Смена №219. 07.05.2017. Степанки v3.31

[BIOX]

Расшифровка лент

Смена №219. 07.05.2017. Степанки v 3.31

1) ТЧМ Dr.Train
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 2 балла

Скрытый текст:

Номер поезда: 701
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 03:32:22 (RTS)
Окончание записи ленты: 05:14:57 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 704
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 06:18:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:59:04 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –3 балла


Других замечаний нет:

Номер поезда: 705
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 08:54:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:42:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

9:52:05 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла


Других замечаний нет:

Номер поезда: 3156
Локомотив: ВЛ80к-118
Начало записи ленты: 11:14:02 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:27:43 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:56:50 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): –1 балл

12:18:49 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –2 балла

Других замечаний нет:

Номер поезда: 5007
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:43:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:30:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

13:19:51 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 37 км/ч, Vогр = 23 км/ч): –2 балла


Других замечаний нет:

2) ТЧМ UnIoN
Ленты к расшифровке не приняты!

Скрытый текст:

Из 4 поездов в архиве только 1 лента, расшифровка не производилась.

3) ТЧМ Driver
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 3164
Локомотив: 2М62-1194
Начало записи ленты: 07:51:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:44:56 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


08:16:50 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

10:00:15 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 38 км/ч, Vогр = 23 км/ч): –2 балла


Других замечаний нет:

Номер поезда: 3429
Локомотив: М62-1194
Начало записи ленты: 03:31:27 (RTS)
Окончание записи ленты: 06:28:04 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.



4:53:53 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 74 Время RTS 4:53:52, АЛСН З (Зеленый) До светофора 1619 метров 233км.5пк)
(Скорость 74 Время RTS 4:53:53, АЛСН КЖ. До светофора 1598 метров 233км.5пк) Применён Экстренный тормоз.

Других замечаний нет:

4) ТЧМ Semy
Ленты к расшифровке не приняты!

Скрытый текст:

Причина:

Перерыв между 7й и 8й частями поезда №6202 составляет 7,8 километров

Номер поезда: 6202
МВПС: ЭР9М-530
Окончание записи 7й части ленты: 05:45:33 (RTS) 268км 8п
Начало записи 8й части ленты: 05:57:38 (RTS) 276км 6п

5) ТЧМ Hi Tech
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 3103
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 08:15:08 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:41:32 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

8:50:54 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): –1 балл

9:34:20 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): –2 балла

11:59:35 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 34 км/ч, Vогр = 23 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет:

Номер поезда: 3364
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 04:46:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:08:03 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

6:16:47 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

6) ТЧМ Арсений К.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 0323/0324
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 8:44:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

9:40:43 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 115 км/ч, Vогр = 93 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет:

Номер поезда: 0412/0411
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла

7:17:26 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 108 км/ч, Vогр = 73 км/ч): –3 балла

7:24:55 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 32 Время RTS 7:24:54, АЛСН З (Зеленый) До светофора 800 метров 171км.9пк)
(Скорость 32 Время RTS 7:24:55, АЛСН КЖ. До светофора 791 метров 171км.9пк)

7:25:17 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 39 Время RTS 7:25:16, АЛСН З (Зеленый) До светофора 592 метров 171км.7пк)
(Скорость 39 Время RTS 7:25:17, АЛСН КЖ. До светофора 581 метров 171км.7пк)

7:17:38 торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) Произведено наполнение тормозных цилиндров на 2,1 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2) –2 балла
Других замечаний нет:


Номер поезда: 4977
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла