Сигнализация: конфигурация и скрипты

[vicente]

Сообщение от КЕ

И вот еще подумал, только сейчас не могу проверить - в настройках есть "Extented AI shunting", иди вроде того - это что, может выключить?

Ни в коем случае! Трафики отцепляются только когда оно выбрано...

[КЕ]

Олег, чем закончилось дело на последнем скрине?
____________________________________________
Проверил, "Extented AI train shunting" на светофоры не влияет. Попробовал отключить, показания маневровых светофоров не изменились, всё так же срабатывают "через раз".

Сообщение от vicente

...Но, всё равно "определяющий" маневровое показание светофор не должен быть последним перед окончанием трека....

Точно так, тоже заметил. Давно ещё писал про тест с 2 тупиковыми маркерами рядом (в тупике), когда последний не "энейблился".

[vicente]

Сообщение от КЕ

Олег, чем закончилось дело на последнем скрине?
.

Последний скрин показывал, что не проявляется аспект светофора по Ctrl+Alt+F11. А ты о чём? О том, что линии накладываются? Дык... Так и должно там быть! Это поворотный круг, там нет перекрёстков...

[КЕ]

Вот может из-за пересечения и "потерялся"?
А вообще подумал, что сервисы пошли одновременно. Вспомнил тему, где 2 сервиса на перекрёстной стрелке шли с отклонениями и "притирались боками"...

[vicente]

Нет, не из-за пересечения. Это - не единственное место, где "теряются". С перекрёстными стрелками - тоже беда. По симулятору - это не пересекающиеся пути. Пока что, с этим ничего поделать нельзя.

[КЕ]

Еще где-то теряются - а где? Это как-то зависит от дальше стоящих по ходу сервиса сигналов (или стрелок)?

[vicente]

Не разобрался с этим. Теряется только изображение по Ctrl+Alt+F11. Сам сигнал работает

Добавлено через 28 минут
Вот, например, ещё место. Может, это проблема у меня с отображением. Потому что всё работает.
[IMG][/IMG]
Вот, сигнал блокирует. Всё нормально
[IMG][/IMG]

[КЕ]

Сообщение от vicente

Но, всё равно "определяющий" маневровое показание светофор не должен быть последним перед окончанием трека.

Он должен стоять "где-то на пути"; если поставить 2 рядом в тупике - то не сработает, если там перед ними точка разворота.

[vicente]

Конечно. Он должен быть включен. Я ставлю SAP в начале тупика, рядом с маневровым светофором в противоположном направлении. Можно давать и "1"

[КЕ]

Понятно. Пока имеем такой ORTS - тупики осигналиваем в начале пути, а не в конце у призмы. Ведь заход в тупик почти всегда с разворотом.
У меня в конце пути хоть и есть маркер с постоянным аспектом RESTRICTING, выходной/маршрутный светофор этого "не видит", и "думает", что там STOP.

Хотя это все совместимо, и МСТС-у не помешает.
Когда-то давно я так начал на своем переделанном "Демитрове". Еще не умея как следует писать скрипты, просто ставил в начале тупикового пути маркер с постоянным рестриктом, чтобы можно было заехать на этот путь, даже если он занят.

[vicente]

Хорошо. А, вот, к тебе вопрос. У тебя присутствует "мигание" сигнала? В смысле, например в этой ситуации -- по выходному в тупик/депо. Сначала загорается Арр на долю секунды, а потом уже белый. В другом месте - наоборот у меня: сначала белый, потом - поездной. Причина ясна мне - сигналы "включаются" дальше по пути один за другим, а, вот, как с ним бороться - не представляю пока

[КЕ]

Да, так иногда бывает. Наверно, скрипты срабатывают не сразу, пока сим на пути сервиса их все отрабатывает. Ничего не делал с этим (да и что тут сделаешь?..), считаю, что реле в шкафу так переключаются.

[КЕ]

Олег, не замечал - у тебя "Extended AI train shunting" на работу светофоров влияет или нет?

[vicente]

"Extended AI train shunting" у меня всё время включено. Даже не пробовал другой режим. Поэтому, не могу ничего сказать. Для всех функций прицепок, абсолютных точек ожидания и т.п. оно должно быть выбрано. Поэтому, в другом виде не вижу целесообразным играть.

[vicente]

Костя, ну как? Сделал? Покажи скрипт маневрового!