Контактная Сеть и ЛЭП

[NickLon]

Сообщение от Теоретический_Механик

...Скоро выложу на тест КС-постоянку.

Упс! А что, с переменкой уже всё!? На мой взгляд там работы ещё непочатый край!
Ну, из непосредственно элементов КС - это уже тестирование покажет чего там не хватает и что лучше изменить. Но если уж ты занимаешься даже высоковольтной ЛЭП, то почему задвинута в сторону тема запитывания КС от ЛЭП на опорах КС, от подстанций? Причём, непосредственно не только КС, но и ЛЭП на опорах. Я не силён в терминологиях, поэтому может непонятно что-то выскажу, но надеюсь, что сама мысль понятна.

[Maximus80]

И то правда...
Постоянкой занимается DarkWolf, и у него это неплохо получается.
А вот переменки до сих пор приличного и полноценного конструктора нету. (КС ДМ не считать.)
И это при том за неё взялось уже ДВА человека. И оба конструктора "практически" совместимы.
Хотя моделлеру - желание закон...

[Теоретический_Механик]

Без паники, товарищи!
Переменка конечно же разрабатывается. Подпитка будет, но после непосредственно деталей КС, так как подпитка с подстанциями все же больше относится к ЛЭП. К ЛЭП по любому надо еще делать подстанции 110 кВ и выше, так вот на базе 110 кВ сделаю тяговые подстанции. Довольно большая обнова по переменке будет в воскресенье.

[Теоретический_Механик]

Гибкая поперечина (подвесы - отдельные)

[Теоретический_Механик]

Пока я не могу закачать большие файлы выложу пак только с гибкой поперечиной, подвеской на Г-образных траверсах (переменка и постоянка для теста) и парочкой отдельных ЛЭП для подвески на КС. Ну и 2 intersection'a (не зигзаговые).
http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-32-20

[NickLon]

Сообщение от Теоретический_Механик

Пока я не могу закачать большие файлы выложу пак только с гибкой поперечиной, подвеской на Г-образных траверсах (переменка и постоянка для теста) и парочкой отдельных ЛЭП для подвески на КС. Ну и 2 intersection'a (не зигзаговые).

Вот, спасибо! Теперь дождаться zig rac con'ов, а то вот:

Там нужен ras con left, но он не прицепиться нормально к curv intersection b. Бум ждать. :-)
Теперь о гибкой поперечине. Подвесы там вроде как должны вешаться в определённых местах, но эти определённые места ведь не "растянутся" аккурат над моей топологией пути? Или так можно (в чём я сомневаюсь)?:

Кстати, по-моему на подвесах "лапок" не хватает.
А что касается 2-х сплайнов DC на тест - а как ты себе представляешь такое тестирование? А на вид... Нуууу, лиха беда начало... Удачи! Здесь у тебя будут конкуренты, если DSemen практически твой партнёр, то в постоянке...

[Егорыч]

Сообщение от Maximus80

Постоянкой занимается DarkWolf, и у него это неплохо получается.
А вот переменки до сих пор приличного и полноценного конструктора нету.

Абсолютно согласен! На самый последний (пусть пока и небольшой) налюбоваться и нарадоваться не могу!! Просто отлично! Единственное есть пожелание - неплохо бы реализовать в будущем прилипание провода к опоре КС, как это сделано у DarkWolf. Просто иногда очень неудобно подгонять высоты КС при изменении профиля пути...
Молодчина!!! +1000

[Maximus80]

Может гибкую поперечину реализовать так как это было в своё время реализовано немцем-первооткрывателем в этом деле - КлаусомМ.
Он сделал ету поперечину наборную. Очень удобно и в конце крнцов получается довольно таки реалистично. Сам выбираешь расстояние между путями нужное...

[NickLon]

Сообщение от Егорыч

Единственное есть пожелание - неплохо бы реализовать в будущем прилипание провода к опоре КС, как это сделано у DarkWolf. Просто иногда очень неудобно подгонять высоты КС при изменении профиля пути...

