Контактная Сеть и ЛЭП

[mashinist475]

Такие габариты описаны на 19 странице темы... (z_gabarit_stick)

[mashinist475]

Ну или хотя бы ссылку на этот файл дайте. Или на объяснение к нему.

[Теоретический_Механик]

Начинается разработка контактной сети DC3.

Несмотря на то, что у меня уже был готовый вариант контактной подвески, я решил переделать её с новыми текстурами.

В общем виде концепция остаётся такая же, как и в AC3V4:

- Существует контактная подвеска с рессорой и без
- Имеются копии каждого типа опор для этих видов подвески
- Будут сплайновые лентяйки с опорами

Добавится и изменится:
- Строительная высота контактной подвески увеличится
- Объекты будут теперь типа trackside (не те, что крепятся к рельсам), для увеличения производительности
- Будет КС-160, а позже и КС-200
- Для КС-160 будет подвеска с отличной от "общей" подвески строительной высотой
- Будут сплайны с секционным изолятором

О дальнейших нововведениях сообщу позже, когда они будут протестированы.

Так же я ищу способ избавиться от разделения опор на тип r и тип s по наличию рессорного троса в составе объекта (для сокращения количества опор в 2 раза), однако пока что адекватное решение не найдено.

В данной теме принимаются предложения по тому, что нужно в новой КС постоянного тока, а так же по технической реализации.

Что касается опор/консолей/кронштейнов различных типов, то все они будут рано или поздно реализованы, так как у меня имеется набор типовых серий сооружений контактной сети, и это вопрос моего свободного времени. Так что для меня в большей степени важны предложения, связанные с реализацией КС в трейнз и оптимизацией.

[antikiller_bmrf]

Сообщение от Теоретический_Механик

Так же я ищу способ избавиться от разделения опор на тип r и тип s по наличию рессорного троса в составе объекта (для сокращения количества опор в 2 раза), однако пока что адекватное решение не найдено.

Уменьшение растояния между точками присоединения сплайнов (раза в 2 и уже не так заметно будет)
пусть лучше там 1 см будет пустым, зато исчезнет огромная куча опор
На перегонах на выс скорости этого не будет заметно

[Теоретический_Механик]

Сообщение от antikiller_bmrf

Уменьшение растояния между точками присоединения сплайнов (раза в 2 и уже не так заметно будет)
пусть лучше там 1 см будет пустым, зато исчезнет огромная куча опор
На перегонах на выс скорости этого не будет заметно

Если это было бы возможно, я бы давно так сделал. Но существует минимальное расстояние между точками в ~110 мм.

[Tramwayz]

А если в сплайне вынести кусок длиной 100 мм за точку крепления?

[Свжд]

Ищу куиды для КС: <kuid:413547:100191>,<kuid:413547:100863>

[antikiller_bmrf]

http://dump.ru/file/4796616
однажды эти куиды не попали в пак КС

[Свжд]

Спасибо, наконец то буду электрофицировать.

[Свжд]

Как монтировать КС над стрелочным переводом???

[antikiller_bmrf]

Ну вот... приехали "наконец то буду электрофицировать"
Литературу читай по КС.
Если ты даже этого не знаешь, то читай все и обо всем

[Теоретический_Механик]

Работа над КС постоянного тока DC3 медленно, но продолжается.

В числе новшеств:
- Новые текстуры для деталей
- 3-4 уровня ЛОДов для объектов

[antikiller_bmrf]

Вкусняшка)

[Quadroman]

Хочу знать,существует ли в этой "природе" КС AC с более меньшим расстоянием между основным(верхним) и токоотдающем(нижнем)проводом?На СКЖД КС не совсем такая,которая имеется в этой "природе"(Trainz).

[Теоретический_Механик]

Сообщение от Quadroman

Хочу знать,существует ли в этой "природе" КС AC с более меньшим расстоянием между основным(верхним) и токоотдающем(нижнем)проводом?На СКЖД КС не совсем такая,которая имеется в этой "природе"(Trainz).

Нет, такой кс в trainz нет в принципе. Делать 9.3-метровые опоры и/или 300+ сплайнов (тут и переходники, и секционники и тд. и тп.) подвески всего лишь из-за разности в расстоянии между НТ и КП - это нецелесообразно-затратное по силам и времени мероприятие. Высота же НТ в AC3 соответствует нормам для полукомпенсированных и компенсированных цепных подвесок переменного тока.

Как монтировать КС над стрелочным переводом???

Для этого есть опоры с фиксаторами ФОС, ФКС и ФПС, а так же опоры с консолями Ф и ВФ версий a и b. Как располагать опору над крестовиной - этого на пальцах не объяснить, это есть в доступной в сети книге Борца "Контактные Сети". Так же обратите внимание на фиксирующие опоры и фиксирующие поперечины, это тоже есть в Борце. С какими индексами выбирать сплайны подвески - написано на рисках маркера под фиксатором (для опор с ФКС, ФОС, ФПС сплайны должны иметь на концах уменьшенный зиг-заг).