ЖД-Юмор - Страница 179

DmitriyPR · 15.01.2015, 00:28

Кстати почему то на ВЛ15 та же самая картина как и на ЧС2т и 4т, особенно если тянут порожняк, на этих трех типах машин вообще похоже не надо никаких систем проверки бдительности, нужно просто обязать следовать везде с максимально установленными скоростями)))

RailDriver · 15.01.2015, 05:17

Комментарии излишни.

P.S. Качество фотографии - экскременты, ибо делалось при плохом освещении в трясущейся кабине.

**Yolkin** · 15.01.2015, 06:32

Цитата:

Сообщение от Arix

Боюсь, после внедрения такой системы машинисты будут ездить стоя. Или сидя на краешке кресла.
А значит, не будут засыпать, т.к. если заснешь, - упадешь. Так что, задача всё равно выполнена.

Можно и сидя, но в штаны сковородку запихать. Под ритмичный железный стук тоже хрен заснёшь.

Olhan · 17.01.2015, 14:09

specialist · 18.01.2015, 01:04

Цитата:

Сообщение от RailDriver

Комментарии излишни.

Что за бредовая заявка нет громкого тифона? Он либо работает, либо нет. А норм допуска на его звучание нет. А если он не работает, то виноват в том числе машинист, так как при приёмке состава его надо проверять. Выезд на линию без работающего звукового сигнала, грубое нарушение ПТЭ.

Zabor · 18.01.2015, 01:38

Может под "громким тифоном" имелся в виду тифон, а под "тихим тифоном" скрывается свисток, который как раз работает?

E69 · 18.01.2015, 16:15

Так в метро только тифон

EKim · 18.01.2015, 17:26

Еще есть глотка машиниста.

Zabor · 18.01.2015, 17:37

Это по громкости даже не свисток, при применении вместо тифона это скорее кладезь великого русского семиэтажного.

dizelbaum · 19.01.2015, 00:53

Цитата:

Сообщение от Zabor

Это по громкости даже не свисток, при применении вместо тифона это скорее кладезь великого русского семиэтажного.

Почему "семиэтажного"?
Вы не учли эхо в подземелье - значит 9 -12 - 15 - этажного, в зависимости от длины перегона или высоты свода станции...

ishikh · 19.01.2015, 17:49

Кто-то психанул, я солидарен с ним.

E.depo · 19.01.2015, 18:02

Это пипец. Осталось только добавить Силу нажатия, надо в НПО подсказать рацуху.

Zabor · 19.01.2015, 18:10

Какого такого вмешательства, ТСКБМ был настолько туп, что не видел постоянную "козу" по кнопке?

Или просто для души лишний раз поиздеваться над машинистами?

**Colonel_Abel** · 19.01.2015, 18:28

Это что еще за фигню придумали? Какого хрена для САУТ вводить время нажатия кнопки? Что изменится от того, что я буду держать ее нажатой 3 секунды? Что это доказывает? Меня, кстати, учили, что как раз примерно три секунды и надо держать, для того, чтобы быть уверенным, что система это нажатие восприняла. Это попытка доказать, что САУТ нужен и полезен, хотя на пассажирских локомотивах с КЛУБ-У и нормально работающей УСАВП в режиме автоведения, САУТ не прибор безопасности, а опасная помеха, которая может привести к проезду запрещающего сигнала. Был у меня случай, хорошо расстояние до сигнала еще было, ручками успел остановится.

EKim · 19.01.2015, 18:59

А мне вот интересно, как Нейроком, который разрабатывает и несет ответственность за ТСКБМ дает какому то НПО влезать свою систему.

18.01.2015, 01:38	#2676
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Может под "громким тифоном" имелся в виду тифон, а под "тихим тифоном" скрывается свисток, который как раз работает? __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

18.01.2015, 17:26	#2678
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,194 Вы сказали Спасибо: 5,708 Поблагодарили 16,807 раз(а) в 4,107 сообщениях	Еще есть глотка машиниста. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

18.01.2015, 17:37	#2679
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Это по громкости даже не свисток, при применении вместо тифона это скорее кладезь великого русского семиэтажного. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

19.01.2015, 17:49	#2681
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	Кто-то психанул, я солидарен с ним. __________________

19.01.2015, 18:02	#2682
E.depo Матёрый пользователь Регистрация: 18.12.2009 Адрес: Московская обл.Наро-фоминск Сообщений: 1,984 Вы сказали Спасибо: 2,186 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 513 сообщениях	Это пипец. Осталось только добавить Силу нажатия, надо в НПО подсказать рацуху. __________________ Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen

15.01.2015, 00:28	#2671
DmitriyPR Опытный Регистрация: 16.10.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 251 Вы сказали Спасибо: 71 Поблагодарили 47 раз(а) в 42 сообщениях	Кстати почему то на ВЛ15 та же самая картина как и на ЧС2т и 4т, особенно если тянут порожняк, на этих трех типах машин вообще похоже не надо никаких систем проверки бдительности, нужно просто обязать следовать везде с максимально установленными скоростями)))

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.01.2015, 05:17	#2672
RailDriver Матёрый пользователь Регистрация: 24.01.2008 Сообщений: 358 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 434 раз(а) в 105 сообщениях	Комментарии излишни. P.S. Качество фотографии - экскременты, ибо делалось при плохом освещении в трясущейся кабине.

17.01.2015, 14:09	#2674
Olhan Матёрый пользователь Регистрация: 01.04.2012 Сообщений: 2,730 Вы сказали Спасибо: 4,924 Поблагодарили 5,146 раз(а) в 1,340 сообщениях

18.01.2015, 16:15	#2677
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Так в метро только тифон

19.01.2015, 18:10	#2683
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Какого такого вмешательства, ТСКБМ был настолько туп, что не видел постоянную "козу" по кнопке? Или просто для души лишний раз поиздеваться над машинистами? __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

19.01.2015, 18:28	#2684
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Это что еще за фигню придумали? Какого хрена для САУТ вводить время нажатия кнопки? Что изменится от того, что я буду держать ее нажатой 3 секунды? Что это доказывает? Меня, кстати, учили, что как раз примерно три секунды и надо держать, для того, чтобы быть уверенным, что система это нажатие восприняла. Это попытка доказать, что САУТ нужен и полезен, хотя на пассажирских локомотивах с КЛУБ-У и нормально работающей УСАВП в режиме автоведения, САУТ не прибор безопасности, а опасная помеха, которая может привести к проезду запрещающего сигнала. Был у меня случай, хорошо расстояние до сигнала еще было, ручками успел остановится. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь. Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 19.01.2015 в 18:31.

19.01.2015, 18:59	#2685
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,194 Вы сказали Спасибо: 5,708 Поблагодарили 16,807 раз(а) в 4,107 сообщениях	А мне вот интересно, как Нейроком, который разрабатывает и несет ответственность за ТСКБМ дает какому то НПО влезать свою систему. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид