Этот пользователь сказал Спасибо Тим за это полезное сообщение: |
|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.03.2017, 08:22 | #481 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Либо какой-то параметр при установке проблемный Попробуйте использовать траффик SKY AI |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
07.04.2017, 22:12 | #482 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Со слабеньким железом перешел пока на MyTraffic 6. В целом доволен.
Кто понимает в fsuipc помогите расшифровать что он пишет в полёте.Когда пишет мол "ниже 10 тыс. выше 250 узлов нельзя" это понятно, а вот это не понятно: Высота была 12 тыс., скорость 320
__________________
хоп хэй лалалэй |
07.04.2017, 23:45 | #483 |
Матёрый пользователь
|
Буду придумывать
Набор - 275 узлов. Opt - оптимальная высота. Ну и максимальная скорость - 340.
__________________
"Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/ |
08.04.2017, 09:14 | #484 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
"Пошерстив" по интернету понял вот так: CLB = 275 kts - скорость набора высоты(в узлах); Opt Alt - как раз да, оптимальная высота, но видимо значение в эшелонах, то-есть эшелон 31000 футов; IAS - оптимальная скорость по приборам. А вот что такое WT - фиг знает. Может Тим зайдёт объяснит что к чему
__________________
хоп хэй лалалэй |
08.04.2017, 15:34 | #485 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Вот еще вопрос явился: создал я в FS Commandere план полёта с заходом на посадку по стандартной илс схеме (может неправильно выразился)
Скрытый текст:
Летел естественно по ВОР-маякам (как проложил коммандер). Но дефолтный диспетчер решил мне сделать заход абсолютно на противоположную ВПП. Так получается, что схема захода на посадку или вылета это сугубо для FMC? И лететь только по ПВП? По другому никак?
__________________
хоп хэй лалалэй |
09.04.2017, 08:57 | #486 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Прошу прощения за задержку - в Ханое (а пока я с местными летчиками разбираюсь) разница во времени 4ч в плюс, по этому до лета придется набегами тут появляться. (Либо пишите по мылу с пометкой вопросы по FSX - tim_mail@inbox.ru)
Цитата:
Касаемо вашего модуля Fsuipc - это модуль который является мостиком между вашим симулятором и экономическим клиентом. А ограничения устанавливает ИМЕННО экономический клиент (например VAFS) авиакомпании. Многие авиакомпании не отключают функцию ограничения скорости по высоте, при взлете/посадке и система любой скачек скорости более 250Knots при высоте ниже 10000ft (3000м), будет считать как нарушение. В вашем же скриншоте, система показывает вам оптимальные условия полета исходя из вашей загрузки и дальности (кстати не всегда правильно) Цитата:
по русски - КГС - Курсо-глиссадная система. Дефолтный диспетчер вообще порой жгет по самые помидоры. У меня один раз при посадке в Хитроу, он заход построил через Манчестер, а при посадке в Катманду заход на посадку предложил сделать с точки в 24000ft с удаленением от полосы в 12 миль. Т.е вертикалку вывести чуть ли не в минус 29м/с. (Скопировать посадку Шатла) По этому с дефолтным диспом лучше только взлетать и тупо садиться, что бы он не строил вам схемы. Тогда схему выбираете вы сами относительно посадочного курса, согласно картам Jeppesen, а диспетчер только выстраивает очередь и дает разрешение на взлет/посадку. |
||
Этот пользователь сказал Спасибо Тим за это полезное сообщение: |
29.04.2017, 13:47 | #487 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Хех...сегодня решил полетать, но такого еще не видел.
Рейс Львов-Варшава. Старт даёт разрешение на посадку на ВПП 33 по КГС. Ну лечу, как ни в чем не бывало, сажусь, даже носом не успеваю чиркнуть полосу, как вижу....на полосе самолёт! Судя по всему хотел взлетать, или шел набор скорости. Естественно авария, что-то решить за короткий промежуток времени уже не было времени. Может UT2 с диспом не сдружились в Варшаве, но факт остаётся фактом)
__________________
хоп хэй лалалэй |
17.05.2017, 12:49 | #488 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Поставьте прорисовку объектов побольше. Будете видеть другие борта даже в конце ВПП. Уход на 2й в стандартных условиях идет от 30м (~100ft) |
|
21.05.2017, 20:09 | #489 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Есть проблема с PMDG 737-800: когда захожу в игру всё норм, всё щелкается-работает, изображение отличное. Но когда начинаю часто переключатся между рабочим столом и игрой - происходят странные вещи. То самолёта вообще нет, то половина панели нет, то экран весь мигает, то картинки друг на друга накладываются и получается эффект мозайки. И переключения с рабочим столом уже не помогают (в 98% случаев). С дефолтными самолётами нормально всё.
__________________
хоп хэй лалалэй |
23.05.2017, 17:32 | #490 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Версия самолета лицензия или пиратка? Если лицензия - скорее всего был конфликт при установке (попробуйте переустановить) Если пиратка - вероятно плохо взломанная версия и как вариант возможное срабатывание защиты PMDG |
|
23.05.2017, 20:49 | #491 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Вот как раз, решая эту проблему, и понял что не подходят для ПМДГ.
Цитата:
Дело то вот в чем: я так понял моя старая видюха просто плохо переваривает детализацию крафта. Мало того, что детализация в настройках сима стоит на максимуме, так она и в настройках 737-го тоже на максимуме была. Выставил на Low - заметного ухудшения модели и кокпита не увидел, но зато перестали иметь место эти "скачки" картинок. Тим, еще такой вопрос. Где можно в FMC увидеть при Descent (от T/D до E/D) где и в каких точках пути нужна определенная скорость при определенной высоте? Получается компьютер управляет траекторией, а я скоростью. То есть высоту снижения я выставлю, переключу на LVLCHG, а вот как срегулировать скорость никак не пойму.
__________________
хоп хэй лалалэй |
|
24.05.2017, 17:08 | #492 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Может все таки напишите?
Цитата:
Минимальный компьютер на котором мне удалось НОРМАЛЬНО полетать на PMDG Boeing 737-800NGx, это: Intel Pentium G3470 (S1150 3.6GHz) 4Gb RAM GeForce 550Ti Касаемо снижения, данные по скорости отчасти даны в FMC при программировании схемы (если данные конечно актуальны). Или смотреть в картах Jeppesen. А вообще скоростные ограничения можете вводить самостоятельно при программировании точек. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Тим за это полезное сообщение: |
27.05.2017, 00:19 | #493 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Есть проблема с FSPassengers. Рано или поздно при обращении в меню FSP вылезает неустранимая ошибка. Причем обычно это наблюдается после взлёта, но я так понял есть какое-то фиксированное время. Стоит пиратка. Это такая реакция на пиратскую версию?
Добавлено через 21 минуту И вдогонку вопрос: как запустить PMDG ночью? Вообще нихрена не видно, даже наугад не попадешь
__________________
хоп хэй лалалэй |
27.05.2017, 05:44 | #494 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,727
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 454 раз(а) в 235 сообщениях
|
Цитата:
Так же как и днем. Включаем аккамуляторы и фонарь кабины (крутилки) на оверхеде, а так же выключатели (крутилки) на панели приборов и на панели РУДов, и радиосвязи, а далее стандартная процедура - ВСУ, электропитание, воздух, кондиционирование и т.д. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Тим за это полезное сообщение: |
27.05.2017, 09:51 | #495 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
Неточно я задал вопрос, конечно...как вот вообще в темноте найти выключатель батареи?) Может горячая клавиша есть
__________________
хоп хэй лалалэй |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |