Двухэтажный вагон

[Viking]

Сообщение от Flali

А будут ли двухэтажные вагоны ТВЗ производиться достаточно массово?
Или же, как принято на РЖД, такие вагоны будут ездить только на линии Москва-Санкт-Петербург?
А вот, по длине платформ... Так была же идея, когда-то. Ввести в оборот поезда из 32-х вагонов. И, в принципе, можно было тогда, некоторую часть платформ, на ряде станций удлинить. Хотя бы частично.

А будут ли производиться массово - это уже вопрос к РЖД и другим заказчикам. Кстати их вроде хотят и на южные направления запускать, только вот под багаж там места нет. А по поводу покупок лицензий на производство чужих вагонов - зачем это нужно, если свои то никто не покупает.

[specialist]

32 вагона это конечно круто. А кто их таскать будет? А маневры как делать на парке?

[TRam_]

вопрос - кого в таких вместительных поездах ездить будет?

таскать то понятно, но скорости... Да и расход электроэнергии

[E69]

Судя по всему, проще двухэтажные поезда ввести, чем удлиненные.

Кого возить - не вопрос, у нас ещё есть перегруженные направления, юг или Питер, где хватает работы железной дороге.

[ANK(ft)]

Помнится, на zdsim-e говорили, что крюковцы как раз дешевле, но тем не менее все предпочитают тверские. Так что выводы получаются соответствующие...

[Flali]

Сообщение от ANK(ft)

Помнится, на zdsim-e говорили, что крюковцы как раз дешевле, но тем не менее все предпочитают тверские. Так что выводы получаются соответствующие...

Одна бабушка надвое сказала... Ну, не могут они быть дешевле!
Не могут! Хотя бы потому, что добротность и продуманность бросаются в глаза. Я, к примеру, ехал в поезде 91 Киев-Львов, остался очень-очень довольным. А как проехался пару раз в плацкартах ТВЗ, выпуска начала 2000-х, вспоминать просто не хочу. Это просто ужас!!!! Купейники ТВЗ, еще более-менее. Ехать можно.
Во-вторых. До кризиса, средняя цена крюка была - пять миллионов гривен (т.е. один миллион долларов). А цена вагона ТВЗ, тоже посчитал тогда еще, составляла 600 тыс. долларов.

Воочию видел снаружи и внутри вагоны СЭ Киев-Днепропетровск, выпуска 2002 года. Уже, так сказать, немного поношенные. Но смотряться внутри вполне пристойно. Даже лучше, чем вагоны после быдгощського КВР, самого начала 2000-х, что на УЗ есть.

[E69]

Днепропетровский КВР РЖД вроде брали

[Digger]

Сообщение от E69

Днепропетровский КВР РЖД вроде брали

Ага, довелось покататься. Задумка, конечно, хорошая, но реализовано, как всегда, через одно место...

[ANK(ft)]

И тоже ругались. Но то всего лишь КВР старых.

[ФД-3128м]

Неплохо бы такой вагон и у нас иметь. Летом в поездах на юг по 20 вагонов (поезд "Сумы-Симферополь", органически его не выношу). Только вот потолки там какие будут по высоте ? Головой за него цепляться не хочется совершенно.

[sas]

Да, потолки на 2-ом этаже не очень, особенно скос над окном, но терпимо

[Даниэль]

Сообщение от sas

Да, потолки на 2-ом этаже не очень, особенно скос над окном, но терпимо

Только бы в аварию в таком вагоне не попасть!

[Viking]

Сообщение от Даниэль

Только бы в аварию в таком вагоне не попасть!

Да в аварии и на других вагонах лучше не попадать - попа целее будет

[ФД-3128м]

Коридор запросто закупоривается бабушками-с-торбами. Тесновато будет.

[sas]

Сообщение от ФД-3128м

Коридор запросто закупоривается бабушками-с-торбами. Тесновато будет.

Для них самое на 1-м этаже - широко и по лестнице подниматся меньше