| Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.01.2026, 16:19
|
#37 |
|
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,926
Вы сказали Спасибо: 2,258
Поблагодарили 2,622 раз(а) в 918 сообщениях
 |
Тут даже не только ПТЭ, а ещё и строительные нормы во многом в помощь:
https://meganorm.ru/Data2/1/4293832/4293832389.pdf Кстати, я погуглил и нашел отдельные страницы ИСИ лесовозных дорог. Видно, что они очень схожи, и вероятно кроме технологических сигналов, типа захода на вагоноопрокидыватель, не особо отличались друг от друга. Так что здесь вполне можно ожидать, что на такой дороге были бы аналогичные сигналы. Мне вот интересно найти примеры, как было на 750-мм узкоколейках МПС (скажем, Рязань, Балтика, Украина). Возможно, там ставили "ширококолейную" сигнализацию. На метровке в Сахалине, понятно, были "взрослые" системы. |
|
|
| Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Сценарий "Окружной маршрут" (Маршрут Одесса v1.2) | АлексЛ298 | MSTS - Сценарии | 51 | 27.02.2019 20:22 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид