Раздел ЖДВИДЕО

[Петришин М.]

А слон этот вроде бы последний в работе остался.

Слон этот музейный. Union Pacific Heritage Fleet.

[Север]

Если быть объективным то да, тифончики классные, вот в КРС реализован ихний тифон очень классно, а вот колокольчики мне не очень нравятся, но так-то тоже интересные.

ЗЫ: хочу замутить тифон от ВЛ10 или 2ТЭ116, ТГМ, а впрочем любой, можно поставить на машину или просто брать на футбольный матч, на ютубе видео видел где мужик из гаража достал тифоны от танка Т и от баржи вроде, тифонил ими в гаражах, не знаю к чему питал, можно от колеса машины запитать, тифону ВЛ10 какое давление нужно что-бы пердануть на всё округу?

[Петришин М.]

http://www.youtube.com/watch?v=0OTPqhDr34M

Для тех кто терпелив! =))) Одни из самых больших поездов в мире. Это регион Pilbara на западе Австралии. Там 4 рудовозные линии (месторождение - порт), они изолированы друг от друга. У них составы по 234 гондолы с рудой. Сначала видео проходит порожняк на подъем, а где-то на 5,5 минуте идет встречный груженый состав, который тормозит на спуске с смогом от нагретых тормозных колодок. Кстати, одну из этих ж.д. планируют перевести на полное автоведение (driverless) до 2012 года.

[Север]

Ду аж, длинный поезд, дыму много, сегодня на таких в КРС катался, надо тоже такой поезд попробовать сделать

[Geka]

Сообщение от Петришин М.

Для тех кто терпелив! =))) Одни из самых больших поездов в мире. Это регион Pilbara на западе Австралии. Там 4 рудовозные линии (месторождение - порт), они изолированы друг от друга. У них составы по 234 гондолы с рудой. Сначала видео проходит порожняк на подъем, а где-то на 5,5 минуте идет встречный груженый состав, который тормозит на спуске с смогом от нагретых тормозных колодок. Кстати, одну из этих ж.д. планируют перевести на полное автоведение (driverless) до 2012 года.

По русски полувагонник. Ну, блин, круто . А тепловозы какие - АХ! Даааа нашим жд до таких параметров работы наверное никогда не дотянуть. Ведь это обычные для них составы, а не как у нас только эксперименты и всё, да и профиль не слабый. В общем не слабое видео и то что на нём

[Север]

Я в шоке, паровоз ёпрст http://www.youtube.com/watch?v=FlRPJQ--NEE&NR=1 ребята любят тифонить

[Vivan755]

можно от колеса машины запитать, тифону ВЛ10 какое давление нужно что-бы пердануть на всё округу?

Давление - это одно, его надо не меньше шести-семи очков... Нужны ещё ЛИТРЫ. Тифон расходует много воздуха. Так что от автомобильного колеса ты его точно не запитаешь, разве что от троллейбусного какого-нибудь. А чтобы накачивать этот воздух - впору, как крокодилу Гене, угонять компрессор. Мы как-то большим ножным насосом грейдерную камеру надували, на озеро приехали поплавать - за полчаса еле надули... И это до копеечного давления, одно очко или типа того, камере без колеса много не надо

[Север]

Я перестал плавать на камерах после того как узнал что бывает когда она лопается, говорили как-то пацан плавал и проткнул камеру, она ему кусок кожи оторвала, не помню, та и человек-балабол рассказывал

[Vivan755]

Плавать вообще надо за счёт собственной плавучести. Отращивайте сало!

[Barmaley]

...Ешьте гороховый супчик Тройная польза.

[VasiliyBMSTU]

Офигенный ролик. Музыка подобрана очень удачно.
Если я правильно понял название, то звучит оно так: "От Тарту до Таллина за 5 минут."
http://www.youtube.com/watch?v=qFTgv...eature=related

[Север]

У Эстонцев много таких видео, есть дажу у "2M62" видео с метельника ДР1А

Очень много снимают прибалты, есть несколько человек с хорошими камерами.

[mirex05]

http://www.youtube.com/watch?v=qFTgv...eature=related

Зрелище то какое,однако.

[Pahann4]

На ЭП1 летим 118км/ч http://www.youtube.com/watch?v=eaMOzMKCIcw ,
Отправление на паровозе П36-0031 http://www.youtube.com/watch?v=dTh4H8_5wY0
Едим в Медногорск на ЭП1 http://www.youtube.com/watch?v=3aojd9Ze4q8. Шли мы как то со стороны депо по станции смотрим прибывает 2ТЭ10М-3182(толкач с Каргалы) и у входного останавливается по причине падения давления после нескольких минут стоянки пытается взять поезд но только назад откатывается много раз пытался и сжимал поезд. Потом вышел помощник ходовую посмотреть и рассказал что вес всего 3300тонн(критический 3600) и они заказали вспомогательный, а подъём там если не ошибаюсь 0.006. Мы ждали ещё одну 2тэ10 но приехал ЧМЭ3 и совместно они вытянули поезд http://www.youtube.com/watch?v=3aN3-ocqExY

[Pahann4]

Хотя поезд двумя рабочими секциями вытянуть можно было