Зоны деформации на водном транспорте

[Zlodey]

Сообщение от Ace Hard

А на причалах устанавливать такие штуки

Старые покрышки и буйки - наше всё.

В теории можно запилить конструкцию формата "прочный корпус - демпфер - лёгкий корпус". Но экономическая целесообразность под большим вопросом. Во-первых ценник на разработку и постройку. Во-вторых увеличатся масса, водоизмещение и, как следствие, вырастет расход топлива, вырастут требования по проходимости.

Сообщение от Ace Hard

Деформируемый причал несколько уменьшит последствия.

Страховка покроет стоимость затонувшего судна (за вычетом амортизации) и груза.

Сообщение от Ace Hard

Нужно подходить к проблеме комплексно.

Мы проблемы комплексно умеем только создавать.
Сокурсник на верфях корабли проектирует. Делали для иностранцев всесезонное (т.е. по сути паром-ледокол) судно.
Корпус собрали, и тут выяснилось, что неправильно что-то посчитали, марки стали и композитов не те. В итоге частично переделывали и усиливали конструкцию кучей швеллеров. Лол.

[RailMax]

Сообщение от Zlodey

Мы проблемы комплексно умеем только создавать

Вот это - золотые слова... и так у нас - всю жизнь, к сожалению... Причём, создаются эти проблемы - искусственно... все события последних двух лет - как один из примеров... да и до этого, ну всю жизнь, блин, специально - создаём сами себе проблемы! Зачем?? Когда, ведь можно же было - просто нормально жить!