Работа Проводника Пассажирского Вагона - Страница 16

Digger · 22.11.2008, 01:03

Хз, у нас, например за одной бригадой ПЭМ точно закреплен, он с ними и на Анапу ездил, и на Бишкек, и на Н.-Уренгой и т.п. . Вообщем, как-то так, куда они, туда и он.

ДМБ · 29.11.2008, 18:41

Рабочий тамбур: котёл, споп кран, ручник.

Киприани · 05.12.2008, 19:06

Цитата:

Сообщение от ДМБ

Рабочий тамбур: котёл, споп кран, ручник.

Еще стоит тогда добавить Бойлер и мотор-вентилятор)

nokiamen · 22.11.2008, 18:35

После прохождения обучения насколько реально трудоустроиться и могут ли меня поставить на дальняк или обязательно нужно отработать на пригороде?

NeoN · 23.11.2008, 14:08

2nokiamen
Распространенная легенда. В какую колонну напишешь заявление, в такую и придешь работать.

Digger · 23.11.2008, 16:29

Если пригорода вообще нет? Ну, например в Москве? Все поезда - дальнего следования. Тут по-любому поедешь на ПДСе.
А что до колонны - первый раз такое слышу. Бред какой-то вообще, какая еще колонна? Т.е., типа "колонна ПДС?" и "колонна пригородных?"

ВЧ - это не ТЧ.
Ставят нарядчики на поезд. На какой распишут, на том и поедет бригада.
Думаю, с пригородными так же, если они есть.

Что до ПЭМа, поправлюсь, ошибся. Не закреплен за бригадой.

nokiamen · 23.11.2008, 18:46

Цитата:

Сообщение от Digger

Ставят нарядчики на поезд. На какой распишут, на том и поедет бригада.

Digger спасибо. Тоесть ты всегда работаешь в одной бригаде и с одними и темиже людьми?

NeoN · 23.11.2008, 17:15

Блин... я про помощника писал вообще-то... только сейчас "догнал", что тема о проводниках.

Digger · 23.11.2008, 20:46

Кто закреплен - они работают в одной поездной бригаде, ну разве что ПЭМы могут разными быть, а так все лица те же.

nokiamen · 23.11.2008, 23:03

А кто или, что такие ПЭМы?

Combine · 23.11.2008, 23:19

Поездной ЭлектроМеханик.

USP077 · 24.11.2008, 00:42

А ещё есть ЛНП

Digger · 24.11.2008, 04:01

USP077 про ЛНП было

или УПСка, которая на Днепрах - вещь глючная)))
А еще, а еще... а еще есть вот такая вот штука

nokiamen · 29.11.2008, 18:21

Подсажите где находится нерабочий тамбур? Если я не ошибаюсь это со стороны туалета.

Киприани · 29.11.2008, 18:36

Отвечу по пунктам

1) После обучения на проводника (7 мес) идет 3 мес практика после чего идет распределение кто куда, кому куда удобнее и интереснее (по крайней мере это практика ЖД колледжа номер 52) Трудоустройство есть,

2) Нерабочий тамбур противоположен тамбуру где происходит посадка (напомню что в большинстве вагонов в обоих концах вагона есть туалеты)
Нерабочим тамбур называют потому что у проводника там нет никакой работы практически. Тот конец вагона называют еще некотловым

22.11.2008, 18:35	#4
nokiamen Матёрый пользователь Регистрация: 28.05.2008 Адрес: г.Ейск Краснодарский край Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 200 Поблагодарили 92 раз(а) в 59 сообщениях	После прохождения обучения насколько реально трудоустроиться и могут ли меня поставить на дальняк или обязательно нужно отработать на пригороде? __________________ Распространением MSTS не занимаюсь и где взять НЕ ЗНАЮ.

23.11.2008, 14:08	#5
NeoN Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Сообщений: 529 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	2nokiamen Распространенная легенда. В какую колонну напишешь заявление, в такую и придешь работать. __________________ Я - Энергетик :) Я на яндексе

23.11.2008, 16:29	#6
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Если пригорода вообще нет? Ну, например в Москве? Все поезда - дальнего следования. Тут по-любому поедешь на ПДСе. А что до колонны - первый раз такое слышу. Бред какой-то вообще, какая еще колонна? Т.е., типа "колонна ПДС?" и "колонна пригородных?" ВЧ - это не ТЧ. Ставят *нарядчики* на поезд. На какой распишут, на том и поедет бригада. Думаю, с пригородными так же, если они есть. Что до ПЭМа, поправлюсь, ошибся. Не закреплен за бригадой. Последний раз редактировалось Digger; 23.11.2008 в 16:32.

23.11.2008, 17:15	#8
NeoN Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Сообщений: 529 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Блин... я про помощника писал вообще-то... только сейчас "догнал", что тема о проводниках. __________________ Я - Энергетик :) Я на яндексе

23.11.2008, 23:03	#10
nokiamen Матёрый пользователь Регистрация: 28.05.2008 Адрес: г.Ейск Краснодарский край Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 200 Поблагодарили 92 раз(а) в 59 сообщениях	А кто или, что такие ПЭМы? __________________ Распространением MSTS не занимаюсь и где взять НЕ ЗНАЮ.

22.11.2008, 01:03	#1
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Хз, у нас, например за одной бригадой ПЭМ точно закреплен, он с ними и на Анапу ездил, и на Бишкек, и на Н.-Уренгой и т.п. . Вообщем, как-то так, куда они, туда и он.

29.11.2008, 18:41	#2
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	Рабочий тамбур: котёл, споп кран, ручник.

23.11.2008, 20:46	#9
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Кто закреплен - они работают в одной поездной бригаде, ну разве что ПЭМы могут разными быть, а так все лица те же.

23.11.2008, 23:19	#11
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Поездной ЭлектроМеханик.

24.11.2008, 00:42	#12
USP077 Матёрый пользователь Регистрация: 05.12.2007 Адрес: г.Верещагино Пермский край Сообщений: 390 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 118 раз(а) в 27 сообщениях	А ещё есть ЛНП __________________ ...при такой скорости покрышки продержатся 50 мин, но это нормально, так как топлива хватит только на 12... (TopGear)

24.11.2008, 04:01	#13
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	USP077 про ЛНП было или УПСка, которая на Днепрах - вещь глючная))) А еще, а еще... а еще есть вот такая вот штука Последний раз редактировалось Digger; 24.11.2008 в 04:03.

29.11.2008, 18:21	#14
nokiamen Матёрый пользователь Регистрация: 28.05.2008 Адрес: г.Ейск Краснодарский край Сообщений: 385 Вы сказали Спасибо: 200 Поблагодарили 92 раз(а) в 59 сообщениях	Подсажите где находится нерабочий тамбур? Если я не ошибаюсь это со стороны туалета. __________________ Распространением MSTS не занимаюсь и где взять НЕ ЗНАЮ.

29.11.2008, 18:36	#15
Киприани Пользователь Регистрация: 06.02.2008 Сообщений: 47 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Отвечу по пунктам 1) После обучения на проводника (7 мес) идет 3 мес практика после чего идет распределение кто куда, кому куда удобнее и интереснее (по крайней мере это практика ЖД колледжа номер 52) Трудоустройство есть, 2) Нерабочий тамбур противоположен тамбуру где происходит посадка (напомню что в большинстве вагонов в обоих концах вагона есть туалеты) Нерабочим тамбур называют потому что у проводника там нет никакой работы практически. Тот конец вагона называют еще некотловым

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид