Смена №241. 05.11.2017. Степанки v3.31

[EceHuH]

Отчет ДНЦ EceHuH
Участок работы: Звенихин-Радовино
Время начала смены: 19-10
Время окончания смены: 22-25
За смену проведено 22 поезда

Скрытый текст:

3224 712 8554 3237 714 6004 3163 724 320 322 3235 84 20 8956 3126 9746 3274 3486 8959 132 8980 3210

Выдано 3 приказа: Приказ №900 ДНЦ ЕсеНиН заступил на участок Звенихин-Радовино. Приказ №901 разрешается поезду №3126 осадить состав на благоприятный профиль. Приказ №902 завершил дежурство на участке Звенихин-Радовино.
Произведено 6 маневров по заеду под состав и депо.

[besheniy]

Отчет ТЧМ besheniy:
Время начала смены: 14:51
Окончание смены: 0:41
Номер поезда: 3446/3445, 3126/3125
Приказы: Приказ №901 разрешается поезду №3126 осадить состав на благоприятный профиль. Выдал ДНЦ EceHuH. Время выдачи - 19:05

Смена началась отлично. Взятие подъема на перегоне Юбилейное-Калитня придало хороший настрой. И почти сразу же, на спуске превысил, на радостях, скорость на 10 км/ч. Больше такого превышения старался не допускать и не допустил.

Еще один косяк, из-за невнимательности, произошел на подъезде к Тренькову. ДСП вызывает - "Поезд №3445 ответьте дежурному". А у меня номер поезда 3446. Я подумал, что это не мне, и несколько раз на вызов не ответил. Оказалось, что по станции Чертихино была смена нумерации, о чем было написано в шапке мультиплеера. Вывод: надо читать внимательно, что написано, чтобы не попадать в такие глупые ситуации.

И последний косяк/не косяк На обратном пути следовал из Тренькова. Ехал себе не спеша, по удалению, на скорости в районе 30 км/ч. И останавливаюсь на 298 км. Смотрю на профиль, профиль гладкий как горизонт Но подъем есть, небольшой, но довольно крутой. Самому его взять не удалось. На помощь пришел ДСП и выдал приказ об осаждении поезда на более благоприятный профиль. Благодаря этому, подъем удалось благополучно взять.

Хочу сказать больше спасибо толкачу MJack за помощь при взятии подъема Калитня-Юбилейное. С толкачом работал в первый раз и было интересно, как вообще происходит этот процесс Подъем был повержен 5 секциями ВЛ10к

Вот такая выдалась смена

Больше спасибо НСТ, ТЧД, ДСП, ДНЦ, ТЧМ за проведенную смену.

Скриншоты

[cah9]

Отчет ТЧМ cah9

Отчет ТЧМ: Александр
Явка: 15:30, 23:30
Сдача: 18:30, 1:30
Номер наряда: Самостоятельный, маневровый.
Номер поезда: 8552, маневровый
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧМ: Нет!

Эх, отработали штраф, Энергоград-Калитня без замечаний. Сдали в депо хозяйственный, побежали помогалой к Stalkerios'у. Взяли подъем на юбилейную с 7999т. Потом побежал на маневры по ст.Калитня-Сорт. до последнего докатались и сдали смену.

Спасибо всем за мп. Услышимся через год!

[Zheleznyj]

Локомотив: Вл10к-908(907)
Номер поезда: 3238/3237
Время начала смены: 14:48
Окончание смены: 23:17
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ: нет.
Дополнительно: Наряд 33 выполнен наполовину.

Спасибо огромное Валерию за организацию и проведение мультиплеера. Всё что он не делает он делает на высоте. Евгению отдельное спасибо за толкач. Было интересно и очень приятно поработать в связке. Подъём прошли даже не заметив. Спасибо всем участникам за атмосферу мультиплеера. О себе ничего так как к мультиплееру был не готов. Планировал совсем другой вид работы, но из за своего раздолбайства пришлось садиться на грузовой. И пошло Треньков подъём сходу не взят пришлось брать с места.Перешёл не в тот канал и сидел там до упора. Один сплошной косяк был на линии. на Энергограде пришлось сдавать смену из за позднего реального времени по Москве и тихого ропота дражайшей половины.

