Смена №189. 02.10.2016. Степанки v3.31

[Semy]

Назначение и отработка штрафов за смену №189:

1.Отработка штрафов:
· ТЧМ Максим35 - отработка одной смены на хозяйственном поезде
· ТЧМ Dr.Train - отработка одной смены на хозяйственном поезде.
· ТЧМ Vladimir2102 - отработка одной смены на неграфиковом поезде

2.Назначение штрафов:
· ТЧМ Yugorskiy - сход с рельсов на скорости 114 км/ч (маршрут приёма на боковой путь) снятие 20 баллов и отработка одной смены на хозяйственном поезде.

3. Ограничения по выбору нарядов:
· ТЧМ Kinetik - отработка одной смены на хозяйственном поезде.
· ТЧМ GReebok - отработка одной смены на неграфиковом поезде.
· ТЧМ Mashinist200 - отработка одной смены на хозяйственном поезде.
· ТЧМ Yugorskiy - отработка одной смены на хозяйственном поезде.

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №189. 02.10.2016. Степанки v3.31

1) ТЧМ Mashinistvova

Номер поезда: 3102
Локомотив: ВЛ10к-1461
Начало записи ленты: 05:33:04 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:36:48 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено неправильно, давление в УР снижено на 1,06 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –1 балл
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

6:31:02 - экстренное торможение по причине срыва ЭПК (ТЦ = 3,8 кгс/см2; ТМ = 1,02 кгс/см2; АЛСН = З) (Vфакт = 41 км/ч; Vогр = 40 км/ч) –1 балл
7:07:43 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,86 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
7:38:58 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,86 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
8:40:13 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,04 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7


2) ТЧМ APK-LVDZ

Лента по ссылке не найдена


3) ТЧМ Jam

Номер поезда: 8905
Локомотив: ЭП2К-036
Начало записи ленты: 4:32:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:18:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено неправильно, при пробе ЭПТ давление в ТЦ 2,07 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2), при пробе автотормозов давление в УР снижено на 1,07 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2) –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следовния произведено с ошибкой - не выполнена проба автотормозов. –1 балл

5:39:11 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,84 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
7:16:16 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,67 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
7:54:41 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,75 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

УСТНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: после вылета или иной причины включайте, пожалуйста, запись ленты сразу, а не спустя 40-50 км следования без нее.

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7

4) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 707
Локомотив: ЧС2Т-1009
Начало записи ленты: 4:14:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:38:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следовния произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 706
Локомотив: ЧС2Т-1009
Начало записи ленты: 6:08:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:44:22 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР занижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следовния произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР занижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл

8:31:24 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 9

[MJack]

ВНИМАНИЕ!!!

Таблица баллов ТЧМ перенесена в отдельную тему (в разделе "Линейный пункт").