ЭП1м на Горьковской ЖД - Страница 5

Evgenyi · 12.12.2008, 17:51

ВЛ85 всёравно сильнее.

art-trans · 12.12.2008, 17:54

Evgenyi - ЭП2к, ЭР2Р/Т, ЭД2Т ЭД4М, ВЛ15 тот же, 2ЭС4 (как альтернатива 2ЭС5К) - практически каждая машина переменного тока имеет аналог постоянник. исключением разве что можно назвать ЧС6-ЧС200 - с ними постояка в выигрыше. Сапсан вот пришёл, тоже аналога переменника не имеет.

Evgenyi · 12.12.2008, 17:56

ЭП2к,2ЭС4 -ни одного ещё у нас не видел.

VitalyVS · 12.12.2008, 22:32

Цитата:

Сообщение от Змей Поволжыч

ЭП1 с шунтами 140 пойдёт... Но где мы возьмём такие вагоны, пути и автоблокировку? Тормозные пути-то растут нелинейно. Из-за проблем с СЦБятиной (надо либо переставлять светофоры, либо делать четырёхзначку, либо делать АЛС-ЕН - в порядке возрастания реальности) не стали делать 160 на линии Свердловск - Тюмень - Омск - Барабинск, хотя план и профиль более чем позволяют

Вот в том и дело... Новые электровозы пришли, думаю, лет на 40, не меньше, т.е. у нас даже гипотетически не будет нормальных скоростей...
Это же автоматически означает, что не будет ни новых вагонов, ни обновления путей, ни сигнализации... Вот Вам и рейтинг... ЖАЛЬ...

E69 · 12.12.2008, 22:55

Цитата:

Сапсан вот пришёл, тоже аналога переменника не имеет.

Он сам себе аналог - часть машин будут двухсистемными.

Arpolice · 09.01.2009, 12:44

Ну что, свершилось

Вчера ночью ездил на вокзал знакомых встречать (Ижевск) пришел поезд с Казани под ЭП1м-460. Как я понял пришел с Сев-Кав ЖД, т.к. на борту еще осталась надпись депо Кавказская. Пришел в сплотке с ВЛ60 с поездом 330 Казань-Пермь.
Фото:

ДМБ · 11.01.2009, 03:20

У ЭП1М асинхронные движки?

Midnighter · 11.01.2009, 09:33

Нет, коллекторные постоянного тока.

Vivan755 · 11.01.2009, 17:51

Цитата:

У ЭП1М асинхронные движки?

Димон, это что за вопросы такие через год после начала выпуска машины? И с чего бы ему быть асинхронным, если двенадцать ЭП10 поехать никак не могут, а тут полторы сотни ЭП1М уже вовсю ездят?

ДМБ · 11.01.2009, 17:57

Ну я с этой машиной по ближе познакомился только две недели назад.
В Тимашевской один работник жд сказал что должны быть асинхронники и то что у него рекуперация, а не реостат

**Colonel_Abel** · 12.01.2009, 15:01

Цитата:

Сообщение от Змей Поволжыч

Димон, это что за вопросы такие через год после начала выпуска машины? И с чего бы ему быть асинхронным, если двенадцать ЭП10 поехать никак не могут, а тут полторы сотни ЭП1М уже вовсю ездят?

12 ЭП10 тоже вовсю ездят. Не надо грязи.

Vivan755 · 14.01.2009, 17:16

Цитата:

В Тимашевской один работник жд сказал что должны быть асинхронники и то что у него рекуперация, а не реостат

В Тимашевской? Лю-бо-пыт-но... Что же, к ним кавказские ЭП1М не заходят?.. А что рекуперация - это вообще-то правда. С самого ВЛ80Р никакого реостата на ВЛ нет, только рекуперация
Ты ещё спрашивал про звук ЧС8 при разгоне. Что это за "пение"? Высокое, низкое, монотонное, пульсирующее? Там много что звучит

Цитата:

12 ЭП10 тоже вовсю ездят. Не надо грязи

Ну, буду считать так. ЧС7, наверное, тоже первые несколько лет не ехали

art-trans · 14.01.2009, 17:49

Цитата:

Ты ещё спрашивал про звук ЧС8 при разгоне. Что это за "пение"? Высокое, низкое, монотонное, пульсирующее? Там много что звучит

Унипульс.

ДМБ · 14.01.2009, 21:15

Даже не при разгоне, а на стоянке. В прямом смысле электронная музыка

Возьмем для примера твое видео из Украины, где эта "музыка" прям в самом начале перед разгоном. Где то говорили что это тиристоры. Но в восьмерке они нафига?

E69 · 14.01.2009, 21:32

Типичное применение тиристорных преобразователей в то время - для ослабления поля ТЭД или для питания низковольтных потребителей.

12.12.2008, 17:51	#61
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	ВЛ85 всёравно сильнее. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

12.12.2008, 17:56	#63
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	ЭП2к,2ЭС4 -ни одного ещё у нас не видел. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

09.01.2009, 12:44	#66
Arpolice Внештатный разработчик Регистрация: 22.12.2007 Адрес: Москва Сообщений: 362 Вы сказали Спасибо: 197 Поблагодарили 197 раз(а) в 49 сообщениях	ЭП1м на Горьковской ЖД Ну что, свершилось Вчера ночью ездил на вокзал знакомых встречать (Ижевск) пришел поезд с Казани под ЭП1м-460. Как я понял пришел с Сев-Кав ЖД, т.к. на борту еще осталась надпись депо Кавказская. Пришел в сплотке с ВЛ60 с поездом 330 Казань-Пермь. Фото: Последний раз редактировалось Arpolice; 09.01.2009 в 12:46.

11.01.2009, 09:33	#68
Midnighter Матёрый пользователь Регистрация: 13.05.2007 Адрес: Красноярск Сообщений: 1,171 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 45 раз(а) в 17 сообщениях	Нет, коллекторные постоянного тока. __________________ *Верю в смерть после жизни, любовь после секса и в крем после бритья*

14.01.2009, 21:15	#74
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	Даже не при разгоне, а на стоянке. В прямом смысле электронная музыка Возьмем для примера твое видео из Украины, где эта "музыка" прям в самом начале перед разгоном. Где то говорили что это тиристоры. Но в восьмерке они нафига? Последний раз редактировалось ДМБ; 14.01.2009 в 21:18.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

12.12.2008, 17:54	#62
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	Evgenyi - ЭП2к, ЭР2Р/Т, ЭД2Т ЭД4М, ВЛ15 тот же, 2ЭС4 (как альтернатива 2ЭС5К) - практически каждая машина переменного тока имеет аналог постоянник. исключением разве что можно назвать ЧС6-ЧС200 - с ними постояка в выигрыше. Сапсан вот пришёл, тоже аналога переменника не имеет.

11.01.2009, 03:20	#67
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	У ЭП1М асинхронные движки?

11.01.2009, 17:57	#70
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	Ну я с этой машиной по ближе познакомился только две недели назад. В Тимашевской один работник жд сказал что должны быть асинхронники и то что у него рекуперация, а не реостат

14.01.2009, 21:32	#75
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,858 Вы сказали Спасибо: 2,217 Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях	Типичное применение тиристорных преобразователей в то время - для ослабления поля ТЭД или для питания низковольтных потребителей.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид