Смена №177. 10.07.2016. Степанки v3.31

[Кирилл Скрипкин]

Время начала смены: 5:51
Время окончания смены: 13:15
Номер поезда: 6701/6704
Приказы: -

Смена прошла хорошо, живо, много, довольно, машинистов, много было встречных. Так же хватало скрещений, обгонов. В общем, все как надо. График не напряжный. Можно было позволить и постоять под красным пару минут В основном, ехал сверх графика, в некоторых моментах сокращал опережение. Все понравилось, все было замечательно) Единственное, о чем хотелось сказать, что когда ДНЦ Novert объявил, что Красноземье был не прием, разведал я обстановку и увидел, что первый путь под платформой (на втором стоял Максим35), условно, был свободен, и меня можно было бы туда принять, несмотря на то, что второй путь освободился довольно быстро. Но... на все воля дежурного по станции) А в целом 2 ДНЦ и ТЧД 5+, без замечаний)

ГИД №6701

Скрытый текст:

96.7 Лозовая 6:15 (0)
92.0 Б/П 92 км 6:21.5 (-1)
89.1 Черново[/B] 6:24.5/6:25 (-2;-2)
86.9 РЗД. 86 км[/B] 6:30.5/6:31 (-3;-3)
81.5 Лаптевка[/B] 6:37/6:37.5 (-3;-3)
73.3 Б/П 74 км[/B] 6:44.5 (-2.5)
67.0 Железноводск[/B] 6:51.5/6:52.5 (-5;-5)
61.9 Б/П 62 км[/B] 6:58.5 (-6)
59.5 Знакомое[/B] 7:01/7:01.5 (-6;-6)
51.6 Касьяново[/B] 7:09/7:10 (-6;-6)
43.3 Б/П 44 км[/B] 7:17.5 (-5)
36.7 РЗД. 35 км[/B] 7:24.5/7:25 (-3;-3)
30.2 Сафроново 7:32.5/7:33 (-2;-2)
26.1 Ермолаевка[/B] 7:40/7:57 (-3;0)
17.1 Старый Луг[/B] 8:06/8:07 (0;0)
7.5 Котовичи[/B] 8:16/8:17 (-2;-2)
7.0 Б/П 7 км[/B] 8:19.5 (-2)
1.3/427.1 Красноземье[/B] 8:26.5/8:28 (0;0)
421.6 Б/П 422 км[/B] 8:36.5/ 8:37 (-2:-2)
415.9 Пановка[/B] 8:43.5/8:44 (-1;-1)
409.2 409 км[/B] 8:50.5 8:51.5 (-2;-2)
403.1 Солнечная[/B] 9:01 (-3)

ГИД №6704

Скрытый текст:

403.1 Солнечная 10:16 (0)
409.2 409 км 10:24/10:24.5 (-1;0)
415.9 Пановка 10:31.5/10:32 (-1;-1)
421.6 Б/П 422 км 10:38/10:38.5 (-2;-2)
1.3/427.1 Красноземье 10:46.5/ 10:48.5 (-1;-1)
7.0 Б/П 7 км 10:59 (-5)
7.5 Котовичи 11:00/11:00.5 (-5;-5)
17.1 Старый Луг 11:09.5/11:10 (-7;-7)
26.1 Ермолаевка 11:18/11:18.5 (-5;-5)
30.2 Сафроново 11:24.5/11:25 (-3;-3)
36.7 РЗД. 35 км 11:32/11:36.5 (-1;0)
43.3 Б/П 44 км 11:42.5 (0)
51.6 Касьяново 11:49/11:51 (0;0)
59.5 Знакомое 11:58.5/11:59 (0;0)
61.9 Б/П 62 км 12:03 (-1)
67.0 Железноводск 12:11/12:17 (-3;0)
73.3 Б/П 74 км 12:24.5 (-1)
81.5 Лаптевка 12:32/12:32.5 (-2;-2)
86.9 РЗД. 86 км 12:40.5/12:41 (-2;-2)
89.1 Черново 12:46/12:46.5 (-3;-3)
92.0 Б/П 92 км 12:50.5 (-2)
96.7 Лозовая 12:57 (0)

Скрины

ДНЦ, ДСП (по совместительству ДНЦ участка Красноземье-Солнечное), ТЧД, все ТЧМ спасибо за работу. До встречи на следующих мультиплеерах))

[ALexeych]

Время начала смены: 06:19
Окончание смены: 12:37

№ Поезда: 3167
Нагон: -
Приказы: -

№ Поезда: 8922
Нагон: -
Приказы: -

Ленты

(По пути следования 3167 произошло отключение интернета, забыл перезапустить запись ленты. Вспомнил только на подъезде к Солнечной).

