Что за странный 2ТЭ10М? - Страница 11

Oleg Izmerov · 12.11.2011, 10:38

Вывод: при модернизации надо сразу решать вопрос с гарантиями и сервисом, тогда и МК нормально будет.

В РЖД ищут не тепловозы, в РЖД ищут возможность, как бы числиться на руководящей должности, но не думать.

alexcat · 12.11.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

В РЖД ищут не тепловозы, в РЖД ищут возможность, как бы числиться на руководящей должности, но не думать.

Опять Вы, Олег, ВНИТИ подставляете...

Jrvin · 14.11.2011, 16:25

Ну это уже их надо спросить... вообще у нас страна парадоксов... есть умные головы, есть перспективные идеи и разработки, но нет денег... но зато есть деньги на всякое Г... иногда даже поражает... натыкали всего в эти электровозы и думаю что они лучше стали... маразм... я ещё раз убедился что мы живём в стране где у руля бухгалтеры... всё сокращают,укрупняют, а безработных всё больше и больше, а живём всё "лучше" и "лучше"...

alexcat · 14.11.2011, 20:34

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

...а сейчас что-то хотят.

"Что-то" - это что?

Цитата:

Сообщение от Jrvin

...мы живём в стране где у руля бухгалтеры...

В нашей стране у руля далеко не бухгалтеры.

Oleg Izmerov · 15.11.2011, 08:15

Цитата:

Сообщение от Jrvin

всё сокращают,укрупняют, а безработных всё больше и больше, а живём всё "лучше" и "лучше"...

Вот это и есть кризис менеджмента.
Интересы личного благополучия руководителей компаний входят в противоречие с интересами развития национальной экономики. Для национальной экономики нужно снижение стоимости грузоперевозок за счет обновления средств тяги и подъем национального производства подвижного состава, а менеджменту РЖД надо выдоить из государства полтора триллиона на ВСМ.

awaken · 15.11.2011, 12:01

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

менеджменту РЖД надо выдоить из государства полтора триллиона на ВСМ.

менеджменту надо распилить бабло, а построят ВСМ или нет, дело десятое.

Digger · 15.11.2011, 13:01

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

а менеджменту РЖД надо выдоить из государства полтора триллиона на ВСМ.

Ну это правильно, ВСМ нужна на птичкополигоне, только ее следовало строить ДО запуска ~~нанопоезда~~, а не после, доставляя массу неприятностей как самим железнодорожникам, так и местным жителям вдоль трассы Москва - Санкт-Петербург. С нынешней трассой говорить о скоротном движении несеръезно, 250км/ч(то есть 200км/ч, извиняюсь) - это уже прошлый век, гордиться тут нечем.

Xenomorph · 15.11.2011, 14:33

Точно точно. Да и организация высокоскоростного движения на обычных путях , где обращается пригород и грузовые полный бред. Мэр Ярославля предложил запустить Сапсаны до этого замечательного города. Н СЕВ , тоже уцепился за эту идею. Все это лето на участке Александров - Ярославль -Главный шли бесконечные "окна" по ремонту инфраструктуры, лотали все и вся, якобы в перпективе под высокоскоростное движение. Эксплуатационной работы все это лето там просто не было. Грузовые стояли под окнами, как шведы под Полтавой. Бригады за 12 часов не проезжали и 100 км, и менялись на перегонах. А пассажирские шли по неправильному, объезжая эти веревки. Кому это надо. Ходит нормальный экспресс. А скорости 200км\час, на этом участке не добиться никогда. Куда девать приличное грузовое движение, а поток на СЕВ ж.д. приличный. Коточе думаю под прикрытием и показухой внедрения высокосоростых технологий идет простое отмывание денег. Вообщем все как всегда.

alexcat · 15.11.2011, 15:09

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Интересы личного благополучия руководителей компаний входят в противоречие с интересами развития национальной экономики.

А чем у нас менеджмент замотивирован, чтобы его интересы не входили в противоречие?

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Для национальной экономики нужно снижение стоимости грузоперевозок за счет обновления средств тяги...

Только лишь за счет этого? А цены на энергоносители? А на материалы и запчасти?

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

...подъем национального производства подвижного состава...

Кто ж ему мешает подниматься, производству-то?

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

...менеджменту РЖД надо выдоить из государства полтора триллиона на ВСМ.

Кто сказал, что ВСМ - инициатива РЖД?

Digger · 15.11.2011, 14:53

На Ярославке, имхо, больше 120, ну ладно, 140км/ч - гнать-то негде. Окна отлично помню, особенно весной 2010, когда никто паксов на платформах не предупреждал заранее, например, об отмене всех пар "Спутников"(=> увеличение пассажиропотока в обычных эльках) и некоторых обычных электричек. Что в первый день творилось в Мытищах и далее к Москве - словами не передать.

Я таким образом чуть тоже не уехал, место было только справа на скотнике внизу(где парниша полувисит), я залез сначала, но потом слез - все-таки страшновато, кто-нибудь по рукам даст ногой сверху и привет. Влез только в третью электричку.

Скрытый текст:

awaken · 15.11.2011, 14:54

да действительно через Ярославль сейчас много грузовых идет с Москвы в тот же Питер , чтобы разгрузить главный питерский ход, они идут крюком через Бабаево , а тут получается и там и там грузовое движение подрубили

Jrvin · 15.11.2011, 16:10

Пока у руля люди далёкие от ЖД мы хорошо работать не будем... вы посмотрите кто нами руководит? это же равносильно капитана морского сухогруза заставить командовать авиацией... а у нас такое запросто... тут недавно приезжала девочка в депо, с управления дороги (наверное чья то доча, или ещё кто) ей на вскидку лет 25-29 дак вот она учила локомотивные бригады рациональным методам вождения поездов... учила мужиков которые ездят ещё с 80х годов... смешно стало, как она объясняла=) мол реже тормозите=) меньше набирайтесь, и скорость держите максимальную=)

alexcat · 15.11.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от Jrvin

...учила мужиков которые ездят ещё с 80х годов...

Чем эта девчонка мешает этим мужикам нормально работать, раз они и так все знают и умеют?

Evgen1985 · 15.11.2011, 18:08

Цитата:

Сообщение от alexcat

Чем эта девчонка мешает этим мужикам нормально работать, раз они и так все знают и умеют?

Девочка эта ни при чём. Ей сказали: "Езжай!", она и поехала. И сказала что могла, в силу своих знаний. Здесь дело в гнилости самой системы.

Сегодня в ТД-Черемхово на стене плакат висел: "Снизить пересидку бригад на 30%, а производительность локомотива увеличить на 50%".
И я больше чем уверен что на бумаге всё это будет выполняться! А на самом деле? Разве адекватный руководитель может давать такие установки?

alexcat · 15.11.2011, 18:46

Цитата:

Сообщение от Evgen1985

Девочка эта ни при чём. Ей сказали: "Езжай!", она и поехала. И сказала что могла, в силу своих знаний. Здесь дело в гнилости самой системы.

Это понятно. А вот кто-нибудь из мужиков, работающих с 80-х, встал и сказал:"Мадам, Вы ошибаетесь."? Уверен, что нет.

15.11.2011, 14:33	#8
Xenomorph Матёрый пользователь Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 495 Вы сказали Спасибо: 197 Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях	Точно точно. Да и организация высокоскоростного движения на обычных путях , где обращается пригород и грузовые полный бред. Мэр Ярославля предложил запустить Сапсаны до этого замечательного города. Н СЕВ , тоже уцепился за эту идею. Все это лето на участке Александров - Ярославль -Главный шли бесконечные "окна" по ремонту инфраструктуры, лотали все и вся, якобы в перпективе под высокоскоростное движение. Эксплуатационной работы все это лето там просто не было. Грузовые стояли под окнами, как шведы под Полтавой. Бригады за 12 часов не проезжали и 100 км, и менялись на перегонах. А пассажирские шли по неправильному, объезжая эти веревки. Кому это надо. Ходит нормальный экспресс. А скорости 200км\час, на этом участке не добиться никогда. Куда девать приличное грузовое движение, а поток на СЕВ ж.д. приличный. Коточе думаю под прикрытием и показухой внедрения высокосоростых технологий идет простое отмывание денег. Вообщем все как всегда. Последний раз редактировалось Xenomorph; 15.11.2011 в 14:36.

15.11.2011, 14:53	#10
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	На Ярославке, имхо, больше 120, ну ладно, 140км/ч - гнать-то негде. Окна отлично помню, особенно весной 2010, когда никто паксов на платформах не предупреждал заранее, например, об отмене всех пар "Спутников"(=> увеличение пассажиропотока в обычных эльках) и некоторых обычных электричек. Что в первый день творилось в Мытищах и далее к Москве - словами не передать. Я таким образом чуть тоже не уехал, место было только справа на скотнике внизу(где парниша полувисит), я залез сначала, но потом слез - все-таки страшновато, кто-нибудь по рукам даст ногой сверху и привет. Влез только в третью электричку. Скрытый текст: __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Что лучше,2ТЭ10М или 2ТЭ116 ?	Grebnev	Железные дороги	73	22.05.2012 23:26
Самый неординарный и странный ПС в Trainz	Damien Zhar	TrainZ - Подвижной состав	32	02.02.2012 19:02
странный звук	Локомотифф	MSTS - Звуки	5	04.11.2010 14:28
Очень странный состав	x-za	Железные дороги	5	24.08.2008 15:46

12.11.2011, 10:38	#1
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Вывод: при модернизации надо сразу решать вопрос с гарантиями и сервисом, тогда и МК нормально будет. В РЖД ищут не тепловозы, в РЖД ищут возможность, как бы числиться на руководящей должности, но не думать.

14.11.2011, 16:25	#3
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Ну это уже их надо спросить... вообще у нас страна парадоксов... есть умные головы, есть перспективные идеи и разработки, но нет денег... но зато есть деньги на всякое Г... иногда даже поражает... натыкали всего в эти электровозы и думаю что они лучше стали... маразм... я ещё раз убедился что мы живём в стране где у руля бухгалтеры... всё сокращают,укрупняют, а безработных всё больше и больше, а живём всё "лучше" и "лучше"...

15.11.2011, 14:54	#11
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	да действительно через Ярославль сейчас много грузовых идет с Москвы в тот же Питер , чтобы разгрузить главный питерский ход, они идут крюком через Бабаево , а тут получается и там и там грузовое движение подрубили

15.11.2011, 16:10	#12
Jrvin Матёрый пользователь Регистрация: 20.09.2009 Адрес: Шилка, Забайкальский край Сообщений: 921 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 146 раз(а) в 73 сообщениях	Пока у руля люди далёкие от ЖД мы хорошо работать не будем... вы посмотрите кто нами руководит? это же равносильно капитана морского сухогруза заставить командовать авиацией... а у нас такое запросто... тут недавно приезжала девочка в депо, с управления дороги (наверное чья то доча, или ещё кто) ей на вскидку лет 25-29 дак вот она учила локомотивные бригады рациональным методам вождения поездов... учила мужиков которые ездят ещё с 80х годов... смешно стало, как она объясняла=) мол реже тормозите=) меньше набирайтесь, и скорость держите максимальную=)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)