Новости метро

[КЕ]

Сообщение от Garikk

....ребристые буферы...
почему интересно так не делают в метро

Не поможет. Вес-то какой...

[Garikk]

Сообщение от КЕ

Не поможет. Вес-то какой...

а на большой ЖД зачем делают? вес там поболее будет

видео гдето видел с их испытаниями, они очень хорошо держат от наскока ПС

[КЕ]

Сообщение от Garikk

видео гдето видел с их испытаниями, они очень хорошо держат от наскока ПС

При какой скорости?

[Garikk]

Сообщение от КЕ

При какой скорости?

если я правильно прочитал ГОСТ 32410-2013 на крэш системы, то тесты выполняют на скорости 72, 110 и 36кмч, в зависимости от вида препятствия

[E69]

На ЖД их применение стало обязательным совсем недавно, производителям пришлось все серии электричек обновлять. Для метро изменить нормы, может, еще не успели, ну а старые серии типа Яузы и номерного проектировались задолго до того, как это стало мейнстримом.

https://www.oleoinc.com/media/media_...rochure-RU.pdf

[RailMax]

Вчера мне звонил мой друг из депо Сокол. Немного рассказал об этом случае. Поскольку он давно и наряды делает, и графики движения поездов для своей линии (ГЗЛ), и общается с некоторыми людьми, то знает немного больше чем мы, хотя и тоже не всё. Он сказал, что машинист того поезда, нажал кнопку "АЛС", которая на Яузе тоже присутствует, как и на наших составах. На наших она опломбирована, и мы никогда ей не пользуемся, и поэтому никто не рассказывал о том, как она действует, но говорили - что если её нажать - то можно ехать, и АРС не будет вмешиваться, делай что хочешь. Сергей вот сказал, что да, она как бы отключает АРС, но диспетчер этого не видит, причём. В то время, как если ты реально отключишь АРС - она тут же это видит у себя. Ну и вот, он нажал эту кнопку, и фигачил, и приехал... На мой вопрос почему? - он ответил, что по свидетельствам многих коллег, он вообще был не совсем адекватным, давно любил в перегонках "погонять", что-то отключить... Бывший инструктор на нашей линии, кстати, из депо "Варшавское". Вот такие дела. Вроде как, Серёга говорит, он всю вину взял на себя, ну это ему пипец тогда полный, наверное.

[орел]

Сообщение от Garikk

эти фото прям олицетворение того для чего надо ставить ребристые буферы (забыл как они называются по правильному) для предотвращения такого наскока

https://upload.wikimedia.org/wikiped..._206747%29.jpg

вот как тут под буферными огнями

почему интересно так не делают в метро

кхм то " красиво " и ничего более , " красиво " сделали что не было прямых линий ( не красиво ) . тут не красота а наличие играет роль . почему в метро нет не знаю , думаю что могут не в писаться в конструкцию . может и будут делать в новых проектах , поживем поглядим.

[Garikk]

Сообщение от орел

кхм то " красиво " и ничего более , " красиво " сделали что не было прямых линий ( не красиво )

на фото с большой ЖД это не красота, это действительно креш буферы

в интернете есть видео из европы где тест как они работают, не могу правда его найти никак

[орел]

Сообщение от Garikk

на фото с большой ЖД это не красота, это действительно креш буферы

в интернете есть видео из европы где тест как они работают, не могу правда его найти никак

я не про буферы а про " красоту " писал .

реальность покажет как будут " работать " буфера , а испытания тут не показатель

Добавлено через 4 минуты
з.ы. догадываюсь какой будет ответ , ответим зарание

каждая авария по своему уникальная и ни когда повторов не бывает ( две одинакове аварии - редки всегда есть различия ) , так что испытания тут не показатель

оф оф

[Garikk]

Сообщение от орел

каждая авария по своему уникальная и ни когда повторов не бывает ( две одинакове аварии - редки всегда есть различия ) , так что испытания тут не показатель

оф оф

ну вот нынешняя авария в метро, довольно типовая для ЖД (как бы странно ни звучало но да, превышение скорости при сцеплении составов - это фактически тоже самое) и наличие такого буфера вполне могло бы уберечь машиниста от травмы в конкретно этом случае, а если бы скорость была выше - то и пассажиров - если бы снесло кабину
силовая рама должна на себя удар принимать, а не кузов вагона

[орел]

кзм просто инфа и ничего более , проверить просто ( если не лень )

за этой " красотой " ( в моем понимании ) нет ни каких буферов ( в понимании -- Garikk --- ) а есть квадраты на которых и держиться эта красота ( пластик ) . кадрат думаю что 180 на 180 и приварены они к тележке . проверить можно и сплатформы а можно и земли ( шпалы \ рельсы ) если не лень . ( если мне не лень будет сфоткаю при случае , но не скоро ) . как вести себя будут эти квадраты при такой аврии ( что в метро была - " догонялки " ( еще тот вопрос ) , и как ранее говорил каждая авария уникальна и краш тест тут не поможет совсем

на этом оф оф

Добавлено через 1 минуту
-----

не в обиду , перечитай чуть выше пост . как писал проверить можно на раз \ два .

Сообщение от Garikk

ну вот нынешняя авария в метро, довольно типовая для ЖД (как бы странно ни звучало но да, превышение скорости при сцеплении составов - это фактически тоже самое) и наличие такого буфера вполне могло бы уберечь машиниста от травмы в конкретно этом случае, а если бы скорость была выше - то и пассажиров - если бы снесло кабину
силовая рама должна на себя удар принимать, а не кузов вагона

не в обиду



Добавлено через 58 секунд
з.ы. я сегодня глянул , с платформы .

оф оф

[Ace Hard]

Решение есть!

Oleo Crash Energy Management (Russian subtitles)

Tomorrow's World Old Dalby crash test, 1990s

P.S.
Уважаемые модераторы, прошу не наказывать за дублирование видео!

[E69]

Лучше всего глядеть сразу в РЭ, а уже потом на вагон

Вот для ЭП2Д

Скрытый текст:

А вот для Иволги

Скрытый текст:

Добавлено через 1 минуту
ЗЫ А как они теперь импортозамещают эти буфера от Шарфа, отдельный очень любопытный вопрос

[Zlodey]

Впечатались на Печатниках.

Сообщение от Sancio

под спойлером фото разбитых кабин составов

Кляузу подшаманят, станет печеньем питерским.

Сообщение от орел

почему в метро нет не знаю , думаю что могут не в писаться в конструкцию . может и будут делать в новых проектах

В загнивающей Европе есть, на Альстомах, в частности.

Сообщение от E69

как они теперь импортозамещают эти буфера от Шарфа, отдельный очень любопытный вопрос

На буфера обычных пасс.вагонов наварим огромные радиаторы (типа таких https://content.onliner.by/forum/1ec...b628c3d457.jpg , но больше), на них же прикрутим сцепки.
Так импортозаместим!!111

[КЕ]

На буфера обычных пасс.вагонов наварим огромные радиаторы...

Ага, а лучше от усилей А-класса, там они больше!