Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.10.2013, 11:14 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
|
Комната отдыха машинистов
В этой теме можно обсуждать в более свободной форме прошедшие смены, делиться знаниями и опытом, как по симулятору RTS, так и по реальным железным дорогам. Так же вы можете задавать организационные вопросы и писать предложения по улучшению мультиплееров RTS.
Вопросы по настройке "технической части" RTS (настройка симулятора, локомотивов и т.д.) просьба писать в этой теме. Первый пост отредактирован и закреплен модератором раздела [MJack]. Последний раз редактировалось MJack; 24.04.2016 в 13:24. Причина: актуализация темы |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
21.10.2014, 18:17 | #601 |
Матёрый пользователь
|
Там вроде идут технические работы с запуском форума.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Арсений К. за это полезное сообщение: |
23.10.2014, 02:38 | #602 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Вот ему новая dll просто позарез нужна. Иначе от т а к о г о тепловоза толку...ну...мало.
Он по идее 8000 тонн должен везти на подъём 9 тыс.
__________________
next_state == 7; Последний раз редактировалось КЕ; 23.10.2014 в 02:41. |
28.10.2014, 11:00 | #603 |
Матёрый пользователь
|
Опытная поездка №2
Локомотив 2ТЭ80-009.
Состав из полувагон и одной восьмиосной цистерны. Общий вес поезда 7 148т. Длина 1027,35метров. Количество осей 600. Маршрут Зилупе 3.6v Участок от ст.Нерза до ст.Исталона. Скрытый текст:
__________________
Приднепровская ж.д. |
Этот пользователь сказал Спасибо Semy за это полезное сообщение: |
28.10.2014, 11:33 | #604 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 06.12.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 736
Вы сказали Спасибо: 844
Поблагодарили 815 раз(а) в 219 сообщениях
|
Ничего он у тебя не перегрелся вскипание происходит 95 (96) градусов, 90 еще терпимо, ру-22 (на фантомасах) срабатывает при 96 градусах, со своими 90 ты мог еще спокойно ехать. Я сам ездил с температурой 90 в реальной жизни и ничего, открыл жаллюзи по воде...и опустил маты (было зимой)
Последний раз редактировалось Roman S.; 28.10.2014 в 11:37. |
28.10.2014, 11:47 | #605 |
Матёрый пользователь
|
Не,температура была вообще 96. Задняя секция ещё работала. Но температура была на пределе 94 градуса. Когда заднюю выбило,то в передней уже было 90,и я сделал скриншот...
__________________
Приднепровская ж.д. |
Этот пользователь сказал Спасибо Semy за это полезное сообщение: |
30.10.2014, 23:19 | #606 |
Матёрый пользователь
|
Предлагаю добавить в "Критерии оценки машинистов" начисление баллов за "поезд повышенной массы".
Взято с Интернета: 4.7. Особенности расчета для поездов повышенной массы и длины 1) поезд грузовой длинносоставный – грузовой поезд, длина которого (в условных вагонах) превышает максимальную норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда; 2) поезд грузовой повышенной массы – грузовой поезд массой более 6 тыс. т с одним или несколькими локомотивами в голове состава, в голове и хвосте или в голове и последней трети состава; 3) поезд грузовой повышенной длины – грузовой поезд, длина которого 350 осей и более; 4) поезд грузовой соединенный – поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов, с действующими локомотивами в голове или конце каждого поезда; 5 ) поезд грузовой тяжеловесный – грузовой поезд, масса состава которого для соответствующих серий локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения норму на участке следования этого поезда; 6) поезд пассажирский длинносоставный – пассажирский поезд, длина которого превышает установленную схему формирования данного поезда; 7) поезд пассажирский повышенной длины – пассажирский поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов; 8) поезд пассажирский соединенный – поезд, составленный из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда. Наибольший эффект для повышения пропускной способности участка дает использование соединенных поездов.
__________________
Приднепровская ж.д. Последний раз редактировалось Semy; 30.10.2014 в 23:25. Причина: Убрал некоторые слова. |
30.10.2014, 23:24 | #607 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 532
Вы сказали Спасибо: 1,237
Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях
|
Нужно или сделать тогда обязательной сдачу ленты или хотя бы условие, что ТЧМ при этом не поставит движение на участке. Потому что начнётся "топорное" соревнование - "а я увезу over 9000 тонн на этом ЧС2!"
|
Этот пользователь сказал Спасибо Mixalblch за это полезное сообщение: |
30.10.2014, 23:30 | #608 |
Матёрый пользователь
|
Тогда пусть считается для ТЧМ II класса РТС! Вот я лично на 2ТЭ80-009 и 2ТЭ70-003 по Зилупе подъемы с 7-ми тысячами спокойно беру. Так это для этих тепловозов прописана dll 4х ТЭП70БС. А если будут полноценные тепловозы,то я думаю будет проще.