Это всё равно тебя не спасёт от подгонки высоты - опоры ведь не трэковые объекты. И у DarkWolf'а их тоже нужно подгонять по высоте на уклонах, чтобы пантограф шёл по КП, а не вгрызался в него или зазора не было.
Теоретический механик, я вот ещё что хотел у тя спросить. У тебя есть анкерный блок в сборе, даже с трэком. А почему нет отдельных частей от него, тех самых, из которых он состоит? Ведь в кривой или на уклоне этот блок не поставишь.

[Теоретический_Механик]

Сообщение от NickLon

Вот, спасибо! Теперь дождаться zig rac con'ов, а то вот:

Там нужен ras con left, но он не прицепиться нормально к curv intersection b. Бум ждать. :-)
Теперь о гибкой поперечине. Подвесы там вроде как должны вешаться в определённых местах, но эти определённые места ведь не "растянутся" аккурат над моей топологией пути? Или так можно (в чём я сомневаюсь)?:

Кстати, по-моему на подвесах "лапок" не хватает.
А что касается 2-х сплайнов DC на тест - а как ты себе представляешь такое тестирование? А на вид... Нуууу, лиха беда начало... Удачи! Здесь у тебя будут конкуренты, если DSemen практически твой партнёр, то в постоянке...

С гибкой поперечиной надо подумать, может и наборную ее сделать. Впринципе вешать абы как нельзя - нужно чтобы тросы совпадали, хотя я видел на станциях и обратное - но это нарушение.

На счет "лапок" на подвесах (я так понимаю для крепления оттяжек к несущему тросу) - они не обязательны. У меня есть детали подвеса и там, где бывает эта "лапка" в трубке просто просверлены 2 отверстия и стоит U-образный болт.
Коннекторы для intersection скоро выложу.

Насчет анкеровки - я как раз думал сделать отдельными сплайнами, средняя анкеровка тоже будет так сделана, чтобы не делать кучу вариантов. Анкеровка с траками удобна для перегонов.

КС постоянка разрабатывается на базе переменки, только расстояние между КП и несущим тросом меньше. Все делается по книге "Контактные сети" Макарова и еще есть по постоянке литература, так что тут проблем нет вообще никаких. Да и фотоматериала достаточно. Тут вопрос только во времени (маловато его).

Еще есть вопрос - хочу впредь делать ЛЭП 10 и 27 кВ и прочие провода группового заземления отдельными от самой КС объектами (как у Darkwolf), ато можно запутаться в количестве подвесок, отличающихся только линиями снабжения. Так вот, мне лучше делать их отдельно или продолжать делать их вместе с подвеской?

[NickLon]

Ну, в принципе лучше отдельно. Поскольку добавить самому можно, а вот если они вместе, то самому убрать нельзя.

[Теоретический_Механик]

Сообщение от NickLon

Ну, в принципе лучше отдельно. Поскольку добавить самому можно, а вот если они вместе, то самому убрать нельзя.

Я всегда делаю их и отдельно, воопрос в целесообразности делать их вместе вообще.
Вот сейчас закончил среднюю анкеровку для компенсированной подвески переменного тока. Сейчас буду делать секционные изоляторы и запитку, сделаю 3 типа секционов. Прошу сразу писать предложения по секционам, так как все варианты сплайнов с ними сразу не предусмотреть, особенно если дело касается станционных подвесок.

[NickLon]

Ну дык, как только будет что рассматривать, так сразу и предложения будут поступать. А то вдруг там всё идеально будет?
А вместе- отдельно это уже тебе решать. Допы лишними не бывают.

[Теоретический_Механик]

Сообщение от NickLon

Ну дык, как только будет что рассматривать, так сразу и предложения будут поступать. А то вдруг там всё идеально будет?
А вместе- отдельно это уже тебе решать. Допы лишними не бывают.

Ладно, тогда буду делать все. В субботу уезжаю в Москву, учеба начинается, так что в воскресенье залью все обновы в один пак V4 и выложу и я надеюсь, что втечение недели все это появится на trainz.ru вместе с ЛЭП. А дальше буду делать по наличию свободного времени. Секционы уже готовы. В V4 будут недостающие коннекторы, секционы, еще одна (сборная) гибкая поперечина, средняя анкеровка для компенсированной подвески, сплайны анкерного участка и еще по мелочи, возможно подпитка тоже будет готова.

[Теоретический_Механик]

В V4 войдут так же новые подвесы для балок и, собственно, новые балки разной высоты.