Смена №219. 07.05.2017. Степанки v3.31

[DANI453]

0. Отчёт dani_453 за 219 смену
1. Станция, на которой работал ДСП; Мартынов, ст. Мартынов-Киевский
2. Время работы Начало смены 13:50 ,Конец смены 19:20

3. ТЧМ и поезда, которые были на участке https://yadi.sk/d/oEUJcIze3Hp8A6
4. Замечания к машинистам и ДНЦ (при наличии);BIOX (ОСТАНОВКА НА ПЕРЕГОНЕ доклад есть )
5. Нештатные ситуации с подробным описанием (при возникновении).DRIVER [СХОД С РЕЛЬС ПЕРЕД ВХОДНЫМ мартыньев ДВА ЖЕЛТЫХ НА СКОРОСТИ 59 КМ/Ч . возможная причина баг игры . (был прямой участок)

[kostyaglazun]

Время начала смены: 14:14
Окончание смены: 16:57
Номер поезда: 3108/3107
Приказы: нет
Нагон графика: нет
Замечания** к ДНЦ/ДСП (при наличии): не имею.
Вот и завершилась моя небольшая смена научастке Светлый-Луг-Степанки. Приняв локомотив ДМ62-1847 по СМЕ под составом на 9 пути, выполнил процедуру сокращенного опробования автоматических тормозов и 3:28 минут отправился со станции. На Чернохатовку прибыл в 3:57 минут на 5 путь. Постояв на станции 3 минуты отправился со станции в 4:00. До станции Степанки доехал без замечаний. На степанках с разрешения ДНЦ сдал смену под составом, закрепив его тормозными башмаками и автотормозами.
Хочу выразитьблагодарность организатору МП Mjack, ДНЦ bober_rzd, ДСП vladislav_0397ДСП danil_453 и всем машинистам

[Driver]

Локомотив: 2М62-1194
№ Поезда: 3429, 3164/3163
Время начала смены: 14:42
Время сдачи смены: 22:35
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ:
1) Убедительная просьба всем ДНЦ: открывайте вовремя входные, чтоб лишний раз не тормозили и не вызывали вас чтоб открыли сигнал!
2) ДСП Чернохатовка: Перекрытие входного 231 км. перед носом!
3) И кстати неудобная система перехода к ДНЦ/ДСП была на этой смене, постоянно путались кто где отвечает за сигналы! К тому же кто едет из Мартынова в Степанки на одного ДНЦ переключались дважды!
Лента: в папке со скринами

Составчик показался ТЧД тяжёлым для меня, поэтому подождали пока с главного Тренькова-тов. уедет другой тяжеловес, потом подключили меня. Сделал пробу и резво поехал. Даже боялся превысить и немного скинулся перед стрелками. Прошёл вообще шикарно, как по маслу. И тут я подтверждаю косяк сигналки

Сообщение от Моторвагонник

Замечания к работе СЦБ: б.п. 291 км. при выезде с Тренькова - товарного на Треньков - пассажирский не обозначает следование с отклонением на боковой путь, соответственно принимает по зелёному с переходом по стрелке на главный ход.[/SPOILER]

На перегоне ко мне захотел подключиться помогала, но он оказался где-то далеко от поезда. Пришлось ему бежать за мной и по Тренькову всё-же догнал Однако залезть в лок почему-то не получалось. Пришлось мне готовить ему необходимые файлы и вторым глазом смотреть за приборами. Машинисту во время управления поездом запрещается отвлекаться! Наконец сделал ему все файлы, он вроде как подключился, но рассинхрон был ужасный, да и приборы не то показывали. Вобщем никакого реализма не получилось. На приближении к 231 км. дёрнул экстренное. Лечу я на зелёный под 70, вдруг КЖ. Расстояние было большое, но рисковать не стал. Доехал до Мартынова-тов. Дальше взял оборот до Степанок.

Сообщение от DANI453

DRIVER [СХОД С РЕЛЬС ПЕРЕД ВХОДНЫМ мартыньев ДВА ЖЕЛТЫХ НА СКОРОСТИ 59 КМ/Ч . возможная причина баг игры . (был прямой участок)

Это точно глюк какой-то. Скорость я не превышал (до входного оставалось приличное расстояние и поезд был уже в торможении).
Также и второй раз перед Степанками, там я вообще катился без тяги и также скорость не превышал.
В обоих случаях ни ошибок никаких не было, ни перевёрнутых вагонов. После остановки пробежался вокруг состава, всё было в порядке