Новинки от команды траинсим.ру

[DmitriyPR]

- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?[/QUOTE]

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ!

[Mcnab]

Сообщение от DmitriyPR

- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ![/QUOTE]

а разве он не детище GE(USA)(силовая установка и ее кузов) и РФ или СНГ производителя(колесная база и кабина)?

[sas]

Сообщение от Mcnab

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ!

Насчет Европы не соглашусь, в Германии по мимо пассажирских, даже некоторые контейнерные поезда используют ЭПТ.

[awaken]

Сообщение от DmitriyPR

- интересно, а у нас они где-нибудь работали вот так - в 2 секции? Или это моя выдумка..?

Все очень просто, ЭПТ это фишка исключительно пространства 1520, вся Европа и штаты ездят исключительно на пневматике и ЭДТ![/QUOTE]

ЭПТ с микропроцессорным управлением на грузовых поездах за границей выборочно применяется c начала 90-ых. в основном там, где есть в этом смысл,
где обращаются длинносоставные поезда.
минус ее в том, что нужно переоборудовать множество грузовых вагонов, что достаточно дорого. а грузовые вагоны обычно принадлежат различным транспортным компаниям

http://en.wikipedia.org/wiki/Electro...eumatic_brakes

[Riddik007]

Работали

не помню вроде сирия...

[Killer]

Нет, он детище СССР.

[Mcnab]

странно а здесь бегают сборники шибриды силовая установка(движок) и ее кузов GE(USA) и колесная база под 1520 мм колею и кабина от 2ТЭ10М ,он очень похож на корпус ТЭ114,но кабина от 2ТЭ10М ,приборы управления по такому типу http://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&...88824727681057 компьютер соответствено от GE,но есть 2ТЭ10М при всем своем только с силовой установкой(движок)и компьютер от GE.

[ANK(ft)]

Это и есть 2ТЭ10М, модернизированные под американскую силовую установку. Совершенно разные вещи.

[Mcnab]

и кстати судя по звуковым файлам стоит ожидать в скором времени 2ТЭ116У с такой кабиной
http://pskovrail.ru/2012/2te116u_0122_0416sm.jpg и ТЭ109,будет в планах 2ТЭ10М модернизированный под американскую силовую установку?

[Riddik007]

Вроде как и 114е модернизировались иногда, но в основном такие как 0066...





Но есть и старые

[Mcnab]

а помоему это совместно американо-советский продукт.
судя по звуковым файлам в downloads как долго ожидать в скором времени 2ТЭ116У и с какой кабиной и ТЭ109 тоже

[Grebnev]

Давайте темы ЭПТ и прочее в профильных раделах обсуждать.

Здесь давайте обсудим гайки на ТЦ в ТЭ114, как вам? Лично я делал)

[ANK(ft)]

Никакой америки в ТЭ114 не было. А звуки под 2ТЭ116У и ТЭ109 были в наличии уже давно (правда, не факт, что доведённые до ума), перевыкладка пакета звуков была исключительно для введения файлов к ТЭ114 (которые просто дублируют файлы ТЭ109, не факт, что лучший выбор, но тут уж не угадать).

[Mcnab]

Сообщение от ANK(ft)

Никакой америки в ТЭ114 не было. А звуки под 2ТЭ116У и ТЭ109 были в наличии уже давно (правда, не факт, что доведённые до ума), перевыкладка пакета звуков была исключительно для введения файлов к ТЭ114 (которые просто дублируют файлы ТЭ109, не факт, что лучший выбор, но тут уж не угадать).

а я уже подумал что 2ТЭ116У сварганили ,тем более кузов у него прежний а передняя часть кабины в точности как у ТЭ114

Добавлено через 11 минут
я про это говорил Тепловоз 2ТЭ10МК-0512 американская GE-переделка из старого советского тепловоза в "капотном" вариантеhttp://www.tms1.ru/tzhs.narod.ru/rai...2/e10k0512.jpg

А у ТЭ114 родословная ТЭМ-чная что ли?

[Killer]

Сообщение от Mcnab

а я уже подумал что 2ТЭ116У сварганили ,тем более кузов у него прежний а передняя часть кабины в точности как у ТЭ114

Ржал долго..