Судьба ЭП20

[Moon]

Сообщение от Алексей 12

Хорошо постараюсь более подробно узнать ответы на эти вопросы.
Пока напишу то что примерно знаю, но не точно, что вроде разработка пассажирских электровозов переменного тока ЭП3 и постоянного тока ЭП2 пока НЭВЗ не занимается. Разрабатывать этот проект начинали, но по-моему почти сразу пока приостановили. Про 2ЭС5 испытания вроде успешно закончены. Сейчас просто вроде как получилось заминка с тем, что 2эс5-001 и 002 не успели сдать фактически по плану и отправить в депо Вихоревка. Вроде как НЭВЗ заработает после праздников и должны их доделать и отправить в депо в январе. Про 2ЭС20 вроде как по максимуму деталей он будет унифицирован с ЭП20. Даже вроде токоприемников будет также 4. Про преобразователям вроде бы они тоже будут похожие чем на ЭП20. Морда и кабина будет аналогично как на ЭП20, 2ЭС5. Строить его вроде собираются грубо говоря на основании 2ЭС5 и ЭП20. А так пока по нему информации мало. Вроде бы с января на НЭВЗ собирались начать сборку первого номера этого электровоза.

Алексей ну если плаваете в вопросе, то не надо отвечать, выглядите смешно.
про 2ЭС5, испытания не то что не закончены, они даже к экватору не подошли. 002 машина сейчас в Батайске на окончании динамико-прочностных испытаний, фотографы ловите на участке Батайск-Лихая сначала резервом потом под поездом. Потом должна пойти в Щербинку в феврале, но наверное не пойдет. 001 пока на НЭВЗ. В общем даст бог в 14 г. окончат испытания.
2ЭС20 отложили в долгий ящик, его нет и еще в проекте, о какой сборке может идти речь, сейчас носятся с идеей 3ЭС5. Вот там возможно бустер и будут собирать в первом квартале.
Ну и в остальном плюс минус километр.
Алексей пишите лучше о том что знаете.

[Алексей 12]

Сообщение от Moon

Алексей ну если плаваете в вопросе, то не надо отвечать, выглядите смешно.
про 2ЭС5, испытания не то что не закончены, они даже к экватору не подошли. 002 машина сейчас в Батайске на окончании динамико-прочностных испытаний, фотографы ловите на участке Батайск-Лихая сначала резервом потом под поездом. Потом должна пойти в Щербинку в феврале, но наверное не пойдет. 001 пока на НЭВЗ. В общем даст бог в 14 г. окончат испытания.
2ЭС20 отложили в долгий ящик, его нет и еще в проекте, о какой сборке может идти речь, сейчас носятся с идеей 3ЭС5. Вот там возможно бустер и будут собирать в первом квартале.
Ну и в остальном плюс минус километр.
Алексей пишите лучше о том что знаете.

О чем мне писать товарищ это я и без вас знаю. Я вам не грубил сейчас прошу мне не указывать. Меня спросили я ответил. Написав при этом, что точно не знаю. Надо узнавать поэтому вопросу. Если в курсе то написали бы сами спокойно не предъявляя мне претензий. Я то я смотрю ты только сообщения комментировать можешь. А сам написать свои с интересной информацией не можешь. Написал бы про это сразу у других отпали такие вопросы ко мне. Что еще раз тебе говорю отвежись от меня я про тебе все понял. Я уже тебе писал я общаться с тобой не хочу и не буду Извиняюсь за офтоп.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Moon

Алексей ну если плаваете в вопросе, то не надо отвечать, выглядите смешно.
про 2ЭС5, испытания не то что не закончены, они даже к экватору не подошли. 002 машина сейчас в Батайске на окончании динамико-прочностных испытаний, фотографы ловите на участке Батайск-Лихая сначала резервом потом под поездом. Потом должна пойти в Щербинку в феврале, но наверное не пойдет. 001 пока на НЭВЗ. В общем даст бог в 14 г. окончат испытания.
2ЭС20 отложили в долгий ящик, его нет и еще в проекте
Ну и в остальном плюс минус километр.
Алексей пишите лучше о том что знаете.

