ЖД-Юмор

[Иван Андреев]

А так же, как работают нынешине автомобильные автопилоты!
Принимать сигналы от светофоров и передавать их в МП, а уж тот вполне может и лампочку переключить.

[КЕ]

Сообщение от Иван Андреев

А так же, как работают нынешине автомобильные .

А как они работают, что учитывают?

[Zlodey]

Сообщение от КЕ

А как они работают, что учитывают?

Не знаю, что там учитывает Тесла. Но вот, например, в Галанте в максимальной комплектации помимо круиз-контроля есть система удержания полосы, - машина по разметке идёт, если та читаема.
То ли камеры, то ли датчики по торцам, как в рботизированном конструкторе.
Включил, отпустил газ, отпустил руль и наслаждаешься дорогой.

В каком-то авто была система распознавания дорожных знаков. Нет, комп в процесс управления не вмешивается. Просто если камера видит на дороге знак, распознаёт его и выводит на дисплей на приборном щитке.
В Тесле со светофорами, полагаю, та же петрушка, только оно уже на управление завязано.
Систему хотели развить вплоть до распознавания тепловых сигнатур на дороге с целью прогнозирования возможных опасных ситуаций (т.е. если тачка на обочине с разогретым движком - значит потенциально может неожиданно отъехать от обочины, или камера с тепловизором увидела за стоящей машиной ещё что-то тёплое - значит может выбежать человек или животное).

Сообщение от Im-Ho-Tep

Да хреново они работают.

Все системы имеют "детские болезни". Рано или поздно отточат до более-менее жизнеспособных вариантов.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Zlodey

Все системы имеют "детские болезни". Рано или поздно отточат до более-менее жизнеспособных вариантов.

Несомненно. Именно об этом я и написал в последнем абзаце своего поста.
Весь вопрос - сколько еще человек должно погибнуть, прежде чем инженеры допилят свой продукт. Впрочем, пока "эффективные менеджеры" впаривают полусырые решения, которые уносят жизни, но компенсируются прибылью и страховкой - ничего не изменится. Боинг со своим MCASом в семействе 737-Max тому подтверждение. Пока всю линейку не приземлили по всему миру и не отказались от заказов - всем было пофиг. Подозреваю, что Тесла на очереди следующая. В Китае уже отзывают поделки "гения" Маска, а в Германии большие вопросы к работе автопилота.
И да, автопилот в самолете на эшелоне и в автомобиле - все-таки две большие разницы. Даже в инструкции к той-же Тесле написано, что не следует водителю отвлекаться и выпадать из контура управления и нужно быть готовым в любой момент взять на себя управление. Так что отпускать руль не стоит в любом случае.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Иван Андреев

А так же, как работают нынешине автомобильные автопилоты!
Принимать сигналы от светофоров и передавать их в МП, а уж тот вполне может и лампочку переключить.

Да хреново они работают. Отличить красную лампочку от зеленой - это да, это они могут (по крайней мере, в нормальных погодных условиях)! "Ты что, дальтоник, Скрипач? Зелёный цвет от оранжевого отличить не можешь? Турист…" (с).

Распознать объект в виде переезжающей поперек дороги фуры и снести о раму полуприцепа крышу и, заодно, голову владельца - это очень сложно. Резко ускориться при движении в потоке с меньшей, чем заданная, скоростью в случае резкого перестроения впереди идущей машины и убиться (вместе, опять-таки, с владельцем) "абстену" (в виде "пожарки") - вообще непосильная задача. "Это мы не проходили, это нам не задавали! Тарам-пам-пам".

Хотя да - я верю в будущее "Теслы" и ей подобных... когда они перестанут, наконец, убивать своих владельцев и окружающих косяками в софте, самовозгораниями и выпадениями шаровых опор в "лучших" традициях "Жигулей". И то, в случае, когда до "особо одаренных и светлоликих" дойдет, что автопилот далеко не отменяет отсутствия мозга, при наличии амбиций и денежных средств.