SimStRa (ex-TrainMania)

[Timas]

SimStRa (ex-TrainMania). Реинкарнация 4.

Когда выйдет? Не скоро.

Где скачать? Новейшая сборка 0458 и 0465 или выше лежит тут. Последняя сборка под Win добывается в канале в Discord.

Развивающийся проект симулятора технологии работы железнодорожной станции. Действие от лица дежурного по станции, в некоторых случаях до написания соответствующих ИИ — поездного диспетчера. На сегодняшний день больше чем наполовину готова модель СЦБ. Оставшиеся её части прикручиваются в процессе. Глюки ловятся, устраняются и плодятся новые. На то они и глюки.

Что сделано, указано в истории сборок. Перед прочтением проснуться. Чего там нет — скорее всего, его и в самой программе нет. В т.ч. и движения поездов пока нет. Только-только манёвры начали ездить.

Документация будет готовиться параллельно с написанием кода. Каждая из запланированных вводных будет снабжена полным комплектом технической документации (ТРА, техпроцесс, приложения к ТРА, схемплан). Однако, работа с программой требует наличия начальных профессиональных знаний в области организации движения поездов, управления эксплуатационной работой, навыков работы на устройствах СЦБ. Автор не собирается разъяснять конечному пользователю основы технологии перевозочного процесса и управления им.

В минуты душевного порыва автор пытался сжалиться над пользователями и написать Wiki по проекту (и немного про ж.д. вообще). Ссылка в программе. Wiki будет прикрыта и заменена встроенной системой помощи.

Что планируется получить через НЕСКОЛЬКО лет:

■ Модель устройств СЦБ (ЧКАБ, РПБ ГТСС, ЭЖС, МРЦ-13, ТР-26) с последующим возможным расширением (активно дописывается);
■ Путевая модель (готова, кроме расстановки путевых и сигнальных знаков);
■ Пешеходная модель (готова, нет перехода бригады при смене кабины многосекционной ездючины);
■ Модель физики поведения подвижного состава на основе ПТР (в процессе, есть тяга, нет тормозов);
■ Модель связи со смежными работниками (в процессе);
■ Поездная и вагонная модель участков (в процессе);
■ Грузовая модель станции и участка (не начато);
■ Локомотивная и бригадная модель участков (не начато);
■ График движения поездов и его исполнение (начата, удалена и снова начата);
■ Динамический план формирования грузовых поездов и схемы составов пассажирских поездов (не начато);
■ Модель погоды (не начато);
■ Опасные отказы (задел под работу СЦБ в режимах защитного отказа);
■ Ошибки персонала (не начато);
■ Пасхальные яйца.

Чего НЕ будет точно:
■ Сортировочных станций и горок (как правило, не управляются в одно лицо);
■ Грузовых и портовых станций;
■ Сетевой версии;
■ Вводных на заказ;
■ Реальных станций и участков;
■ Экшена НЕ БУДЕТ (в т.ч. налётов 17-й межгалактической флотилии, терактов, вражеских шпионов, врагов народа, саботажа и японских забастовок).

Примечания.

0. Проект переехал на GNU/Linux и будет распространяться с открытым исходным кодом по GPL-лицензии.

1. Скорость развития проекта напрямую зависит от состояния здоровья автора. Помимо программирования, у автора есть иногда и другие интересы и потребности, хотя многие из них в настоящий момент отброшены. Кроме того, программирование не занимает бОльшую часть времени работы над проектом. Гораздо больше времени тратится на поиск и компиляцию информации из разных доступных источников.

2. Все вводные, расписания, графики движения, системы сигнализации, алгоритмы и зависимости в устройствах СЦБ, схемы и другая документация, имена персонала, регламент переговоров, серии и характеристики подвижного состава, погодные условия, законы физики и механики являются вымышленными. Все совпадения случайны или являются плодом воспалённого воображения конечного пользователя.

3. Исходный код не распространяется, на вопросы по программированию автор проекта отвечает при наличии интереса и времени. Код пишется на Delphi7, но периодически всплывает вопрос о переходе на более современную версию. К отсутствию перехода на новую версию имеется несколько причин.

4. В процессе работы над проектов у автора пропало желание описывать текущую ситуацию и анонсировать новые возможности. Кому интересно — или следите сами, или вообще сами рассказывайте обо всём этом бардаке в этих ваших интернетах!

5. Выход отдельных сборок анонсироваться не будет. Если долго нет обновлений, значит, визуально поменялось мало, либо автор приостановил разработку. Поскольку в процессе написания кода очень часто возможны тупиковые ситуации, когда часть действий или алгоритмов уже написана, а выхода из создаваемой ситуации ещё нет, то выходят только тестовые сборки. Как показывает практика, перерыв между выходом публичных сборок может достигать года и более.

6. Конкретные пожелания проекту принимаются и обсуждаются в личной переписке с автором проекта. При наличии пожеланий по закрытию проекта вся информация о нём, размещённая непосредственно автором, будет удалена. За информацию, размещённую другими лицами, автор ответственности не несёт.

