Судьба ЭП20

[Сергей79]

Интересно, не планируют ли ЭП20 в ближайшее время опять погонять на участке СПб-Петрозаводск? C 15\16-м или 657\658-м поездом. Собираюсь в Петрозаводск, хочется увидеть двадцатку вживую...

[vdf]

45/46 сегодня ушел из Воронежа с задержкой 45 мин. В голове две двадцатки. Номеров не видел.

[TiimoKTR]

Сообщение от vdf

45/46 сегодня ушел из Воронежа с задержкой 45 мин. В голове две двадцатки.

20-005 и 20-012

[SVP]

Помнится, был разговор о церемонии приемки цеха для производства тяговых преобразователей Альстом в России.
Известны планы, с какого номера электровоза и какой серии это производство будет запущено?

[Алексей 12]

Сообщение от vdf

45/46 сегодня ушел из Воронежа с задержкой 45 мин. В голове две двадцатки. Номеров не видел.

Сегодняшняя поездка на 45-м напоминала сущий кошмар. В 7.32 в вагонах духота и жара, стоим на 1-м пути - как поезд стал фирменный стали подавать на блатной путь, я еду до Мичуринска в головном вагоне. Впереди сплотка ЭП20-012 + 005. 7.40 - стоим, 7.45 - стоим, 7.55 - прибыл с Москвы 25-й на 3-й путь, еле уместился. Злые ВИП-пассажиры с овернайта с чемоданами обходили наш поезд. Машинисты что-то бегали взад-вперед, в 8.10 поехали, о.п. Боровская проехали, мост, дальше какой-то рывок, видимо на нейтральной вставке, начали резко с рывками тормозить, по Сомово ехали 5 км/ч, опоздание в 47 минут, затем доехав до злополучного переезда у о.п. Дубовка, перекрытого этим же поездом в марте, вдруг резко стали набирать скорость, до Грязей наверное минут 5 сократили. После Грязей почему-то остановились в поле у Избердея. В Мичуринск на 45 минут опоздали. Но самое ужасное во всем поезде после Сомово сразу же перестал работать кондиционер, жара жуткая, к Мичуринску +35 в салоне. С красными от жары мордами приехали в Мичуринск.

Добавлено через 1 минуту
Сегодня с 46 поездов все тоже повторяется. Вопрос только какие локомотивы его ведут?

Добавлено через 1 час 12 минут

Сообщение от Алексей 12

Сегодняшняя поездка на 45-м напоминала сущий кошмар. В 7.32 в вагонах духота и жара, стоим на 1-м пути - как поезд стал фирменный стали подавать на блатной путь, я еду до Мичуринска в головном вагоне. Впереди сплотка ЭП20-012 + 005. 7.40 - стоим, 7.45 - стоим, 7.55 - прибыл с Москвы 25-й на 3-й путь, еле уместился. Злые ВИП-пассажиры с овернайта с чемоданами обходили наш поезд. Машинисты что-то бегали взад-вперед, в 8.10 поехали, о.п. Боровская проехали, мост, дальше какой-то рывок, видимо на нейтральной вставке, начали резко с рывками тормозить, по Сомово ехали 5 км/ч, опоздание в 47 минут, затем доехав до злополучного переезда у о.п. Дубовка, перекрытого этим же поездом в марте, вдруг резко стали набирать скорость, до Грязей наверное минут 5 сократили. После Грязей почему-то остановились в поле у Избердея. В Мичуринск на 45 минут опоздали. Но самое ужасное во всем поезде после Сомово сразу же перестал работать кондиционер, жара жуткая, к Мичуринску +35 в салоне. С красными от жары мордами приехали в Мичуринск.

Добавлено через 1 минуту
Сегодня с 46 поездов все тоже повторяется. Вопрос только какие локомотивы его ведут?

В итоге сегодня 46 опоздал с прибытием в Воронеж на 43 минуты.

[Denis]

Гапанович там ещё никому яйцЫ не оторвал за такие поездки?

[Иван Андреев]

Сообщение от Denis

Гапанович там ещё никому яйцЫ не оторвал за такие поездки?

Ну, ежели за Белую Калитву не оторвал, то что уж по таким то "мелочам" напрягаться.

[TiimoKTR]

Сообщение от Алексей 12

Сегодняшняя поездка на 45-м напоминала сущий кошмар.

Ну, может, ничего страшного и не было бы для пассажиров, если бы кондиционеры были исправны. Но что ещё бросается в глаза - зачем сразу два ЭП20, если всё равно график сорвали нафиг? Для удвоения ненадёжности?

18 мая №46 ушёл с 20-007.

[Алексей 12]

ЭП20-014 уже в деповском цехе на наладке. ЭП20-013 в депо Москва-Сортировочная-Рязанская не ту. Хотя с 014 они были отправлены вместе с НЭВЗа. Скорей всего ЭП20-013 поспупил в другое какое-то московское депо или на ленингдрадское направление. Короче надо искать куда эта машина пришла.

[Алексей 12]

Сегодня повторяется опять тоже самое, что день назад с 46 поездом Москва-Воронеж. Смосквы поезд отправился с опозданием на 48 минут, дальше на всех остановках опоздание больше минуты

[Алексей 12]

А теперь расклад по ЭП20:
ЭП20-002 рабочий
ЭП20-003 рабочий отправлен в Ростов для обучения бригад.
ЭП20-004 рабочий
ЭП20-005 рабочий
ЭП20-006 рабочий , но не знаю точно вернулся или не вернулся в родное депо из Питера.
ЭП20-007 рабочий
ЭП20-008 рабочий
ЭП20-009 рабочий отправлен в ТЧ-1 для вождения поезда Буревестник-2
ЭП20-010 рабочий отправлен в ТЧ-1 для вождения поезда Буревестник-2
ЭП20-011 рабочий
ЭП20-012 рабочий
ЭП20-013 стоит пока не распакованный в депо
ЭП20-014 в цеху депо на наладке.

[Алексей 12]

Сообщение от Алексей 12

А теперь расклад по ЭП20:

Как видим все бригады готовятся к тому, чтобы с 25 мая начать водить поезда 101/102,103/104,19/20 под ЭП20. Что для фотографов с 25 мая наступит рай можно будет на казанском направление снять ЭП20 с этими поезда в разных ракурсах без ЭП10. А также на других направления с теми поездами с, которыми они будут ходить. Номера поездов, которые будут ходить на другом направление скорей всего под ЭП20 я выкладывал в этой теме.

[Алексей 12]

ЭП20-004 находится в Мичуринске-Уральском на ПТОЛ для обучения воронежских и мичуринских бригад.
ЭП20-015 и 016 поставили на подготовку к сдаче, 017 всё никак до малярки не доедет, 018,019 на сборке

[Дионис]

Сегодня 153 пришел с ЭП20-009, сюдя по времени прохода Каланчевки прибыл графиком.

[Алексей 12]

Сообщение от Дионис

Сегодня 153 пришел с ЭП20-009, сюдя по времени прохода Каланчевки прибыл графиком.

Ну то, что 153 поезд пришел под ЭП20 это уже не удивительно. Как я уже писал этот поезд с прошлой недели уже полностью стал обслуживаться электровозами ЭП20, для этого ЭП20-009 и 010 и отправили в ТЧ-1.