Наиболее прогрессивные электры-постоянки

[svyatogor2007]

Сообщение от ЭТ2М-111

Да-да-да!
Тут не то что расстрелять, а расстрелять, и под это же поезд положить!(если он поедет)

Зачем расстрелять слющий? Универсал! Окна от ЭРок, ток кабину расширили. ИМХО это не дизайнеры, а инженеры постарались, вот их я бы застрелил. Выпустить на свет очередного выкидыша из 50-х годов, и назвать новой електричкой.
Создатели ЭР 2 наверно гордятся собой, создали машину на века. Переделывают все кому не лень, а внутренности теже.
Я преобразователи перебирал. Так вот у "новой" ЭД4М и ЭР2 они не отличаются. Почти. Чуть другой принцип сборки-разборки, ну и немного мощнее новые. А внешне отличить нельзя. Как и движки.
Хорошоо хоть тамбур расширили, утром быстрее сесть можно.

А внутри не отличаются. Разве что в ЭР2Р и выше сиденья мягче, и шум меньше

[Peterbilt]

Сообщение от svyatogor2007

Зачем расстрелять слющий? Универсал! Окна от ЭРок, ток кабину расширили. ИМХО это не дизайнеры, а инженеры постарались, вот их я бы застрелил.

А инженеров-то за что? Свою задачу, т.е. сделать поезд 50-х годов немного удобнее, при этом сохранив максимальную унификацию, они выполнили. А дизайн им как-то побоку. Вы денег дайте, они и поезд-амфибию построят, экстерьер и интерьер закажут у ИталДизайна... А пока это новой электричкой-то мало кто называет. Так, эксперименты с электрооборудованием.

Сообщение от svyatogor2007

А внутри не отличаются. Разве что в ЭР2Р и выше сиденья мягче, и шум меньше

Это ЭР2Р внутри тише, нежели ЭД4М?