Новинки от команды траинсим.ру - Страница 21

Im-Ho-Tep · 23.07.2009, 07:19

1. В прошлый раз была подана идея ориентироваться на время наполнения ТЦ, а не на время разрядки УР. Возражений не последовало - сделали так.
Не нравится - измените значение параметра TrainBrakeControllerMaxApplicationRate с 1.8 на 1. Да, и не забудьте "погасить" в кабине лампы ЭПТ - и будет вам чистая пневматика.

2. Насчет ЭДТ. Дал-бы кто характеристики (в идеале график) - возможно было-бы и по другому.

3. Насчет объективных/субъективных данных - имелись ввиду измеряемые параметры (время, скорость, длина тормозного пути и т.п.). Например, я при тормозных расчетах ориентируюсь на соответствие длины тормозного пути (с различной начальной скорости и на различных уклонах) при ПСТ и ЭТ номограммам.

Ну, и наконец - учитывая количество и качество ошибок в настроенных мной моделях (по мнению уважаемого сообщества), я беру попкорн (или чего покрепче) и перемещаюсь в зрительный зал.

Спасибо за Внимание!

Shulepko · 23.07.2009, 13:24

Во первых, и в главных: не надо быть таким нервным. Согласитесь, слова резонные, и бурно реагировать на них не стоит. Вы сделали как посчитали нужным, а это просто мнение со стороны, и только.

Цитата:

Сообщение от Im-Ho-Tep

1. В прошлый раз была подана идея ориентироваться на время наполнения ТЦ, а не на время разрядки УР. Возражений не последовало - сделали так.
Не нравится - измените значение параметра TrainBrakeControllerMaxApplicationRate с 1.8 на 1. Да, и не забудьте "погасить" в кабине лампы ЭПТ - и будет вам чистая пневматика.

А почему Вы автору идеи не предложили своё традиционное: «сами сделайте, а мы посмотрим?» Ведь один из смыслов ЭПТ это ступенчатый отпуск, а вовсе не скорость наполнения цилиндров. А его нет, и никто не сделал. Поэтому смысла воплощать ЭПТ нет, ибо без вышеупомянутого ступенчатого отпуска получится полу-ЭПТ, т.е. полуангел, полубес,
получлен кпсс…А такой хоккей (получлен) нам не нужен.(Н. Озеров)
Если пневматика есть, (традиционное торможение) и, уж поверьте на слово, она реализована довольно прилично, (если не цепляться к мелочам, типа ликвидации сверхзарядки по причине её отсутствия) то почему её и не делать качественно, а эксперименты с несуществующим ЭПТ (нетрадиционным)оставлять любителям (нетрадиционного) торможения? Подровнять манометры, темп разрядки, и при торможении обычной ступенью имеем прекрасные результаты, как пример - упоминавшийся ЧС-2, который сделан ну просто превосходно со всех сторон.

2. Насчет ЭДТ. Дал-бы кто характеристики (в идеале график) - возможно было-бы и по другому.

Ну на ЭП-10 и ВЛ-10 нормально же работает! Чего б не воспользоваться опытом электровозостроителей? Может и не по графикам, но приятно в работе, и эффективно!!

3. Насчет объективных/субъективных данных - имелись ввиду измеряемые параметры (время, скорость, длина тормозного пути и т.п.). Например, я при тормозных расчетах ориентируюсь на соответствие длины тормозного пути (с различной начальной скорости и на различных уклонах) при ПСТ и ЭТ номограммам.

См. пост выше – главное – что б костюмчик сидел, главное – что б результат был похож, а не внутрипроцессорные процессы.

Ну, и наконец - учитывая количество и качество ошибок в настроенных мной моделях (по мнению уважаемого сообщества), я беру попкорн (или чего покрепче) и перемещаюсь в зрительный зал.

Качество ошибок? Супервыражение. Просто перед релизом дайте новое погонять другим людям, и послушайте мнение. Оно может с Вашим совпасть, а может и нет, как в этот раз. Может потом подправите пару цифр, а может и нет, решать всё равно Вам, как автору. А от попкорна с чем покрепче случается диарея. А потом скука. Так что не валяйте дурака в зрительном зале, а делайте нормальную традиционную советскую пневматику, а ЭПТ оставьте любителям нетрадиционных видов торможения.

Спасибо за Внимание!

Невочто. Приходите ещё, и приносите ТЭП-70Бс, мы и его препарируем. Прямо в зрительном зале.

Im-Ho-Tep · 23.07.2009, 13:36

Цитата:

Сообщение от Shulepko

Качество ошибок? Супервыражение.

Никогда не слышали: помарка, небольшая ошибка, проблеммная ошибка и т.п.?!

Насчет диареи - я уж как-нибудь сам со своим организмом разберусь.

Shulepko · 23.07.2009, 14:34

Ошибки качественными не бывают, ошибки ведут к потере качества.
Конечно сами, но дучше разбираться пивом, чем попкорном.
Или опять устроим спор?

Im-Ho-Tep · 23.07.2009, 14:51

Цитата:

Сообщение от Shulepko

Ошибки качественными не бывают, ошибки ведут к потере качества.

Боюсь, что Вам бесполезно это объяснять - не поймете.