Тогда мне становится на основании вашей информации смешно и непонятно. А каким тогда боком в плане-графике закупок локомотивов для РЖД на 2013 год значилось 2 2ЭС5 или как тогда НЭВЗ собирается рассчитываться с РЖД по этому пункту. Также на 2014 год в предварительном плане-графике закупок локомотивов для РЖД тоже значится 5 2ЭС5.
Про 2ЭС20 мне последний раз на выставке в Щербинке в сентябре 2013 года рассказывал представитель Трансмашхолдинга. Возле макета этого электровоза, который там был. Все, что он тогда говорил это я и написал. Так как больше пока просто про него не выяснял.

[Colonel_Abel]

Moon и Алексей, брек и по углам. Второй раз повторяю. Третьего не будет. Поедете в санаторий, остывать.

[Алексей 12]

Я то уже давно брэк. Про есть провокатор. Его надо успокоить, а не тех кого провоцируют. Пусть модераторы тогда сами напишу, как мне здесь писать сообщения. Когда есть люди которые провоцируют меня на конфликт. А так я скорей всего подумаю. Может вообще перестану писать сюда свои сообщения. Уйду на другие сайты, где пользователи мои сообщения интересуют.

[Colonel_Abel]

Так не отвечай на провокации.

[Алексей 12]

А как не отвечать. Если бы он меня не унижал среди других пользователей. Только почему модераторы это не замечают? Отвечая почти на каждое мое сообщение противоположной информацией, которая не факт, что правильная. Модераторы просто после таких сообщений, мало кто будет верить моим сообщения даже касаемо сборки ЭП20 на НЭВЗе. А тогда мне нет смысла писать здесь информацию вообще.

[Moon]

Ну для начала, я не провокатор. Алексей я буду к вам обращаться максимально корректно. Я уже говорил, что с интересом читаю вашу информацию про сборку ЭП20, но пожалуйста не пишите о тех вещах в которых вы не уверены на 100%. Вы поймите, что форумы читают разные люди, я уже неоднократно сталкивался когда из информации почерпнутой в том числе и на этом форуме на самом верху делаются скоропалительные если не сказать безумные выводы. Вопрос потом конечно решается, но вот то что несколько дней все стоят на ушах и от этого результаты работы не становятся лучше это факт. За свою информацию я ручаюсь, если будут вопросы пишите в личку.

[орел]

уже говорили - все кто знает твои сообшения и так знают кому верить .

успокойся

[Алексей 12]

Сообщение от орел

уже говорили - все кто знает твои сообшения и так знают кому верить .

успокойся

Я для себя уже спокоен.

Добавлено через 19 минут
По состоянию электровозов ЭП20 на вчера:

Скрытый текст:

1.ЭП20-001 в резерве
2.ЭП20-002 в резерве;
3.ЭП20-003 в работе;
4.ЭП20-004 в работе;
5.ЭП20-005 в работе;
6.ЭП20-006 в работе на ленинградском направление;
7.ЭП20-007 в работе;
8.ЭП20-008 в резерве;
9.ЭП20-009 в резерве;
10.ЭП20-010 в работе с поездом 9/10 Москва-Брянск;
11.ЭП20-011 в ремонте;
12.ЭП20-012 отправлен на помощь в депо ТЧ-19 для работы на киевском направление с поездами ;
13.ЭП20-013 в работе с поездом Буревестник;
14.ЭП20-014 в резерве;
15.ЭП20-015 в работе;
16.ЭП20-016 в работе с поездом Буревестник;
17.ЭП20-017 в резерве;
18.ЭП20-018 в работе;
19.ЭП20-019 в резерве;
20.ЭП20-020 отправлен на помощь в депо ТЧ-19 для работы на киевском направление с поездами;
21.ЭП20-021 в работе;
22.ЭП20-022 в работе;
23.ЭП20-023 в работе;
24.ЭП20-024 в работе;
25.ЭП20-025 в работе;
26.ЭП20-026 в работе;
27.ЭП20-027 в работе;
28.ЭП20-028 в работе;
29.ЭП20-029 в работе;
30.ЭП20-030 в резерве;
31.ЭП20-031 в работе;
32.ЭП20-032 в резерве;
33.ЭП20-033 в резерве;
34.ЭП20-034 в резерве;
35.ЭП20-035 стоит в депо;
36.ЭП20-036 стоит в депо;