Скрины

[ceramica]

Локомотивы: 2ЭС10-002
№ поездов: 3103/3104
Время начала смены: 14 : 30
Время сдачи смены: 21 : 30
Приказы: отсутствуют
Дополнительно:

Параллельная реальность.

Интересно читать отчеты коллег, как классно у них все получилось. Что быстро подключили, быстро поехали, зеленую улицу предоставили и бла, бла, бла. Действительно приятно осознавать, что организация процесса как-то налаживается, как ни как, 241-я смена, а перед ней 240 тренировочных в позади, а сколько неофициальных смен, так наверное все 400 тренировочных смен за спиной у нас. За это время не то что медведя можно на велосипеде научить ездить, а жонглировать и петь песни Стаса Михайлова. Некоторые даже не видя полной картины происходящего, берутся разбирать пассажирский график с просьбой добавить 2 минуты стоянки, чтобы более ювелирно проходило движение графиковых. Вспоминается Москва, госдума, где принимается закон о пчелах, что если те залетели на соседний участок к пасечнику, то это не будет считаться что пчелы мед с..украли. Страна на коленях, нищета и полное отсутствие экономики, а они озадачены законом о пчелах.
Хочется крикнуть, если вам нужны две дополнительные минутки, то давайте к нам, на Треньков-Товарный, мы с вами с удовольствием поделимся. ДВА С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА!!!!! в ожидании отправления, четыре грузовых поезда. Что это, кто за это отвечает. Не ужели, так трудно с этим разобраться, сколько можно писать посты такого характера в виде подзатыльников. Как и какими словами ещё можно об этом говорить. Начался мультиплеер, графиковые все отправляются с крайних станций, плюс маневровые передвижения под поезд. Маршруты все имеют дистанцию до следующей крайней точки не менее 200 километров, элементарно видно, что время прибытия первого графикового не раньше чем через 1.5 часа на конечную станцию. Из этого получается,
Первое: неправильный путь полностью готов для отправления грузовых поездов с крайних точек.
Второе: машинист грузового должен доложиться о стоянке свыше 30 минут, а ДСП или ДНЦ должен принять меры для скорого отправления грузового, если грузовой простоял час, то формулировка «должен», заменяется на «обязан».
Сколько лестных отзывов, когда машинист следует по не правильному, обгоняя другой поезд.
Неужели не видно, что наше виртуальное депо развивается по пути бюрократии, а должно, как любой Start Up идти по пути рациональности.
Прошу всех кто причастен к данному коллапсу, осмыслить ситуацию и сделать соответствующие выводы. В каждом таком посте я пишу не только претензию, но расписываю её решение.
Теперь о ХОРОШЕМ.
Мой поезд выпустили по удалению за пригородом, Александр Шегера отлично устроил интересную работенку. Профиль в виде стола, хорошо был разбавлен рваным следованием за пригородным. Именно этого я всегда жду от мультиплеера, очень увлекательно и интересно. Немножко подпортило настроение остановка в конце руководящего подъема по причине защиты по токам, немножко отвлекся, выбило БВ, пока перезапустился скорость поезда ниже точки возврата. Пробная поездка по руководящему подъему показала успешное преодоление на скорости нижней границы 18 км/ч в следствии естественного замедления, с учетом захода на подъем при скорости 80 км/ч. Но, благодаря этому пассажирскому был приготовлен маршрут для обгона по не правильному пути, о чем поведал машинист в своем посте.
Общие впечатления конечно оставили положительные эмоции от проведенного мультиплеера.

Всем спасибо за прекрасно проведенное время в кругу единомышленников.

