2ТЭ116У

[Dr.Train]

Тепловозы 2ТЭ116 и 2ТЭ116У(который часто называют "фантомасом") эксплуатируются на следующих железных дорогах:на Приволжской дороге депо Саратов-2, им. М. Горького, Ершов, ст. Астрахань, на Юго-Восточной дороге депо Ртищево, Балашов,Старый Оскол, Елец, Грязи, на Северо-Кавказской дороге депо Краснодар, а также на Норильской железной дороге. На Октябрьской железной дороге: депо Дно (ТЧ-18), депо Великие Луки (ТЧ-31), депо Санкт-Петербург-Витебский-Сортировочный (ТЧ-9), Локомотивное депо Кандалакша (ТЧ-5). 2ТЭ116 используются на Свердловской железной дороге (локомотивные депо Егоршино, Серов, Тюмень, Сургут).
Буква "У" означает усовершенствованный.2ТЭ116У-модификация локомотива 2ТЭ116 для РЖД, оборудованная новой кабиной (по типу 2ТЭ126/136) с установкой кондиционирования воздуха, с реостатным торможением, с увеличенной мощностью дизеля 3600 л.с. и микропроцессорной системой управления и диагностики(МСУД).

2ТЭ116-0008,приписанный к депо им. М.Горького

Пульт управления тепловозом 2ТЭ116У


Тепловоз 2ТЭ116У для MSTS можно скачать Здесь была ссылка на пиратский контент.

[Muller]

сделали б отдельно по У и по обычным. на ОКТе у только в ТЧ14

[alex967]

Забыли ВСЖД участок Улан-Уде-Наушки (2ТЭ116) и Монгольские жд (2ТЭ116УМ).

[Im-Ho-Tep]

Устанавливались-ли на последние номера 2ТЭ116 такие-же ДГУ (на 3600 л.с.) как и на 116У?
Если устанавливались - то начиная с каких номеров?

[Dr.Train]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Устанавливались-ли на последние номера 2ТЭ116 такие-же ДГУ (на 3600 л.с.) как и на 116У?

2ТЭ116 производится и сейчас,только на Украине.
И судя по информации из интернета-ДГУ на 3600 л.с. на них не устанавливались.
Вот что нашел:
На тепловозе применена ДГУ (дизель-генераторная установка) 1А-9ДГ, покоящаяся на средней части главной рамы. ДГУ состоит из 16-цилиндрового дизеля 1А-5Д49 и синхронного трёхфазного генератора ГС-501А. Дизель и тяговый генератор смонтированы на единой поддизельной раме сварной конструкции и соединены между собой полужесткой пластинчатой муфтой. Дизель 5Д49 принадлежит к унифицированному ряду ЧН26/26, что означает — четырёхтактный с газотурбинным наддувом, диаметр цилиндра и ход поршня 260 мм. Управление дизелем — электрическое дистанционное при помощи установленных на регуляторе дизеля четырёх электромагнитов, получающих питание от контроллера машиниста и включающихся в различных комбинациях.

[КЕ]

Сообщение от Dr.Train

покоящаяся

[Im-Ho-Tep]

Вирши сайта ЛТ, Википедии и прочего меня не интересует - требуется достоверная информация.

[Muller]

116 сейчас не делаются на сколько я знаю делаеться только 2ТЭ116У

3600 стоит на боингах с 1730 примерно. В общем последняя партия синих машин в окраске как Ушки

[Im-Ho-Tep]

Т.е. последние номера 116-х (на 3600), по сути, ничем не отличались от 116У (ну, за исключением кабины)?

[Скороходов Илья]

Не уловил смысла темы.

[Диспетчер-регулятор]

Как оказалось, Луганский тепловозостроительный завод остановили. Судя по данной новости (хоть и старой), дела у завода совсем плохи. Его не только остановили, но и разграбляют (а на данный момент, видимо, разграбили окончательно):

https://censor.net.ua/photo_news/363...etallolom_foto

Получается, что больше мы не увидим новых "Боингов"? А как же их будут теперь обслуживать - где запчасти брать?

[Zlodey]

В Людиново что-нибудь состряпают или в Коломне.

[TRam_]

Да была ж тема давным давно - в результате скрещивания 2ТЭ116У и 2ТЭ25К получился 2ТЭ25К2М. Его и строят в Брянске...

[Colonel_Abel]

Новость с Цензора. Больше у меня комментариев нет.

[Riddik007]

Да лтз давно разнесли, на скейле писали...какие уж тепловозы то. Там технологии сразу начал тмх вывозить.