Новинки от команды траинсим.ру

[Андроныч]

Спасибо за круглоглазую Машку

[NMSK]

Спасибо за новую Машку. Ее не хватало в списках у многих наверное. ))) Удачи в разработках.

[сандро]

Cкачал я машку. Большое спасибо за работу. Что могу сказать? Модель конечно достойная. Все натурально, но есть несколько замечаний.

1. Обратная сторона метельника после первой поездки становится серой. Краска там будет держаться, только когда локомотив выйдет с завода.
2. Обратные полигоны метельника нужно затемнять к центру. Т.е. примерно там, где расположена СА-3, с тыльной стороны все должно быть черным и плавный переход в цвет к краям.
3. Мне кажется (лень сверять с фотками), что силовой набор (лонжероны) метельника сильно упрощен. Какбудто чего то там не хватает.
4. На ресиверах под кузовом нет продувочных кранов.
5. На антенне радиостанции на крыше нет изоляторов.
6. Во внутренней кабине можно было кресла л/б и тормозные краны сделать более детальными. Если бы модель была бы тяжелее на 2000 полигонов, это бы было не критично.
7. Мне показалось, что окна в дизельном помещении слишком большие по высоте?
8. Позиции в ENG-файле подогнаны по оборотам дизеля, а не по тяговым характеристикам. (я думаю правильнее будет разбивку позиций делать по тяговым характеристикам).
9. Воздухораспределитель 483 отсутствует.
10. Мощность 1471 квт и сила тяги при трогании с места 750 KN не позволят затянуть состав весом в 908 т на 13 позиции на 18% подъем.


Мощность надо подбирать опытным путем.

https://yadi.sk/i/rGXMtu6DhajUR

[RUSHPIL]

Сообщение от сандро

10. Мощность 1471 квт и сила тяги при трогании с места 750 KN не позволят затянуть состав весом в 908 т на 13 позиции на 18% подъем.
https://yadi.sk/i/rGXMtu6DhajUR

Достоверная физика и аркадная железнодорожная игрушка - вещи несовместимые. И Вы это не по наслышке знаете, Александр. К чему начинать то?
Хорошо, что хоть показания токов и напряжения не привели.

По тепловозу - спасибо ребятам, что все таки добили до конца и выпустили машину, которая стояла на стапелях не один год

[Killer]

Сообщение от сандро

7. Мне показалось, что окна в дизельном помещении слишком большие по высоте?
9. Воздухораспределитель 483 отсутствует.

7. Вроде такие, как и должны.
8. Присутствует. у задней кабины по стороне ВВК, так как и в реале.

[сандро]

Ну так фишка в том, что 2м62 применяется на грузовой работе. И предельный вес состава да на таком профиле как Савелово, как раз придется кстати. Я разбивку по позициям выставлял по графику ТХ при трогании с места, а мощность согласно Excel. Чтобы вес и скорость совпадали. При 750 KN он вообще не разгоняется.

[LINX JET]

За новую 2М62 разработчикам спасибо. А вот фоткать Латвийские 2М62 на маршруте Гродно это как то странно.. Вроде маршрут Зилупе из дауна ещё не убирали.....

[Killer]

Сообщение от LINX JET

Латвийские 2М62

Она вообще то Октябрьская.

[LINX JET]

Сообщение от Killer

Она вообще то Октябрьская.

Антон я про 0753 и 0894 которые перевыложены. Причём товарищу Коробову были сделаны нормальные скрины для этих Латвийских машек..

[сандро]

Метельник малость не так повешен.





8. А она разве 483 не около метельника висит?

[Killer]

Воздухораспределитель на большинстве 2М62 стоял тут:

И только в конце серии он переехал к рабочей кабине.

[ANK(ft)]

А что с метельником не так? Он же на фото другого типа, так что, вероятно, есть различия и в креплениях.

[сандро]

Ты посмотри как лонжероны крепятся к раме кузова. Да и толще они. На самом деле верх метельника одинаковый на всех машках. На д2м62 просто есть щель и носок регулируется по высоте, а 2м62 красная часть угловатая прикреплена без зазора.

[pearu]

Тоже скачал модель 2М62 со старой мордой. ИМХО модель вышла достоиной. Благодарю всех кто участвовал в разработке модели.

[Replateck]

За новую муньку БОЛЬШОЕ спасибо, как раз не хватало.