Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[extravert]

Сообщение от alexcat

Товарищ мой мучился с регулятором - родной сгорел, а те, что покупал, давали низкое напряжение. В магазине уже устали ему менять, вынесли здоровую коробку - выбирай сам! Так и не подобрал нормальный.

А вот такой регулятор никто не пробовал ставить: http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
У меня наподобие такого стоял. Никаких скачков напряжения, при включенных габаритах, ближнем и вентиляторе печки на 2-ой скорости напряжение было примерно 13,5-13,8 В.

[Yolkin]

Нормально. Если бы не качество изготовления агрегатов.
Инжекторный?
Резина сзади не Я-380 случаем?

[Garikk]

и сколько денег?

[BOBANRyde]

Shney Поздравляю! Давай расскажи хоть поподробнее... Год выпуска? Состояние? Какие нибудь болячки уже обнаружились?
Зеркала кстати неплохо смотрятся.

[Shney]

Сообщение от Yolkin

Инжекторный?

Карбюр, подсосик. все дела

Сообщение от Yolkin

Резина сзади не Я-380 случаем?

Какой то кордиант. Она вообще на лете была в гараже, что нашёл у продавца в гараже то и прикрутил, пока снега не сойдут.

Сообщение от Garikk

и сколько денег?

По рублю за километр пробега =)) 50к рублей, 50к пробег.

Сообщение от BOBANRyde

Год выпуска? Состояние? Какие нибудь болячки уже обнаружились?
Зеркала кстати неплохо смотрятся.

2005 год, До 35к на ней ездил дед, причем целы абсолютно все доки по обслуживанию машины. Каждые пол года дед этот на хороший сервис её гонял. Потом мой друг ей владел, накатал 15к, месяца три назад гонял её на диагностику ходовой, в сервисе спросили нафига вы нам новую машину пригнали, только шаровые поменяли в итоге. Вся промазана, нигде ни ржи ничего, из болячек проблема с генератором, щётки судя по всему, свет помигивает иногда, ну не проблема, и нужно шланги системы охлаждения сменить, потрескались уже от времени.

Вообще этот агрегат покупался для двух целей.
1. Выезды на природу.
2. И ещё одна масштабная цель, о которой я напишу тут чуть позже. Если всё состоится =)

[Yolkin]

Сообщение от Shney

из болячек проблема с генератором, щётки судя по всему, свет помигивает иногда, ну не проблема,

Какой стоит? Восмёрочный? Если надумаешь, можно поменять на вот этот, я поменял - другое дело совсем, а то хронически напряжения не хватало и недозаряд шёл.

[Shney]

Сообщение от Yolkin

Какой стоит? Восмёрочный?

А вот хрен его знает какой. Завтра электрику на работе скажу чтоб посмотрел этот, если кердык, то...

Сообщение от Yolkin

Если надумаешь, можно поменять на вот этот, я поменял - другое дело совсем, а то хронически напряжения не хватало и недозаряд шёл.

Про старвольты читал да, наверное его и буду ставить, в любом случае сейчас заряда хватает, но будет какая никакая музяка, и дополнительный свет.

[Север]

Кто в маслах разбирается? Какое лучше лить в 406? Раньше думал в книге посмотрел и залил. А после рассказа бывшего коллеги который специалист с образованием, начал думать что вообще сам выбирать масла не буду никогда, любое масло имеет свои характеристики которые хороши для одного мотора, а для другого уже не айс.

[Yolkin]

Зеркала эти неродные. Я тоже такие же поставил, оно слева плоское, справа панорамное. Питерские, ЕМНИП.

[Garikk]

Ну за 50тыр. плюсую. вполне достойный аппарат

[Garikk]

можно вот этот ЖЖ почитать
http://bmwservice.livejournal.com/
Крайне познавательно про масла.

Честно говоря, я лично так и не разобрался как определить лучше/хуже
Считаю что главное палёнку не лить и во время менять.

P.S. Разве что Castrol не рекоммендую, сильно угарает

[Dmitry75]

Сообщение от Север

Какое лучше лить в 406?

Полусинтетику, чтобы из всех щелей не полилось, лучше не сильно раскрученное - риск нарваться на подделку меньше. Финские Neste, Teboil, можно Esso. Список продолжить по желанию. Только без всякого молибдена и сторонних присадок в баночках. И менять без промывки - там керосин, некоторая часть которого в двигателе останется. Если мотор сильно загажен, то можно дешевой (не паленой) минералки купить, проехать 300 км и поменять на нормальное масло.

Сообщение от Garikk

P.S. Разве что Castrol не рекоммендую, сильно угарает

Castrol, Mobil 1, я бы рискнул только у оффдилера из бочки заливать. Сам на синтетике Motul катаюсь.

[Garikk]

В жигуль свой я лил полусинтетику Texaco...(цифры не помню)
Дольше только синтетика
В мицубиси Mobil 1 New Life 0-40 (его лил старый владелец, я не стал менять)
В Крайслер, сначала Castrol... он начал по 2-2.5 л. жрать масло на 8000км, перешёл на Texaco 5-30 подливаю меньше литра на 8000км

[Dmitry75]

Сообщение от Garikk

перешёл на Texaco 5-30 подливаю меньше литра на 8000км

Извиняюсь за третий пост подряд

Garikk, а почему не SAE 5W-40? Первая цифра указывает на низкотемпературный уровень вязкости, вторая цифра - это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Не жидковато летом 5W-30? Топливная экономичность, экология... Так ее по большей части придумали, не ради заботы об автовладельцах. Двигателю с пробегом, гидрокомпенсаторам, полезнее чуть более густое масло.

На Мазда 3 у меня было рекомендовано масло с индексами вязкости 5W-30/10W-40. Из чего был сделан выбор в пользу синтетики (ПАО) Teboil Diamond 5W-40 для круглогодичного использования.

[Garikk]

Dmitry75

Производителем рекомендовано масло 5-30, при том что с некоторыми моделями моторов были большие проблемы с проходимостью каналов (у двигателей 2.7 так вообще это массовая проблема была). И в итоге народ из крайслер клуба пришёл к выводу что лучше с вязкостью не эксперементировать.