Сценарий "Пассажирский до Малохитовки" [Малохитовка + патчи] <конкурс>

[Tresh]

Сценарий:Пассажирский до Малохитовки
Маршрут:Малохитовка +патч 2.0,2.5,4.0
Локомотив игрока:ЧС2-777,ТЭП70-0297
Сложность:Средняя
Время старта:04:56
Время окончания:07:16
Время года:Лето\ясно
Сценарий создан при установленном патче MSTS Bin 1.8.052113

Описание сценария:

Раннее утро 4:56 Вы ведете пассажирский поезд № 265 сообщением Кирсанка-Малохитовка на эллектровозе ЧС2,и приближаетесь к станции Прапоровка где Вам предстоит сменить тягу и поменять направление.



СКАЧАТЬздесь

[Tresh]

По последнему скрину вроде проблем нет,после перецепки горит зеленый

[Zabor]

Так и должно быть? В прошлой версии вроде красный был?

[Tresh]

Игорь всё верно на последнем скрине,должен гореть зеленый после перецепки!!!
Жду финального твоего прохождения!

[Саша 2Shae Туше]

Сообщение от Zabor

На заднем плане играла музыка (я почти всегда под музыку езжу)

Игорь, а что за музыка у тебя играет, не могу идентифицировать? И что посоветуешь в ночных сценариях послушать не напрягающее? Я бы и в приват спросил, но, увы...

[Zabor]

А, ну раз зеленый должен быть, тогда еду дальше...

Саша, я не озадачиваюсь - открываю папку в музыке по настроению и либо одну песню виндовый плеер крутит по кругу или выделяю пачку из 10-20 и покатился =))

Мне фон просто нужен, может хоть 100 раз одно и тоже крутиться, тут я случайно "наступил" на woman in love - забанили сходу =))

add

Только сейчас обратил внимание - наш поезд лично курирует ДНЦ, аж переживать начал, кого везем-то, министра путЁв сообщения наверно =))

[Tresh]

ДНЦ это диспетчер

[Zabor]

Агы, причем старший всего диспетчерского участка =)).

add

Первая живая душа на дороге с отправления



Тут тоже все вымерли =))



Обещали скрещение...

Машинист 97: 265 вы где??? Я вобще стал на красный недоезжая до Кизима,прием.
Машинист 265: Стоим,ждем скрешение с 5594 на 663 км,прием.

Зачем стоим, мы подтягиваемся, чтобы светофор на ходу проехать



* - три ошибки в одном сообщении, не считая знаков препинания, господа сценаристы, пользуйтесь хотя-бы Word-ом.

add

Машинист 5594: 265 как слышно??? Как дорога,прием????
Машинист 265: 5594 связь в порядке,рейс идет пока хорошо,прием
Машинист 5594: Вас понял

Как дорога, сейчас узнаешь... помощник, рискнем?
А давай!



Ес!



Не вздумай в брехаловке трепаться!

Камышин, график жестковат однако...



add

По разъезду Новорудниковый обрыв сцепки, будем поджиматься...

[Tresh]

Блин да что такое обрыв сцепки. У одних идет как по маслу у других обрывается сцепка по непонятным причинам.

[Zabor]

Чего там непонятно, перегон более 5 км, слабые сцепки будут рваться из-за реакций в составе на входной стрелке, в сценарии это можно объяснить просадкой пути и требованием к машинисту (или подсказкой помощника) сжать состав на входной стрелке, в большинстве случаев это должно помочь, в ближайшее время проверю.

[Tresh]

Zabor
Ну а почему у меня,у Сергея 1969,boroda6304 всё прошло без разрыва сцепки а у тебя порвалась??? Возможно это не причина самого сценария???

[vitalzd]

Это скорее всего особенность скоростного режима ...

[Roma]

Прошел сценарий дважды,но в одном и том же месте глючит. Опишу: когда прибыл на станцию Жлобин на второй путь без платформы и, пропустив пассажирский, выходной сигнал светофора продолжал гореть красным и не открывался хотя я постоял после пропуска 50 минут. Потом я задним ходом вышел на перегон, перевел стрелку вручную и только после этого удалось пройти сценарий. Почему же оба раза выходной зеленый не загорался.

[Tresh]

Как на путь без платформы????
Поэтому красный и горел что прибыл на путь без платформы,странно.....

[Roma]

При подходе к Жлобино стрелка не переводилась и направляла меня на второй путь, при прохождении во второй раз я пытался перевести стрелку вручную на путь с платформой, но увы... она не перевелась и поезд прибыл на второй путь.

[Zabor]

Возможно особенность скоростного режима, возможно параметры вагонов чем-то поправлены у автора, я принципиально езжу на оригинальных и под маршруты (сценарии) не правлю, ибо баги должны выявляться и устраняться, а не замазываться закрученными настройками.

Аксиома такая: нить более 5 км - будет рвать сцепки, соответственно нужно принимать меры, в маршрутах не допускать таких ниток, в сценариях давать указания по сжатию состава, если есть угроза обрыва сцепки.

add

Жлобин



Сжатие состава и сцепка не порвалась, классика, реакции между вагонами пропорциональны длине нитки, в данном случае длина более 5 км и обычные (не усиленные настройками от лукавого) сцепки на грани разрыва, сжатие позволило избежать его.

В тяге разорвутся, вот и ответ на вопрос почему у одних так, а у других по другому.

add

Roma, такие ошибки в сценариях хорошо бы скриншотить, тут важно время на этой и предыдущей станции, раз маршрут дальше не прокладывается и стрелка установлена по умолчанию ("прямо") 98%, что твой сервис стал призраком, для отлова бага/ошибки важно почему и когда.