Im-Ho-Tep · 23.07.2009, 15:08

На том и закончим.

**Yolkin** · 23.07.2009, 18:00

[молча заходит в тред]

awaken · 24.07.2009, 17:20

акуенно тут у вас!

DenS · 25.07.2009, 18:43

Ну ё-моё...я почти уже заканчивал докрашивать 776-ой...а тут...

vitalv · 25.07.2009, 18:48

Он уже с неделю готов был, но у меня небыло возможности выложить

malchik · 25.07.2009, 18:49

Цитата:

Сообщение от vitalv

Он уже с неделю готов был, но у меня небыло возможности выложить

и еще 1,5 месяца назад перекрашен

DenS · 25.07.2009, 18:54

Но, несмотря ни на что, спасибо Виталий за перекраску, это самый красивый боинг ))

malchik · 25.07.2009, 18:58

в самой модели тоже есть изменения

alekss · 25.07.2009, 19:56

Крассавец, однако! Просто нет слов, одни эмоции

Спасибо трэйнсиму

LINX JET · 27.07.2009, 09:47

Cпасибо за машинку очень красивая.

23.07.2009, 07:19	#1
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	1. В прошлый раз была подана идея ориентироваться на время наполнения ТЦ, а не на время разрядки УР. Возражений не последовало - сделали так. Не нравится - измените значение параметра TrainBrakeControllerMaxApplicationRate с 1.8 на 1. Да, и не забудьте "погасить" в кабине лампы ЭПТ - и будет вам чистая пневматика. 2. Насчет ЭДТ. Дал-бы кто характеристики (в идеале график) - возможно было-бы и по другому. 3. Насчет объективных/субъективных данных - имелись ввиду измеряемые параметры (время, скорость, длина тормозного пути и т.п.). Например, я при тормозных расчетах ориентируюсь на соответствие длины тормозного пути (с различной начальной скорости и на различных уклонах) при ПСТ и ЭТ номограммам. Ну, и наконец - учитывая количество и качество ошибок в настроенных мной моделях (по мнению уважаемого сообщества), я беру попкорн (или чего покрепче) и перемещаюсь в зрительный зал. Спасибо за Внимание! __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

23.07.2009, 15:08	#6
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 44 Поблагодарили 286 раз(а) в 170 сообщениях	На том и закончим. __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

24.07.2009, 17:20	#8
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	акуенно тут у вас! Последний раз редактировалось Prapor; 24.07.2009 в 19:15.

25.07.2009, 18:43	#9
DenS Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2009 Адрес: Тюмень Сообщений: 1,224 Вы сказали Спасибо: 77 Поблагодарили 546 раз(а) в 112 сообщениях	Ну ё-моё...я почти уже заканчивал докрашивать 776-ой...а тут... __________________ Ребят (господа ТРСники-прим.ред.), вы что там все, куиды потеряли? © Grebnev

25.07.2009, 18:48	#10
vitalv Подозрительный тип Регистрация: 14.04.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 1,069 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 104 раз(а) в 34 сообщениях	Он уже с неделю готов был, но у меня небыло возможности выложить __________________ [SIGPIC][/SIGPIC] ReadMe - это сила! Читайте его!

23.07.2009, 14:34	#4
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	Ошибки качественными не бывают, ошибки ведут к потере качества. Конечно сами, но дучше разбираться пивом, чем попкорном. Или опять устроим спор?

23.07.2009, 18:00	#7
Yolkin Комендант-администратор Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД Сообщений: 16,491 Вы сказали Спасибо: 6,328 Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях	[молча заходит в тред]

25.07.2009, 18:54	#12
DenS Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2009 Адрес: Тюмень Сообщений: 1,224 Вы сказали Спасибо: 77 Поблагодарили 546 раз(а) в 112 сообщениях	Но, несмотря ни на что, спасибо Виталий за перекраску, это самый красивый боинг )) __________________ Ребят (господа ТРСники-прим.ред.), вы что там все, куиды потеряли? © Grebnev

25.07.2009, 18:58	#13
malchik фотошопщик Регистрация: 05.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 2,218 Вы сказали Спасибо: 1,810 Поблагодарили 1,438 раз(а) в 315 сообщениях	в самой модели тоже есть изменения __________________ виталий

25.07.2009, 19:56	#14
alekss Разработчик Регистрация: 18.10.2008 Адрес: Советский Союз Сообщений: 2,747 Вы сказали Спасибо: 4,949 Поблагодарили 19,188 раз(а) в 1,742 сообщениях	Крассавец, однако! Просто нет слов, одни эмоции Спасибо трэйнсиму __________________

27.07.2009, 09:47	#15
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,220 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	Cпасибо за машинку очень красивая. __________________

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Удаление команды машиниста	YuriA	TrainZ - Маршруты и сценарии	2	31.05.2011 15:52
Нет команды расцепить	Step40	TrainZ - Маршруты и сценарии	5	11.11.2009 01:17
Команды машинисту. Как они создаются?	NickLon	TrainZ - Моделирование	8	18.01.2009 17:34
Различные команды и действия для поездов	Lucky Person	MSTS - Подвижной состав	15	24.06.2008 19:58
Новинки из мира физики MSTS	сандро	MSTS - Об игре	4	13.12.2007 08:37