т в депо. Прицепился он к вагонам, а мой локомотив тоже автоматически прицепился к составу. Хотя я отъехал достаточно. Ну и дежурный мне говорит "Механик, Вы соединились с составом", давай делать рестарт сима, снова отцепился, отъехал от состава, чмуха снова прицепляется к составу и мой локомотив тоже прицепился, только я уже сцепился не с первым вагоном , а со вторым вагоном (нумерация от хвоста). Снова давай делать рестарт сима - тоже самое. Ну и так сдал смену. Вагоны не уехали (удалили из мира) и я не попал в депо. Такие дела. Если нужно точно место, я специально скрин сделал, на какой путь меня принимали.

[art-trans]

Так это не косяк Одессы. Это косяк синхронизации. У меня такое тоже частенько бывало. Разное подключение (по скорости) по разному передаёт информацию о дислокации. У тебя ты уже отъехал, а у сервера (или у игрока) ещё нет. Момент сцепления в RTS немного фантастический с точки зрения "отталкивания" вагонов назад, что и послужило причиной такого феномена. Я сам вчера по Белгороду-Днестровскому таким образом сцепился со своим же составом (по обороту) - вот я ещё останавливаюсь в трёх метрах от состава чтобы плавно сцепиться, а тут уже бац и я почему-то сцепился да ещё и с бешеной силой (будто ехал не останавливаясь как ЧМЭ на сортировке).

Печально в этом только то, что "двойное" владение составом чревато fatal error'ом для сервера и необходимостью перезапуска оного.

p.s.: подобное было в далёком прошлом у Саши Шегеры по Лужинску, тоже в тупике, только наоборот, в момент отцепки.

[VAE]

Добро Артём. Разобрались.

[MJack]

Игра подвисала не из-за того, что у меня было запущено три копии RTS (для обеспечения синхронизации ЛБ, у которых нет внешнего IP).
RTS в свернутом виде почти не грузит процессор, оперативной памяти у меня хватает, обычно есть в запасе 2-3 Гб даже при большом количестве запущенных программ (кстати RTS потребляет относительно мало оперативки).
Насчет пинга - аналогично. Мой канал интернета (100 Мбит) позволяет запустить хоть 10 копий RTS и то, они займут очень маленький % ширины канала. Всё это уже проверено не на одном мультиплеере.
Если у машинистов и возникают проблемы (низкий фпс или рассинхронизация), то скорее всего проблема на их стороне (с железом или инетом). В крайнем случае всегда можно вызвать меня в тимспике или перезапустить игру (при этом один из членов ЛБ - ТЧМ или ТЧМП обязательно должен оставаться в игре, чтобы управлять локомотивом).
P.S. В твоем случае проблема была в том, что другая программа грузила процессор. Поэтому рекомендую закрывать все программы (кроме RTS и TeamSpeak) во время мультиплеера (особенно, если у вас не очень мощный комп).

[Driver]

А интересно, какой объём трафика съедается за МП?

[bodia2105]

У меня в среднем 500 МБ (включая ТС)

[MJack]

Решение проблемы можно найти в этом сообщении (первое сообщение темы, пункт №6).

[art-trans]

Господа движенцы, большая просьба на будущее - исключить в магистральном движении загорание белых маневровых по поездному маршруту на станциях. Эти приколы оставляют крайне отрицательное впечатление от поездки (как и открытые входные с неправильных путей). Это же не такая большая проблема вручную их все закрыть (хотя бы на главных направлениях, где на автооткрытие промежуточным станциям большинство маршрутов готовятся).

Новой версии пульта нет (с очередью маршрутов), но в старой я их вручную закрывал и всё работало как часы даже при приготовлении маршрута участнику от точки до точки.

[Margejt]

Сообщение от art-trans

Господа движенцы, большая просьба на будущее - исключить в магистральном движении загорание белых маневровых по поездному маршруту на станциях.

Согласен, но!!! Вопрос не к нам.
Я перед каждым мультиплеером 7-10 минут трачу на закрытие всех маневровых, на снятие входных и выходных с автоблокировки (не люблю когда даже на б/пост или разъезд сигналы стоят на АБ).
Однако при приготовлении поездного маршрута все маневровые, которые задействованы в маршруте, открываются автоматически. Вручную закрывать их при каждом маршруте - увы, нет времени и возможности...

[MJack]

Такая особенность скрипта маневровых светофоров (они открываются при сборе поездного маршрута). По возможности исправим.

[Valik255]

Всем новичкам к просмотру! Как правильно заезжать на станцию

[Evgeny S]

Снова у нас Степанки... Понимаю, что это не для постоянного тока, да и график использования маршрутов по идее есть, но давно не было Кубани и Зилупе.