Ленту и фото чуть позже

[Stasik-2015]

Скрытый текст:

Отчет ТЧМ: Stasik-2015
Время начала смены: 14:20
Окончание смены: 20:20
Номер поезда: 7/8, 41/42
Приказы: не было
Нагон графика: не было
Ограничение:300 км-301 км 9 пк ограничения 40 км повреждения головки рельса перегона Треньков-Звенихин!
Замечания к ДНЦ/ДСП: Аналогично как и у UnIoN, ДНЦ SkrilSerg:
1. Незнание БИМ (а именно не знал, про обновление пунктов в БИМ)
2. Выдача замечания без причины (выдал за якобы нарушение 6.6, 6.7, а на самом деле это пункт 6.10, которого я так и не нарушил)
Сход 290 км, подъем с Тренькова-Товарного.Горел зеленый, ограничение 90 км/ч (скрин)

Смена выдалась спокойной ехал ровно в график с 7/8 поездом, после прохода станции Треньков- Товарный на подъеме произошел сход, причина неизвестна, горел зеленый, ограничение 90 км/ч
(скрин выше).Прибыл с опозданием 4 минуты.
Обернулся, опробывал тормоза, поехал. Уже за Звенихиным поймал удаление, на Чертихино прибыл +2, отправился, ближе к Травнево снова удаление, благо перегон Непоказная- Калитня короткий нагнал опоздание +5 и прибыл в Калитню вовремя. До Юбилейной Диспетчер сказал выжимать все что можешь, т.к. грузовой был за мной, а там подъем 16 тыс. После Юбилейной ехал по удалению за электропоездом 60-70 км/ч до Энергограда, прибыл вовремя, у него прибытие в 20:05 у меня 20:07 так что прибывал спокойно, не спеша, далее сдал смену под составом.
Скрины

Всем спасибо за смену! До новых встреч!

[ceramica]

Лента

Скрытый текст:

попрошу модераторов объединить с основным постом

[Neo7]

Отчет ДНЦ Neo7

Участок работы: Непоказная - Энергоград
Время начала смены: 22-55
Время окончания смены: 01-01
За смену проведено 12 поездов
3211 - Ivan-scb
3484 - Bumerok
3125 - besheniy + толкач + маневры в депо
8959 - Николай Падеров
8966 - OLUVIEIIIK4
9745 - Stalkerios
1002 -maxim33rus
3275 - naramak
3474 - Моисеич
8979 - k0LEGa + маневры в депо
8953 - Kirill1306
4006 - MJack

На участке работал 1 маневровый локомотив:
1. ТЧМ cah9 Станция Калитня
Начало смены 23.35 Окончание смены 01.01
Отработано __1_ час. __26__мин.

Выдано 3 приказа:
Приказ №1210 - принял смену на участке Непоказная - Энергоград
Приказ 1211 - сдал смену на участке Непоказная - Энергоград

Произведено 2 маневра по заеду в депо.

Замечания к ТЧД: нет.
Замечания к ДСП: нет.
Замечания к ТЧМ:
8953 - Kirill1306- остановка на перегоне на 419 км по причине неисправности топливного насоса
3275 - naramak - нарушение БИМ (время 23.25)



__________________

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

Скрытый текст:

Большой "респект" за "трамвайную" смену на девятивагонном обрезке. Спасибо. Очень надеюсь, что это больше не повторится.

[bober-rzd]

Отчет ТЧМ bober-rzd
Время начала смены: 14:05
Окончание смены: 18:05
Номер поезда: 2227, 4403, 4402
Приказы : нет
Замечания к ДНЦ/ДСП : нет

скрины

Спокойная смена. Быстро довез думпкарную вертушку в Энергоград и немного поманеврировал по станции. Далее принял смену ДНЦ

Добавлено через 10 минут

Отчёт ДНЦ bober-rzd
Участок работы: Непоказная - Энергоград
Время начала смены: 18:08
Время окончания смены: 22:55
За смену проведено 30 поездов (список)
Произведено 3 маневра по заеду в депо, обороту.
За смену было выдано 2 приказа:

