Платформы Белорусского направления без касс!!!

[specialist]

Сообщение от Pripyat

SmaiL, вы конечно можете соврать. Вас устраивают цены на городской и другой транспорт?

Можно я отвечу. В переводе на наши деньги, проезд в Кременчуге это ХАЛЯВА!

[alexcat]

Сообщение от specialist

В переводе на наши деньги, проезд в Кременчуге это ХАЛЯВА!

Прямое сопоставление цен по валютному курсу ни о чем не говорит. Нужно учитывать средний уровень доходов.

[SmaiL]

Сообщение от Pripyat

SmaiL, вы конечно можете соврать. Вас устраивают цены на городской и другой транспорт?

Ну я не скажу что прямо айс, но и не конец света. Если нету возможности заплатить - я сажусь на велосипед.

Когда езжу к брату в Харьков - 80 гривен купе 1 класс нижняя полка ( в центре вагона). Я доезжаю отлично, вагон не торохтит, все в прекрасном состоянии, чисто. Когда я покупал мне не было тяжело переплачивать. Это лучше чем ехать на плацкартном вагоне.

Сообщение от specialist

Можно я отвечу. В переводе на наши деньги, проезд в Кременчуге это ХАЛЯВА!

Может быть. Но еще нужно учитывать среднюю зарплату жителей.
Маршрутка 3 гривны - около 12 руб.
Троллейбус 1 гривна - около 4 руб.
Автобус 1.50 грн - около 6 руб.

Велосипед - бесплатно ( при наличии ). Вот вам для сводки, на велосипеде стоит спидометр, и с 23 июля ( 2010 года ), я на велосипеде проехал по городу 3600 км при длине города по автодорогам 35 км. Вот посчитайте сколько сэкономил.

[Скороходов Илья]

Сообщение от SmaiL

Маршрутка 3 гривны - около 12 руб.
Троллейбус 1 гривна - около 4 руб.
Автобус 1.50 грн - около 6 руб.

Маленький городишко, "стратегического значения"
Маршрутка - 18 рублей
Троллейбус - 12 рублей
Автобус - 15 рублей

Как, нормально? У вас больше чем в 2 раза всё дешевле.

[specialist]

Сообщение от SmaiL

Маршрутка 3 гривны - около 12 руб.

Подорожала? В прошлом году около 2 стоила.

[alexcat]

Сообщение от Pripyat

P.S. Недавно купил билет на верхнюю полку боковой плацкарты до Донецка (18 часов езды) - 3500 р - плацкарта, боковая, верхняя.
Как известно, нижние подороже, купе - еще подороже. И мне будут идиллии рассказывать о том, что я ворую? еще раз напомню уважаемым, что я купил!!! билет. И теперь жду обещанных удобств, ведь я имею же на это право!

Какие конкретно удобства Вам обещали на верхней боковушке, и какие конкретно не обеспечили?

Вас устраивают цены на городской и другой транспорт?

А если меня сосед не устраивает, мне его убить, что ли?

[Pevvel]

А меня мама в детстве учила, что зайцем ездить плохо, что только плохие люди ездят зайцами..

В свой 21 год я ни разу не пользовался услугами БЧ не оплатив проезд.
Для меня - это верх самонеуважения. Я всегда даже с гордостью протягиваю свой билет проверяющему, и мне приятно, что с этих денег какой-то процент пойдёт людям, которые ежедневно обслуживают огромные потоки людей, да и просто радуют меня тем, что железная дорога просто существует. И да, если я еду из города туда, где нету касс, а я часто бываю в Неманице (что 10-15 км от Борисова), я беру билет туда-обратно.

[specialist]

Господа, все успокоились. Кто сам не сможет, я помогу.

[Pripyat]

Digger, ну это кассирша всего лишь недополучила в свой карман ваши 30 рублей.
В следующем вагоне она, уверен, совершенно спокойно продолжила это дело.
Так что, конечно можно начать с себя. Собой же и закончить.

[Pantograph]

Логично предположить, что проезд автотранспортом также завышен, и должен стоить гораздо меньше. То есть, поездка в автобусе в любом случае выйдет дешевле, чем в электропоезде.

Смотря какой пассажиропоток на том или ином направлении. У автобуса меньше резерва для снижения себестоимости при росте пассажиропотока, при большом пассажиропотоке выигрывает электричка. Автобус будет дешевле только М62 с 1 плацкартом или подобного. Но сколько надо автобусов, чтобы заменить электрички на ярославском направлении?!

[alexcat]

Ну да, особенно если учесть, что у автобуса плата за инфраструктуру, и так мизерная, от пассажиропотока никак не зависит, а у ж.д. транспорта он высока и пропорциональна пассажиропотоку.

[Скороходов Илья]

АИ-95 у нас стоит 29.40 рублей, недавно был в Турции, так у них бензин стоит около 90 рублей за литр в переводе на наши деньги, так то, 99,9% дизелей.

[Pantograph]

ж.д. транспорта он высока и пропорциональна пассажиропотоку.

Смотря сколько пассажиров приходится на единицу инфраструктуры. Есть направления и станции-платформы с бОльшим пассажиропотоком, есть с меньшим, но там, кроме экономического обоснования, вмешиваются еще и социально-политические факторы: ну, нужен оп...-й км жителям ближайшей деревни. Один участок Москва-Мытищи наверное перевозит больше пассажиров, чем всё савёловское направление. Или взять участок Савёлово-Углич: инфраструктуры немало, длина участка около 100 км, а ходят 1-2 пригородных поезда по 1-5 вагонов.

У автобуса инфраструктурные затраты могут только расти: можно сравнить ИП с одним автобусом и пассажирское автопредприятие. Чтобы вывезти столько пассажиров, сколько ездит по ярославскому направлению МЖД, нужно несколько автопарков, сотни автобусов, куча площадок для отстоя, длинные остановки на 2-3 автобуса, придётся строить отдельную дорогу, снизится и скорость, т.к автобусы будут идти вереницей, встанут и вопросы загрязнения воздуха, будут неудобства и у пассажиров. Так что панацеи нет, у каждого вида транспорта свои "+" и "-", но у автобусов пока есть заниженные инфраструктурные затраты, они вырастут, когда заставят строить автостанции (а не стоять по краям улиц в центре, как сейчас), а налог будет равен износу, который наносят автотранспортные средства дорогам. Это касается фур, разрушающих дороги, те грузы и по тем направлениям, которые устоялись у перевозчиков Москвы (например, новые автомобили с таможни из Питера в Москву), можно возить по железной дороге. Но значит, в этом есть выгода - либо из-за бардака с перевозкой грузов по ЖД, либо из-за пока заниженных налогов на дороги.

Вот и по теме: ЦППК решило сэкономить на кассах на небольших о.п., на этом теперь пытаются сэкономить "зайцы" или кассиры облапошить не знающих свои права пассажиров.
Автору темы посоветовал бы узнавать эту информацию через попутчиков в электричке, а не на форумах.

[Pripyat]

Мне уже дали ответ. На этом форуме

Станции без касс
Все станции Усовской ветки; Захарово, Хлюпино, Скоротово, Часцовская, Портновская, Санаторная, Театральная, Садовая, Партизанская, Кукаринская, 144км, 147км, Колесники, Василисино, 205км, 215км, 218км, Подъелки, Комягино, Зубаревка.

[SmaiL]

Это не значит что тему можно закрывать..