7. Связаться с автором можно традиционно по электронной почте. Также у проекта есть канал в Discord, там публикуются скриншоты и интересные мысли. За подробностями — как всегда, по электронной почте или здесь в ЛС. Автор даёт ссылку, действующую только сутки. Чтобы не заспамить канал, бессрочных ссылок автор не даёт.

[Garikk]

Сообщение от Timas

2. Идёт возня с тарболами. Это такой архив без сжатия.

их обычно юзают с сжатием, типа tar.gz или tar.bz2

[Timas]

Сообщение от Garikk

...их обычно юзают с сжатием, типа tar.gz или tar.bz2...

Используют. Но мне в данный конкретный момент это не нужно. Посему просто голая обёртка, которую один раз проверил по MD5 и уже спокоен, что все файлы там на месте. В таком случае отпадает надобность в раздельной проверке размеров и неизменности спрайтов. А для сводного спрайта индикации пульта вообще критична структура, потому как он, будучи правимым на лету по части яркости лампочек, может некорректно отработать при сбое этой структуры.

В собст-но TrainMania'и этой проблемы практически не было, т.к. там компонент сетки хранил загруженный сводный спрайт в ресурсах программы, а потом загружал и дербанил поячеечно на маленькие картинки. Его там, конечно, тоже можно было покурочить сторонними средствами, но это уже маловероятно.

Ну и да, я совершенно не запрещаю сам процесс раскурочивания. Кому захочется - пускай терзают. Может быть, даже мне пришлют чего интересного. А так - давеча доразбирался с заголовками внутри тарбола и эту тему закрыл. Конечно, лишних 1024 байта на каждый файл - это не слишком хорошо. Но на текущий момент вполне годится.

[Timas]

«Кто не знает электровоз ЧС2-605 - в советской школе не учился!» © не Тимас.

0. Проект понемногу возвращается в привычное русло. Параллельно вытрухаются многочисленные огрехи, до которых не доходили руки.

1. Доведён до рабочего состояния и признан годным к эксплоатации модуль работы со всякого рода сеточками. Пульт, табло «Праготрон», табло «ВизИнформ». Доделан хвост с цветной индикацией на «Визинформе», теперь при редактировании текста цвет каждого символа следует за его местоположением. «Праготрон» используется в окне «О программе» и, в будущем, в качестве вокзального табло для контроля жизни вокзала. «ВизИнформ», как и прежде, будет для полей ввода, вывода, блокнота и прочей мелочёвки. Есть варианты для ввода времени и работы с восьми- и (новое) двенадцатизначными (международными) номерами подвижных единиц. Появилась опция (ранее - всегда) автоматического расчёта контрольного знака (алгоритм Луна), при её отсутствии некорректный номер выделяется цветом.

2. Главное окно программы постепенно превращается в "лаунчер", где производится выбор вводной, выбор точки входа и задание имени пользователя. После этого уже будет открываться окно с пультом, там и происходит основная работа с программой.

3. Соот-но, добавлен ряд объектов, обеспечивающих такой подход к запуску симуляций. Концепт разделения вводной и симуляции остаётся прежним, только теперь файлы вводных остаются неизменными, а сами симуляции будут сохраняться в отдельных подпапках.

4. Список точек входа в симуляцию и действий по превращению вводной в симуляцию переезжает в статические данные. Нет смысла таскать его в запущенной симуляции.

5. Написан менеджер графики. Перечень спрайтов начат заново. Графика подвижного состава пока выкинута. Улучшена работа с пиксельным шрифтом.

6. Рассматривается вопрос о введении нескольких логик для светофорной сигнализации, а также совершенно ином алгоритме их визуализации.

7. Работа с внешним стендом, которая так и не была завершена, временно прекращена. Если найдётся аналог модуля для FPC, то она будет возобновлена.

[Timas]

«Ах, как долго-долго едем. Как трудна...» © не Тимас.

0. Продолжается перетрух главной модели на предмет её переезда с динамических массивов на списки объектов. С учётом возможности владения объектами или только предаставления ссылок на них.

1. Немного поковырян график по Нейску. Три из четырёх желаемых поездов добавлены, для четвёртого требуется достаточно серьёзная хирургия. Вопрос отложен.

2. По Сферической придумана местная грузовая работа с двухсистемными локомотивами.

3. Добыты РУ-30 за 1965 год (родоначальник всех остальных РУ). Вопрос по "американской" нумерации проходных светофоров не прояснился.

4. Discord под Linux приобрёл повышенную растворимость в эфире, приходится пока пользоваться web-мордой. Посему опять без голоса.

5. Достроил LEGO-вагон-салон. Ещё не выкладывал. Фотки будут на DB, как и по прежним проектам.

6. «Ах, как тихо, тихо в мире. Как трудна...» © не Тимас.

7. В связи с несогласием с последней редакцией Правил пользования настоящим форумом (обнаружена дискриминация по политическим взглядам) мною принято решение о прекращении пользования данным форумом и отзыве своих разработок с него. Никогда не лез в политику (хотя политическую экономию очень люблю), но всегда был против какой-либо дискриминации где-либо. Письмо с требованием об удалении моих разработок и отключении данного аккаунта будет направлено администрации данного форума в ближайшее время. Разработка проекта будет продолжена лишь для себя любимого. Всем спасибо, все свободны.