Скрытый текст:

Приказ №501 - принял смену на участке Непоказная - Энергоград
Приказ 502 - сдал смену на участке Непоказная - Энергоград

Замечания к ТЧД: нет.
Замечания к ДСП: нет.
Замечания к ТЧМ:
ТЧМ Valik255 - поздний переход в канал ДНЦ, неполное выполнение графикового наряда
ТЧМ ceramica - остановка на перегоне по причине срыва ЭПК (скрин)
ТЧМ MJack - сход в горловине станции Калитня по причине превышения скорости при заезде на боковой путь (скрин)
ТЧМ Kolea - проезд запрещающего сигнала (скрин)

Всем спасибо за работу. До новых встреч

[SkrilSerg]

Сообщение от UnIoN

Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП:

Скрытый текст:

ДНЦ SkrilSerg:
1. Незнание БИМ (а именно не знал, про обновление пунктов в БИМ)
2. Выдача замечания без причины (выдал за якобы нарушение 6.6, 6.7, а на самом деле это пункт 6.10, которого я так и не нарушил)

Сообщение от Stasik-2015

Замечания к ДНЦ/ДСП: Аналогично как и у UnIoN, ДНЦ SkrilSerg:
1. Незнание БИМ (а именно не знал, про обновление пунктов в БИМ)
2. Выдача замечания без причины (выдал за якобы нарушение 6.6, 6.7, а на самом деле это пункт 6.10, которого я так и не нарушил)

Верно заметили что дал не правильную нумерацию, приношу извинения за путаницу, а также у всех остальных машинистов. Но вы же сами должны знать как машинист вызывает диспетчера при переходе в канал. Причем что Алексей с самого начала согласился с нарушением, но спустя некоторое время (судя всего пошел в раздел БИМ для прочтений пунктов 6.6 и 6.7) и начал ещё возмущаться. Выходить также не знаете № пунктов.
Привожу примеры Ваших вызовов при переходе ко мне в канал:
Stasik-2015
UnIoN
Думаю что не совпадает с пунктом 6.10. Для меня даже достаточно
ТЧМ: Диспетчер 732-му
А вызвать "ДНЦ-2 го" круга от ТЧМ то вообще смешно, так меня только ДНЦ-1, ДСП, ТЧД может вызвать, а не машинист.

Вечерком постараюсь выложить полный отчет за свою работу и остальным замечаниям ТЧМ

[Stasik-2015]

Сообщение от SkrilSerg

Привожу примеры Ваших вызовов при переходе ко мне в канал:
Stasik-2015
Думаю что не совпадает с пунктом 6.10. Для меня даже достаточно

Прошу прошение прослушал запись, признаю свою ошибку, к следующей смене исправлюсь!

[Stalkerios]

Отчет ТЧМ Stalkerios

Время начала смены: 13:55
Окончание смены: 23:00
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет


Смена выдалась не спокойная. Взял 1 нитку скоростного, отправился со станции Энергоград в графике, но по станции Калитня был выбит из графика на 30 минут. На Треньков прибыл с опозданием в 20 минут. Передал локомотив Лексеичу и пошел на отдых. В 20:00 по МСК вернулся из ДОЛБа и пошел принимать 2ЭС4К-002 с поездом повышенной длинный и массы, взял с собой в поездку 2х дублеров(потом один из них потерялся по станции Калитня, кто его видел сообщите пожалуйста) Отправились с Тренькова без проблем, ехали по зеленой улице до самой Калитни. По Калитне должны были брать толкач чтоб взять руководящий подъем, но толкач был занят и мы решили своими силами залететь в этот подъем. С помощью святого духа, помощи аллаха и идеальных рассчетов подъем был взять без проблем. Далее покатились до Энергограда по зеленой улице, но вдруг предвходной энергограда желтый, дали ступень, сделали 60, проезжаем пердвходной желтый 60, а до следующего светофора(входного) менее 500 метров. Пришлось кидать в 6е чтоб не было проезда. С горем по полам остановились перед запрещающим, постояли пару минут и поехали на боковой Энергограда-Товарного там и сдали смену.