__________________
Приднепровская ж.д. |
30.10.2014, 23:42 | #609 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 602
Вы сказали Спасибо: 1,196
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 384 сообщениях
|
Главное чтоб не было жульничества с редактированием Dll вагонов и.т.д
|
30.10.2014, 23:46 | #610 |
Матёрый пользователь
|
Опытная поездка №3
Маршрут: Зилупе 3.6
Участок: ст.Межаре - 135км Локомотив: 2ТЭ80-009 Состав: из 70 полувагон и одной восьмиосной цистерны. Общий вес поезда 7 148т. Длина 1027,35метров. Количество осей 600. Скриншоты: Скрытый текст:
Опыты будут продолжаться! Добавлено через 3 минуты Я так думаю,если будет МП,и кто-то ДЛЛ изменит,то у него будут ошибки или что-то типа этого... Ну это я так думаю.
__________________
Приднепровская ж.д. |
31.10.2014, 00:08 | #611 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,067
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Цитата:
Но если машинист умудрится сбегать в кабину задней секции и дать там тягу (поставить позицию), то получится, что локомотив будет тянуть с мощностью двух 2ТЭ70 (т.е. в 4 секции). Это будет неправильно, однако мощности, которая прописана в одной секции 2ТЭ70 явно не хватает для взятия подъемов с составом вполне нормального веса, вот и приходится иногда прибегать к таким нестандартным методам. ______________________________________________ Валик, большая просьба: не писать чушь, если ты понятия не имеешь, о чём ты говоришь. DLL нельзя отредактировать, это двоичный скомпилированный файл (типа EXE), и у вагонов в RTS нет DLL. |
|
07.11.2014, 00:24 | #612 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 532
Вы сказали Спасибо: 1,237
Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях
|
На прошлом МП по Степанкам опять были проблемы с ПРС. Вариантов не так и много:
1. Микрофон, но их уже пробовал 4 разных. 2. Звуковая карта? 3. Настройки? Хотя и вот думаю, что есть неполадки со звуковой картой, хотел бы спросить у других участников, какие настройки нужно проверить и выставить? Скрины и\или простые ссылки для "диагностики" будут очень кстати! |
09.11.2014, 14:15 | #613 |
Матёрый пользователь
|
Опытная поездка №4
Маршрут: На просторах Кубани
Участок: Привольная - 1321км Локомотив: ВЛ80к-215 Состав: из 50 восьмиосных цистерн. Общий вес поезда 8 463,20т. Длина 1063,85метров. Количество осей 408. Электровоз пригнали с самого Котовска Одесской железной дороги,что бы испытать его на подъеме с хорошеньким таким весом... Скрины: Скрытый текст:
Опытно-испытательные поездки будут продолжаться!
__________________
Приднепровская ж.д. |
10.11.2014, 17:11 | #614 |
Матёрый пользователь
|
Тестовая поездка.
Маршрут: Савёлово 2.0
Участок: Сонково-Калязин-пасс Номер поезда: 6273/6274 Количество вагон: 2 Локомотив: ТЭП70у-004 Расписание: Реальное,взято тут Лента Скриншоты: Скрытый текст:
Расписание по факту: Скрытый текст:
Маршрут Савёлово очень понравился,профиль пути на высшем уровне! По живописности,та по всему! Очень и очень хочу что бы официальный мультиплеер был по этому маршруту! И еще бы хоть один грузовой тепловозик... Например 2М62(у).
__________________
Приднепровская ж.д. |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Semy за это полезное сообщение: |
10.11.2014, 20:39 | #615 |
Матёрый пользователь
|
Маршрут: Савёлово 2.0
Участок: Калязин-пасс - Савёлово Номер поезда: 6273/6274 Количество вагон: 2 Локомотив: ТЭП70у-004 Расписание: Скрытый текст:
Лента Скриншоты: Скрытый текст:
Ехал со средней скоростью 40-60 км час. Тягу почти не включал,спуск на холостых,на подъем накатом... Почти как в реале. Опытно-тестовые поездки будут продолжаться!
__________________
Приднепровская ж.д. Последний раз редактировалось Semy; 10.11.2014 в 20:43. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обучение машинистов | Maximus | Железные дороги | 932 | 31.08.2020 00:26 |
Комната отдыха | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Линейный пункт | 33 | 27.12.2017 10:55 |
Видео машинистов | kolja | Железные дороги | 4 | 16.06.2009 18:36 |
Что это? |