[Алексей 12]

Похоже сегодня опять сломался ЭП20 или еще, что произошло 12 поезд Москва-Адлер, шедший без опоздания до станции Лоо и прибывший туда по графику оттуда отправился с опозданием 2 часа 8 минут. В итоге в Адлер пришел с опозданием 1 час 58 минут.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Алексей 12

Похоже сегодня опять сломался ЭП20 или еще, что произошло 12 поезд Москва-Адлер, шедший без опоздания до станции Лоо и прибывший туда по графику оттуда отправился с опозданием 2 часа 8 минут. В итоге в Адлер пришел с опозданием 1 час 58 минут.

С 12-м ЭП20 разве не до Горячего Ключа только ходят? Где-то упоминалось, что до Адлера с 12-м они не доходят, по Горячему меняют.

[Алексей 12]

Сообщение от Мартовский Заяц

С 12-м ЭП20 разве не до Горячего Ключа только ходят? Где-то упоминалось, что до Адлера с 12-м они не доходят, по Горячему меняют.

Я тоже это слышал, но не знаю насколько это правда. Точной информации не видел. Так как с одной стороны никак препятствий по доходу ЭП20 с этим поездом до Адлера нет. Поезд 104/103 с Москвы ходит до Адлера под ЭП20. Также например 30/29 Москва-Новороссийск ходит под ЭП20 тоже до Новороссийска. Может конечно и до Горячего ключа, но просто это как-то странно. Тогда странно, что могло выбить поезд так намного времени из графика.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Алексей 12

Так как с одной стороны никак препятствий по доходу ЭП20 с этим поездом до Адлера нет.

Причина может быть, например, в том, что с 11/12 стоянка по обороту в Адлере получается слишком долгой, а по Горячему они хорошо вяжутся. С другой стороны, теоретически можно было бы подвязать оборот ЭП20 по Адлеру 103 -> 12, 11-> 104, но пока этого вроде бы нет.

[Алексей 12]

Сообщение от Мартовский Заяц

Причина может быть, например, в том, что с 11/12 стоянка по обороту в Адлере получается слишком долгой, а по Горячему они хорошо вяжутся. С другой стороны, теоретически можно было бы подвязать оборот ЭП20 по Адлеру 103 -> 12, 11-> 104, но пока этого вроде бы нет.

Все равно эту проблему скорей всего придется решать как-то если даже не сейчас, то примерно через 5 месяца. Так как с 25 мая с этим поездом по плану должны будут пустить локомотив ЭП20 или его опять пустят со сменой только до Горячего Ключа, но тогда какой смысл во всем этом будет. Все равно по Горячему Ключу потеря времени будет как минимум больше 20 минут. А стыковку по Адлеру опять так просто не придумаешь. Так как будет получаться, что 104/103, 102/101, 12/11 должны будут ходить под ЭП20. Опять 2 поезда подвяжутся нормально, а с 3 поездом появятся проблемы.

[snickers]

Сообщение от Алексей 12

Похоже сегодня опять сломался ЭП20 или еще, что произошло 12 поезд Москва-Адлер, шедший без опоздания до станции Лоо и прибывший туда по графику оттуда отправился с опозданием 2 часа 8 минут. В итоге в Адлер пришел с опозданием 1 час 58 минут.

с 019 поездом в Ростовской области пришел ЭП1 и обратно с 020 ушел тоже ЭП1.