МСТС. Расширение возможностей

[sciff]

Сообщение от lexastik

Ну походу тут весь сыр бор в том, чтоб из одной кабины рулить.

Не только: в режиме "электровоза" дым и звук дизеля должны отсутствовать.

Сообщение от Grebnev

ага и чтоб с перламутровыми пуговицами.

По крайней мере некоторые из участвующих в тендере фирм способны предложить подобный МВПС по адекватной цене (иначе не победят в конкурсе).

[lexastik]

Ну походу тут весь сыр бор в том, чтоб из одной кабины рулить. Ведь прицепить одновременно тепловоз и электровоз можно, просто по кабинам надо прыгать.Да?

[Grebnev]

Ян, в общем -задача понятна, но она совсем не первоочередная пока))))

[sciff]

Алексей, вопрос заключался в том, возможно ли это реализовать впринципе. То есть вам, как разработчикам, работающим непосредственно над расширением возможностей МСТС, лучше других должны быть известны "рамки возможного".

Само собой, реализовывать эту идею в WRlenta без собственно наличия "двухтягового" локомотива я не предлагаю

[lexastik]

Сообщение от sciff

Алексей, вопрос заключался в том, возможно ли это реализовать впринципе. То есть вам, как разработчикам, работающим непосредственно над расширением возможностей МСТС, лучше других должны быть известны "рамки возможного".

Само собой, реализовывать эту идею в WRlenta без собственно наличия "двухтягового" локомотива я не предлагаю

Да ради эксперимента можно и попробовать, но что сразу получится конечно гарантий никаких.

[Grebnev]

Возможно можно)

[Сан Саныч]

Увидев в этой теме упоминание про ЛАМ, я сначала подумал, что предлагается симуляция постепенной разрядки аккумуляторов с соответствующим падением мощности и силы тяги.

[lexastik]

Сообщение от Сан Саныч

Увидев в этой теме упоминание про ЛАМ, я сначала подумал, что предлагается симуляция постепенной разрядки аккумуляторов с соответствующим падением мощности и силы тяги.

Постепенно сбросить силу тяги проблем нет, главное чтоб это было разумно.

[sciff]

Сан Саныч, ну это было бы уж совсем круто и экзотично

[SAUT]

Спасибо большое разработчикам. На мой взгляд сейчас в МСТС не хватает одного, нормального построения пути. Где то читал не помню, что в Traniz такую фишку ужу сделали. Там с вагонам едешь по нужному тебе участку, и рисует профиль этого участка. Вот бы здорово было бы, ведь вождения поездов в МСТС стало бы еще реальнее, и эффективнее меньше было бы браков. Ведь не знания профиля и ТРА обслуживающего участка, чревата ошибками в ведении поезда. Хотя может я и ошибаюсь, может я просто отстал от жизни, и в МСТС такое уже появилась, но если так и нет, то очень нужно.

[Сан Саныч]

Отображение профиля вроде как есть, но расшифровщика ленты с этой возможностью нет в общем доступе.

[SAUT]

Как так интересно получается. Ведь в первую очередь машинист профиль должен знать, ему ведь поезд везти. Тогда бы делали бы профиль участка, и выкладывали бы его на общие обозрение. Вообще режимные бы карты были бы. Вот тут было бы здорово.

[Timosha]

А можно просто дольше ездить по одной карте и со временем профиль выучить...Знаю много машинистов, которые по некоторым участкам первую поездку без ТЧМИ ездили и не зная профиля Я, например, в Зилупе профиль учил именно так. Сначала определяешься с тем где с горы, а где в гору, а уже потом начинаются эксперименты с ведением поезда

[SAUT]

Ну это да. Но ведь лучше знать его заранее, ведь ты все равно до этого профиль смотрел, и видел где сигналы стоят. Было бы все же удобно профиль перед глазами иметь, то что выучить, это да я согласен. Но на первое время для ознакомления с участком нужен. Тем более так много всего умельцы сделали для МСТС то почему бы им это не сделать, ведь так еще реальности больше прибавится.

[Сан Саныч]

lexastik, прошу вас по возможности выложить профиль Степанок.
Вы говорили, что это несложно.
http://tch-club.ru/forum/index.php?showtopic=1722
Ну или подскажите, можно ли получить в личное пользование программу-расшифровщик с возможностью отображения профиля?