Новый ЧС2 в дауне

[Кот]

Вообщето дополнения здесь делаются для игры, а не для разглядывания во вьювере.

[Vlad]

Так сколько у него шунтов? Похоже, что вы, ребята, запутались сами и запутываете других. П+ОП5 или, как в анимации, по 3 шунта на с и СП?. В реале шунтами и на СП, и на С очень даже пользуются, вплоть до 5-го. И ТХ следовало делать так, чтобы добиваться реальности именно на всех ходовых позициях с шунтами. На реостатные же характеристики можно сделать и не соответствующими реалу, т.к. они все равно проскакиваются при набореТ.е.,характеристика допустим, на СП+5 должна соответствовать реалу, а вот последующие реостатные позиции нужно было сдвинуть вверх по мощности и уменьшить между ними промежутки (т.к. МСТС не позволяет без больших проблем уменьшать мощность на большей позиции).
Насчет высокополигональных моделей могу привести сколько угодно примеров. Например, электровозы и тепловозы пана Шкуры (163,363,350,151,150.2,371 и др.) имеют по 25-35тыс. полигонов, и тем не менее, они прекрасно работают в траффике, да к тому же на тяжелых маршрутах с крупными станциями.

И еще один вопрос-почему амперметры показывают все сразу? В реале на С-должен работать один, на СП-два, на П-три.

[Im-Ho-Tep]

Господа, я сделал так как сделал. Провал при переходе соеденений в МСТС все равно нормально не сделать, а лепить реостатные позиции "лишь-бы было" - не мой подход. Нотчи подобраны так, что на ходовых позициях соответствуют ПП на С-, СП- и П-соединениях, а также на П + ОП1-ОП5.
Возможным компромиссом лично я считаю уменьшение числа реостатных позиций на СП и П и за счет этого введение шунтов на С и СП соответственно.

[Кот]

Сообщение от Vlad

И еще один вопрос-почему амперметры показывают все сразу? В реале на С-должен работать один, на СП-два, на П-три.

Потому как это МСТС, а не реал.

[Prapor]

Сообщение от сандро

ЧС6 не достаточно детализирован)))))))))))))))))))))))))))

Саня, я от твоих секций тоннеля по 5000 поликов до сих пор икаю...

[Vlad]

В МСТС несложно реализовать реальную работу амперметров

[Grebnev]

Сообщение от Кот

Потому как это МСТС, а не реал.

Все переделать! Публика хочет симулятор.

[Кот]

Сообщение от Vlad

В МСТС несложно реализовать реальную работу амперметров

О чём речь, сделай, а мы посмотрим, тоже самое относится к ЭПТ, и анимации контрола.

[Grebnev]

Сообщение от Vlad

Насчет высокополигональных моделей могу привести сколько угодно примеров. Например, электровозы и тепловозы пана Шкуры (163,363,350,151,150.2,371 и др.) имеют по 25-35тыс. полигонов, и тем не менее, они прекрасно работают в траффике, да к тому же на тяжелых маршрутах с крупными станциями.

Вот тут смеялся.


Вот эта красава (я аж скачал Чску, хотя как к электровозам походить не знаю с какой стороны)- это конечно чисто игрушка, на 13 000 поликов.


А вот это - на 32 000 это конечно из мегареалистичного симулятора

[side_one]

Side_one, я не совсем понял ход творческой мысли
В реале у него 0+Х+40+6 переходных+15 ОП. Позициями подготовительной Х и 6-ю переходными можно пренебречь, остается 0+40+15=56 кадров анимации, откуда взято 196???? В чем так сказать проблема?

Кирилл, да проблемы то и нет Есть игра, а есть реальность, есть разработчики, и есть игроки. Вот и все. Вы анимацию контроллера смотрели? сразу поймете что откуда взято. Давайте тогда реализуем, такой момент, при наборе позиций, что бы стрелка позиций ГП бегала за штурвалом с отставанием и сбрасывалась также...

[kv277]

Сообщение от side_one

Вы анимацию контроллера смотрели? сразу поймете что откуда взято. Давайте тогда реализуем, такой момент, при наборе позиций, что бы стрелка позиций ГП бегала за штурвалом с отставанием и сбрасывалась также...

Посмотрел, теперь стало понятно, что надо контроллер полностью переанимировать, если шунты правильно делать

Сообщение от Im-Ho-Tep

Т.е., если я правильно понимаю, не нравится темп разрядки ТМ? ОК, какой должен быть - в кгс/сек пожалуйста.

Честно говоря не нравится, может, учитывая несовершенство MSTS, стоит ориентироваться все-таки на время наполнения ТЦ, которое должно составлять 3-4 сек до давления в ТЦ примерно 3 кгс/см2 или 5-6 сек до полного, не обращая внимания на темп разрядки ТМ, если делать опять же некое подобие ЭПТ, тем более, что лампы его в кабине реализованы?
Безусловно, учитывая уже рассчитанные нотчи, надо отказываться от бессмысленных в симуляторе некоторых реостатных позиций, но шунты должны быть все!

[VitalyVS]

Сообщение от сандро

... разработчики снова занимаются "онанизмом" (я хочу никого оскарблять, работа действительно проведена колосальная, но по другому процесс глубокой оптимизации, я назвать не могу) - делают модель на уровне ROMа (он всегда умудряется укладываться в 6000 поликов, ну тут в два раза больше), по детальности.
Так конечно пропорции соблюдены, текстурки красивые, все вроде есть, локомотивчик красивый получился, но на мой вкус слишком уж простоват.

Изивините, если кого оскарбил...

RoM - правильный образец для подражания. Что ни модель - шедевр. Низкополигональные, с маленькими текстурами, но настолько основательные, можно сказать ЖИВЫЕ. От его ЧС-ов и сейчас получаю массу удовольствия, как и в те далекие времена, когда только скачал их с ProjectSIMа (о котором многие присутствующие, наверное, и не слышали - так давно это было...) А еще ВЛ-15, ТЭМ-2У... УУУУУУУУ... Уважаю настоящих профессионалов! Респект Роману Власюку!

Это к тому, что Константину тоже респект! Классный Чебурашка получился .

[Antei]

Спасибо разработчикам за локомотив - очень понравился. До этого не любил ЧС2, но после по катушек изменил своё мнение. Вот так вот.

Небольшое наблюдение.
Маршрут Степановка 3.22, перегон Мартынов-товарный - Светлый Луг, состав - 17 пасс. вагонов.
Если разгонять с нуля до 120, то всё нормально. Скорость 116-118 можно поддерживать при 60% тяги.
Если сбросить скор. с 116-118 до 96-98(поддерживается при ~70% тяги), а потом опять начать набирать её, то при 100% тяги скор. фиксируется на отметки 112-113 км/ч и дальше практически не идёт.
Это нормально или нет?

[Barmaley]

епт не отпускает ? ep_brake в wag-файлах вагонов есть ?

[kv277]

Сообщение от Antei

Если разгонять с нуля до 120, то всё нормально. Скорость 116-118 можно поддерживать при 60% тяги.
Если сбросить скор. с 116-118 до 96-98(поддерживается при ~70% тяги), а потом опять начать набирать её, то при 100% тяги скор. фиксируется на отметки 112-113 км/ч и дальше практически не идёт.
Это нормально или нет?

Это ненормально.
Скорость правильнее поддерживать на ХОДОВЫХ позициях
Попробуйте использовать проверенные вагоны, у меня для этого лока тестовый состав 16 вагонов, все с этого сайта, таких проблем нет!