УАЗ Патриот. Стоит оно того или нет. Муки выбора.

[dizelbaum]

Сообщение от Shney

Мутная кстати история с этими краштестами от авторевю. На том же полигоне УАЗ разбил патриот куда лучше. Авторевю говорит о том, что на УАЗовском тесте были 16 колёса, а на Авторевюшном 18....

Авторевюшники на каждый краш-тест приглашают представителей фирмы-производителя для контроля.
Если были не те колеса - недосмотр представителей.
Либо просто не приехали.
Представитель Фиата, осмотрев Албеу перед ударом, заранее приравнял предстоящие испытания к заводским.

Да и на "городском" краш-тесте (имитация столкновения в пробке при 15 кмч) у Патриота кузов с рамы сорвало...
При бОльшей скорости - верная смерть.

[Shney]

Сообщение от dizelbaum

Да и на "городском" краш-тесте (имитация столкновения в пробке при 15 кмч) у Патриота кузов с рамы сорвало...
При бОльшей скорости - верная смерть.

После того городского кстати УАЗ сменил конструкцию крепления кузова. А вот про смерть, ну хзхз. Смотря как говорится с чем столкнуться. Больше 2 тонн железа, да на такой высоте. Большинство легковушек он просто "переедет".

Скрытый текст:

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2018-...9976534_3.jpeg
http://rusdtp.ru/uploads/posts/2018-03/1519976506_0.jpg

Ну если конечно с фурой, поездом, или крузаком который 100 летит... Но тут и у 99% других машин шансов будет не много.

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

После того городского кстати УАЗ сменил конструкцию крепления кузова.

Вот бы почитать про эту замену. У Вас нет информации? Насколько я помню, то у Патриота кузов крепится на восьми (или десяти) точках, которые прикручены длинными болтами с резиновыми подушками.
На своём Сурфе менял эти подушки. Отдал бешенные деньги...
У него восемь точек крепления, а подушек 14 штук.
Картинка не совсем верная, подушек под номером "3" у меня нет

[Shney]

Сообщение от BOBANRyde

Вот бы почитать про эту замену. У Вас нет информации?

Я читал в бумажном авторевю. Две дополнительные точки крепления, сами болты вроде тоже другие, увеличенные. И две поперечины на раме, из-за которых рама меньше деформируется.

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

Две дополнительные точки крепления, сами болты вроде тоже другие, увеличенные.

А по факту сколько точек получается?
Болты там вроде диаметром 12 мм., но дело не в них. Вернее, не только в них... Очень важную роль играет качество материала этих болтов, а также качество самих подушек. Я тут вкратце писал про подушки на Патриот пикап... Так вот, спустя 1500 км., они заскрипели. И прикол в чём: если затянуть подушку как положено, то она начинает скрипеть на раскачке, но если ослабить её, то скрип исчезает. О чём это говорит? О некачественной резине, из которой сделаны подушки... Но если подушка будет держаться слабо, то сразу возрастает нагрузка на болты, которые её, естественно не выдержат. Кстати, на УАЗы продаётся "лифт" комплект подушек, которые сделаны из фторопласта. Сам я их не видел, но продавцы говорили, что они есть. А, как известно, фторопласт фиксируется гораздо лучше резины и служит дольше, но он не такой эластичный... Даже не эластичный совсем, но зато кузов к раме будет прикреплён намертво.

[Shney]

Сообщение от BOBANRyde

А по факту сколько точек получается?

Ну ты блин и вопросы задаёшь, аж сходил посмотрел что там сзади
12 штук получается судя по всему. На схемах насчитал 10, у меня сзади ещё две которых на схемах нет.

Скрытый текст:

И картинка из авторевю, где сделали доп точки

З.Ы. Первая тысяча....


По итогу первой тысячи сформировались некоторые мысли:

Из минусов:
1. Катастрофически не хватает шестой передачи. Новые короткие пары, резвый разгон, на бездорожье тоже плюсом, но почти 3тыс. оборотов и 100 км\ч это печаль.
2. Жестковато. Для спины две поездки на жигулях во Владивосток (пускай первую поездку и не доехали) спине дались и то полегче. Может не привык еще.
3. Музыка - полная хрень. Типа 6 колонок а толку ноль. При этом я далеко не меломан.

Из плюсов:
1. ESP, и вообще всякая электроника для движения вещь. Честно говоря даже не представляю как на таком крокодиле можно без ESP передвигаться. Имитация блокировок тоже очень выручает. Главное разобраться с управлением всего этого электрочуда.
2. Приятно удивила шумка. Достаёт только лёгкий бубнёж резонатора сзади под полом багажника.
3. По городу передвижение напряга не доставляет. Бодрые разгоны, торможения, можно шелестеть существенно быстрее основного потока. На парковке задняя камера (а можно сделать и оригинальную переднюю) и парктроники в круг вообще позволяют не париться и с легкостью в любую дырку парковаться.
4. Высоко сижу, далеко гляжу

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

Ну ты блин и вопросы задаёшь, аж сходил посмотрел что там сзади

Чисто спортивный интерес

Сообщение от Shney

1. Катастрофически не хватает шестой передачи. Новые короткие пары, резвый разгон, на бездорожье тоже плюсом, но почти 3тыс. оборотов и 100 км\ч это печаль.

Ну собственно, передаточные числа на мостах и рассчитаны больше для ползания по бездорожью, нежели для скоростного движения по трассе. Плюс ко всему, движок, мягко говоря, слабоват для больших скоростей.

Сообщение от Shney

ESP, и вообще всякая электроника для движения вещь. Честно говоря даже не представляю как на таком крокодиле можно без ESP передвигаться.

Очень осторожно. У меня на машине ESP нет, так вот иногда прямо задницей ощущаю "козлиное" поведение машины. И с "газом" надо осторожно работать при трогании, иначе машина уйдёт в занос. Иногда я этим злостно пользуюсь и пускаю её боком.