Всем спасибо за смену и до новых встреч!

Скрины

[ShvedRus]

1. ДНЦ Звенихино-Радовино;
2. Время работы; 14:08-19:10
3. Поезда, которые были на участке (список)

Скрытый текст:

8954,6105,8957,3161,3235,2228,3482,4402,3486,346,6 101,8556,8956,3258,8908,12,4406,346,126,36,8,704,7 22,6004,8555,3253,8907,6009,41,3163,3237,3125

4. Регистрируемые приказы, выданные за смену

Скрытый текст:

Приказ № 1700 Время 14:08 Принял смену по участку Звенихин-Радовино Выдал ДНЦ Смирнов (ShvedRus)
Приказ № 1701 Время 14:53 Поезду №6101 Принять меры по вводу поезда в график,сократить стоянку на платформах до 30 секунд. Выдал ДНЦ Смирнов (ShvedRus)
Приказ № 1702 Время 16:38 Поезду №3164 Разрешается осаживание поезда №3164 на 1 главный путь станции Треньков-Товарный по причине не взятия подъема. Выдал ДНЦ Смирнов (ShvedRus)
Приказ № 1703 Время 18:35 Поезду №6009 Разрешаю высодку и посадку пассажиров на путь не оборудованной платформой с правой стороны по ходу двежения поезда. Выдал ДНЦ Смирнов (ShvedRus)
Приказ № 1704 Время 18:39 Поезду №6004 Разрешаю высодку и посадку пассажиров на путь не оборудованной платформой с правой стороны по ходу двежения поезда. Выдал ДНЦ Смирнов (ShvedRus)
Приказ № 1705 Время 19:10 Сдал смену по участку Звенихин-Радовино Выдал ДНЦ Смирнов (ShvedRus)

5. Замечания к машинистам, ДСП и ТЧД:нет
6. Нештатные ситуации с подробным описанием (при возникновении):нет

[UnIoN]

Сообщение от SkrilSerg

Верно заметили что дал не правильную нумерацию, приношу извинения за путаницу, а также у всех остальных машинистов. Но вы же сами должны знать как машинист вызывает диспетчера при переходе в канал. Причем что Алексей с самого начала согласился с нарушением, но спустя некоторое время (судя всего пошел в раздел БИМ для прочтений пунктов 6.6 и 6.7) и начал ещё возмущаться. Выходить также не знаете № пунктов.
Привожу примеры Ваших вызовов при переходе ко мне в канал:
Stasik-2015
UnIoN
Думаю что не совпадает с пунктом 6.10. Для меня даже достаточно
ТЧМ: Диспетчер 732-му
А вызвать "ДНЦ-2 го" круга от ТЧМ то вообще смешно, так меня только ДНЦ-1, ДСП, ТЧД может вызвать, а не машинист.

Вечерком постараюсь выложить полный отчет за свою работу и остальным замечаниям ТЧМ

Уважаемый товарищ SkrilSerg, а ничего, что так докладываются в основном все машинисты на всех сменах? Если я подниму свои записи с МП, когда я был ДСП, то мы убедимся, что большая часть людей докладывается так, как я доложился на данной записи и давайте тогда всем запишем замечание и отправим на пересдачу БИМ.

А теперь я возрожу по поводу БИМ. Да, не отрицаю, я пошёл ознакомиться с данными пунктами, но ответьте мне: Какого Х..Я я должен знать её на зубок, а? Я сижу на МП в своё удовольствие и пытаюсь отдохнуть от суеты будних дней, но в последнее время это у меня не получается. И добавлю я не ЖДшник, Я учусь на авиационнго инженера и у меня кроме ваших БИМ и ИСИ своих инуструкций хватает. Виноватым себя не считаю, а ТЧМИ пусть решат пересдевать мне что-то или нет.

З.Ы. Извините за оффтоп. Накипело...