ДНЦ, ДСП, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч! Отдельное спасибо Вове за "Синару"!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[bober-rzd]

Время начала смены: 6.09
Время окончания смены: 12.36
Номер поезда: 4/123
Приказы:нет

Первая часть смены выдалась не совсем спокойной из-за малознакомого лока и слабого компьютера. Итого к Лозовой привез 9 минут опоздания. Сделав маневры(и вылетев один раз) заехали под 123 поезд. Его провели графиком.
ТЧД и ДСП без замечаний, ДНЦ небольшое замечание - по станции Красноземье приняли 123 на путь без платформы. Но был уже конец смены, поэтому особо не стал обращать внимание.
По симулятору - один раз словил баг, в результате которого пропали стенки кабины. Решил проблему, когда высунулся в окно и влез обратно - все появилось. Ну и под конец проглючила сигналка - Солнечная принимала по пригласительному, хотя по сообщению днц был сигнал "два желтых"
Скрины

[ceramica]

Странно, и почему на ВЛ11.8-679 на скринах передний токоприемник опущен. На нем по умолчанию прописан передний и задний, средний лежит, а у участников отображается, что передний тоже лежит.

[MJack]

Сообщение от bober-rzd

Ну и под конец проглючила сигналка - Солнечная принимала по пригласительному

Это не глюк сигналки. Просто ДНЦ сделал нестандартный маршрут приёма (через неприёмоотправочный путь), поэтому на входном и зажегся прикласительный вместо двух желтых.

Сообщение от ceramica

Странно, и почему на ВЛ11.8-679 на скринах передний токоприемник опущен. На нем по умолчанию прописан передний и задний, средний лежит, а у участников отображается, что передний тоже лежит.

Синхронизация токоприёмников в МП иногда глючит. Например на ВЛ80к у игрока поднят задний ТП (передний опущен), а другие участники видят наоборот - передний ТП поднят, задний опущен.

[Veseliy-Boberka]

Прошу извинения за то что не пришел на МП!!! (уехал на дачу думал успею приехать но у нас сломалась машина,поэтому я и не успел!!!)Простите еще раз!!!

[Арсений К.]

Время начала смены: 5:40
Время окончания смены: 12:00
№ поезда: 8554
Выданные предупреждения: 418 км 4-5 пк, скорость 80, перекос пути, до отмены; 54 км 2-3 пк, скорость 80, просадка пути, до отмены

Лирическая часть позже.

Скрины.
Ленты.

Всем спасибо за смену, до новых встреч!

[Novert]

Отчет ДНЦ:

Время работы: 16:00 - 20:20мск
На моей дистанции работало 13 ТЧМ 1 ТЧМП, проведено 16 поездов, выдано 2 приказа.

· Арсений К - 8554
· Vova1395 - 3432
· alexshegera - 6702
· bober-rzd - 4
· Semy - 3104/8925
· MJack - 3214
· korenrzd - 378
· ceramica - 1918
· MashinistVova - 3126
· Максим35 - 127\132
· Кирилл С - 6701\6704
· Mikhail-104 - 317
· Lexeych - 3167

Общие впечатления: управление двумя станциями, в начале мультиплеера была ошибка с составами, совместно с ТЧД исправили. С трафиком тоже был глюк, исправим (неверный локомотив был прописан)

Всем ТЧМ, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!

Приказы:

Скрытый текст:

Приказ №1101 - принял смену ДНЦ;
Приказ №1102 - сдал смену ДНЦ.

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 13 машинистов:

· Максим35	05:53 - 12:45
· bober-rzd	06:09 - 12:36
· Mikhail-104	05:48 - 14:05
· korenrzd	05:55 - 13:40
· Кирилл С.	05:51 - 13:15
· alexshegera	06:00 - 12:25
· Lexeych	06:19 - 12:37
· Semy		05:48 - 11:15
· Mashinistvova	05:45 - 13:30
· Vova1395	05:40 - 11:20
· MJack		05:55 - 13:30
· Арсений К.	05:40 - 12:00
· ceramica	06:03 - 11:50

Замечания к машинистам:
Замечаний от ТЧД нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 05:55
Окончание смены: 13:30
Номер поезда: 3214
Приказы: –

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[Semy]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №177. 10.07.2016. Степанки v3.31

1) Lexeych

Номер поезда: 3167
Локомотив: ВЛ10к-908
Начало записи ленты: 6:21:18 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:13:40 (RTS)

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

8:50:00 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,37 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
8:59:05 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,42 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
10:04:10 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,86 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Номер поезда: 8922
Локомотив: ЧС2-089
Начало записи ленты: 11:33:18 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:38:50 (RTS)

11:56:43 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,33 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:02:41 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,76 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:17:36 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,89 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:23:52 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,04 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:25:33 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,97 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:26:40 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,79 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:35:31 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,82 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл
12:36:02 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,20 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 1 балл

_______________________________________

2) ТЧМ Арсений К.

Номер поезда: 8554
Локомотив: ЧС2-778
Начало записи ленты: 6:00:36 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:00:23 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

[Semy]

Итоги смены №177:

Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст: