Маршрут "Киевский ход" - Страница 103

Архимаг · 11.05.2012, 17:12

Цитата:

Сообщение от радиомастер

Архимаг,не надо оправдываться , делай как есть и как можешь

Да, ты прав, но в данном случае я говорю что именно "Брянск Орловский" я вообще НЕ трогал пока что. Поскольку видимо Ripper не читал патчноуты и потому не знает что я переделывал под реальное, а что еще осталось прежним. В будущем если все будет хорошо я и Брянск Орловский переделаю под реальную путевуху и более-менее реальное окружение и ТЧ мотрис там будет и тогда у Rippera появится возможность критики данной станции, а сейчас она неуместна т.к. я ей не занимался. Лучше обсуждать то что я уже переделал под больший реализм!

Ромыч РЖДУЗ · 11.05.2012, 21:45

Цитата:

Сообщение от радиомастер

Архимаг,не надо оправдываться , делай как есть и как можешь , идеального ничего не бывает, я сам строю маршрут и знаю как тяжело делать реальный
Ripper2020
может еще твой дом на карту поставить , и очко , на котором сидишь

Я что-то не понял, что за борзота такая?!!! Что ещё за очко? радиомастер ты хоть думай, что пишешь-то?
Архимаг не оправдывается, а говорит как есть. Время и желание строить не всегда есть. Делаем как можем. Что-то не устраивает, качать маршрут вас никто не заставляет.
Брянск мы ещё будем дорабатывать, по мере возможности и желания. В основном, это зависит от Архимага, так как у меня Москва-Киев висит. А ещё висит участок Терещенская-Конотоп.
З.Ы. Модератор делает замечание не виновному, виновный остаётся чистеньким - я валяюсь от смеха, эта страна!

Ну вот и виновному карточка.

Ripper2020 · 11.05.2012, 17:36

Да, Брянск 2 очень большой, под реал сделать очень сложно. Архимаг, а не планировал продлить ветку в сторону Смоленска, хотя бы до ст.Орджоникидзеград?

Архимаг · 11.05.2012, 19:10

Цитата:

Сообщение от Ripper2020

Да, Брянск 2 очень большой, под реал сделать очень сложно. Архимаг, а не планировал продлить ветку в сторону Смоленска, хотя бы до ст.Орджоникидзеград?

да, планировал. тем более там все станции хорошо видны в гугле. планов много, заняться хочется многим, но времени увы хватит не на все т что будет реализовано в следующей версии пока не знаю.
планы пока такие:
1) продлевание Орловской ветки до Одринской/Хотынца
2) продлевание Унеческой ветки до Выгоничей
3) продлевание Фаянсовской ветки до Дятьково
4) продлевание Смоленской ветки до Сельца
5) переделывание станции Брянск-Орловский под реал

Ripper2020 · 11.05.2012, 19:48

ну если нужна будет помощь обращайся, раньше сам там часто ездил. Фотки станций могу сделать вплоть до Сельцо. От Фасонолитейной до Сельцо идёт только одна колея (электрофицированная). Кстати, Сельцо не склоняется.

Архимаг · 11.05.2012, 20:48

Цитата:

Сообщение от Ripper2020

ну если нужна будет помощь обращайся, раньше сам там часто ездил. Фотки станций могу сделать вплоть до Сельцо. От Фасонолитейной до Сельцо идёт только одна колея (электрофицированная). Кстати, Сельцо не склоняется.

Про однопутку я знаю, причем удивительно что на Фасонолитейной 2 боковые платформы по обе стороны от одноколейки, а на станции Орджоникидзеград главные пути не электрифицированы, а электрификация на территории станции уходит на боковые пути для электричек, т.е. видимо грузовые там ходят только под дизелем.

Ripper2020 · 11.05.2012, 21:43

Да, грузовые и пассажирские ходят под тепловозами, причём как правило только двух моделей (двухсекционки 2ТЭ различных модификаций и 2М62, других я не видел, хотя пару раз видел "Пересвет" и ТЭП 70), т.к. пути электрофицированы только до Жуковки. Двухколейка как раз идёт до фасонки, далее вплоть до Сельцо одноклейка. Раньше на ст. Нетьинка было три электрофицированных пути и две платформы для пассажиров (один главный и по обе стороны от него боковые), но теперь остался только один, один боковой разобрали, а другой попросту не эксплуатируется. Также вдоль всего пути от Орджеграда до ст. Бордовичи идут подъездные пути к заводам, коих в том районе предостаточно.

Добавлено через 2 минуты
На фасонке две платформы сделаны, т.к. с одной стороный жилой квартал, а с другой стороны заводы, и люди как раз с проходных идут сразу на электричку. Помимо электричек, на Брянск-Сельцо вечером ходит АР1, и раньше ходила мотриса АЧ Брянск-Рославль в три часа ночи.

Добавлено через 1 минуту
Рядом со ст. Орджеград находится "БМЗ" где делают маневровые и магистральные тепловозы, холодильники и хоперы.

Паштет · 11.05.2012, 22:39

Цитата:

Сообщение от Ripper2020

Помимо электричек, на Брянск-Сельцо вечером ходит АР1

Они разве живые на территории РФ остались? Их было единицы на все СССР.

ANK(ft) · 11.05.2012, 23:01

Видимо, спутал с РА1. АР1 было 2 штуки, давно списаны.

Ripper2020 · 11.05.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от ANK(ft)

Видимо, спутал с РА1. АР1 было 2 штуки, давно списаны.

Да-да, прошу прощения. Я сам к ж.д. никакого отношения никогда не имел, поэтому могу попутать модели, конечно же РА1

Klever · 18.05.2012, 14:22

Ребят спасибо огромное за маршрут. А особенно порадовало наличие дизельной одноколлейки Брянск-Карачев))))
Авторы а в дальнейшем Вы планируете продлевать эту ветку в сторону Орла????

Архимаг · 18.05.2012, 17:29

Цитата:

Сообщение от Klever

Ребят спасибо огромное за маршрут. А особенно порадовало наличие дизельной одноколлейки Брянск-Карачев))))
Авторы а в дальнейшем Вы планируете продлевать эту ветку в сторону Орла????

Возможно до Одринской/Хотынца, может быть даже до Нарышкино, но далее точно нет т.к. Орел то уже не наша тема, все зависит от желания, наличия схем станций и фотоматериала (пока все 3 пункта есть только по Одринской). А так вообще много над какими дизельветками хотелось бы поработать. Думаю вы заметили построенное мной начало ветки на Выгоничи (станцию Свень), да и веткой на Фаянсовую (которая начинается у Брянска Северного) неплохо бы заняться.

Klever · 18.05.2012, 17:34

Да да да заметил станцию Свень. И еще дизельная двухпутка идет от станции Мальцевская на Смоленск ????

Архимаг · 18.05.2012, 19:17

Цитата:

Сообщение от Klever

Да да да заметил станцию Свень. И еще дизельная двухпутка идет от станции Мальцевская на Смоленск ????

Электрифицированная двухпутка идет до Орджоникидзеграда, после него электрифицированная однопутка с разъездами идет до Жуковки, а потом дизельная однопутка идет до Смоленска. Я может быть и буду строить эту ветку, но не дальше Сельца (находится между Орджоникидзеградом и Жуковкой).

Ripper2020 · 19.05.2012, 13:00

Цитата:

Сообщение от Архимаг

не дальше Сельца (находится между Орджоникидзеградом и Жуковкой).

Сельцо, а не Сельца. Проехал Брянск-Карачев, понравилось. ИМХО, как я писал и раньше, нет только подъездных путей на Брянский Арсенал и полуразобранный обход Брянска: Козёлкино — Снежетьская — 387 км. На днях проедусь в сторону Выгоничей

18.05.2012, 14:22	#11
Klever Матёрый пользователь Регистрация: 27.12.2011 Адрес: 890 км ПРИВЖД Сообщений: 311 Вы сказали Спасибо: 134 Поблагодарили 385 раз(а) в 89 сообщениях	Ребят спасибо огромное за маршрут. А особенно порадовало наличие дизельной одноколлейки Брянск-Карачев)))) Авторы а в дальнейшем Вы планируете продлевать эту ветку в сторону Орла???? __________________ Приволжская железная дорога

18.05.2012, 17:34	#13
Klever Матёрый пользователь Регистрация: 27.12.2011 Адрес: 890 км ПРИВЖД Сообщений: 311 Вы сказали Спасибо: 134 Поблагодарили 385 раз(а) в 89 сообщениях	Да да да заметил станцию Свень. И еще дизельная двухпутка идет от станции Мальцевская на Смоленск ???? __________________ Приволжская железная дорога

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.05.2012, 17:36	#3
Ripper2020 Новичок Регистрация: 07.10.2011 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Да, Брянск 2 очень большой, под реал сделать очень сложно. Архимаг, а не планировал продлить ветку в сторону Смоленска, хотя бы до ст.Орджоникидзеград?

11.05.2012, 19:48	#5
Ripper2020 Новичок Регистрация: 07.10.2011 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	ну если нужна будет помощь обращайся, раньше сам там часто ездил. Фотки станций могу сделать вплоть до Сельцо. От Фасонолитейной до Сельцо идёт только одна колея (электрофицированная). Кстати, Сельцо не склоняется.

11.05.2012, 21:43	#7
Ripper2020 Новичок Регистрация: 07.10.2011 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Да, грузовые и пассажирские ходят под тепловозами, причём как правило только двух моделей (двухсекционки 2ТЭ различных модификаций и 2М62, других я не видел, хотя пару раз видел "Пересвет" и ТЭП 70), т.к. пути электрофицированы только до Жуковки. Двухколейка как раз идёт до фасонки, далее вплоть до Сельцо одноклейка. Раньше на ст. Нетьинка было три электрофицированных пути и две платформы для пассажиров (один главный и по обе стороны от него боковые), но теперь остался только один, один боковой разобрали, а другой попросту не эксплуатируется. Также вдоль всего пути от Орджеграда до ст. Бордовичи идут подъездные пути к заводам, коих в том районе предостаточно. Добавлено через 2 минуты На фасонке две платформы сделаны, т.к. с одной стороный жилой квартал, а с другой стороны заводы, и люди как раз с проходных идут сразу на электричку. Помимо электричек, на Брянск-Сельцо вечером ходит АР1, и раньше ходила мотриса АЧ Брянск-Рославль в три часа ночи. Добавлено через 1 минуту Рядом со ст. Орджеград находится "БМЗ" где делают маневровые и магистральные тепловозы, холодильники и хоперы.

11.05.2012, 23:01	#9
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Видимо, спутал с РА1. АР1 было 2 штуки, давно списаны.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)