Как машинист выбирает скорость движения?

[саня77]

Окт.ж.д., с порожняком скорость не более 60 км/ч.

Графика движения груз. поездов нет.

Точно, в основном возили крытый вагоны ну и редко полувагоны и тянешься со скоростью 60 км/ч зато бывало где нибудь на станции остановят и прицепят к поезду один груженый вагон и можешь опять ехать с установленной скоростью Но прицепки редко делали,зато поезда сквозные были и на них 10-12 часов работы мы делали,но эта монотонная скорость убивала и хотелось побыстрей доехать.

[Geka]

Сообщение от саня77

Точно, в основном возили крытый вагоны ну и редко полувагоны и тянешься со скоростью 60 км/ч зато бывало где нибудь на станции остановят и прицепят к поезду один груженый вагон и можешь опять ехать с установленной скоростью Но прицепки редко делали,зато поезда сквозные были и на них 10-12 часов работы мы делали,но эта монотонная скорость убивала и хотелось побыстрей доехать.

Не знаю как где, но у нас, например, ограничения 60 по всему участку только с составами из порожних цистерн, а просто порожняк по километрам, согласно приказа, где имеютися кривые малого радиуса, а так есть места и 80 лупить можно. 60 нормальная скорость и не напрягающая. Вот в подъёмы бывает по 1,5 и больше часа 25 пилить это да, монотонно и непрерывное жужжание дизеля напрягает и в то же время успокаивает, особенно ночью(это уже обсуждали дальше развивать не нужно).

[specialist]

Чай, кофе и прочее обсуждать заканчиваем, тут тема про другое.

[Combine]

Везде.

[dmitrain]

А зачем так сделано? Порожний поезд идёт медленнее гружёного.

[Combine]

Думаю, из-за реакций в составе.

[dmitrain]

А гружёный не более 80? И правда что раньше порожняк под 90 летал?

[Colonel_Abel]

Сообщение от dmitrain

А гружёный не более 80? И правда что раньше порожняк под 90 летал?

Ха, 90, с порожними полувагонами 100 летали, на сдачу к 18:00. Я, правда это уже не застал.

[Barmaley]

Раньше и вагонный парк новее был, и следили за ним лучше.

[dmitrain]

Странно что грузовые поезда, особенно порожние, идут так медленно. Неужели никто не заинтересован в более быстрой перевозки грузов.

[Combine]

Ек = (mv^2)/2. Т.е. для повышения скорости с 80 до 100, сохраняя те же веса и ускорения поездов, надо увеличить мощность локомотивов в полтора раза, а на самом деле даже еще больше, т.к. сопротивление движению на более высокой скорости больше. Вон, ЧС200 с его колоссальными 8МВт мощности всего лишь по 12-13 вагонов может тягать. Ну и обслуживание вагонного и локмотивного парка, пути, КС для таких скоростей тоже не бесплатно.

[Combine]

60 нормальная скорость и не напрягающая.

Ну это для тепловозника

[dmitrain]

Сообщение от Combine

Ну это для тепловозника

Электровозы быстрее идут? Или у них мощности больше?

[Слесарь]

Сообщение от dmitrain

Электровозы быстрее идут? Или у них мощности больше?

Мощность электровозов в среднем выше мощности тепловозов, они более стабильны по характеристикам (в смысле зависимости от технического состояния), расчётная скорость движения по подъёму у электровозов в 1,5-2 раза выше, чем у тепловозов, при сопоставимой силе тяги и, соответственно, весовой норме.

[Aleks]

Сообщение от dmitrain

Электровозы быстрее идут? Или у них мощности больше?

Электровоз берет энергию для движения из контактной сети - практически неисчерпаемого источника, соответственно, и мощность его ограничивается условиями реализации силы тяги и допустимой скоростью.
Тепловоз же вырабатывает энергию для движения сам, и мощность тепловоза ограничивается мощностью его энергетической установки.