Смена №200. 18.12.2016. Степанки v3.31
1) ТЧМ tarasenko1267
Номер поезда: 2543
Локомотив: ВЛ80тк-1199
Начало записи ленты: 7:34:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:10:06 (RTS)
Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
8:44:29 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 58 км/ч, Vогр = 43 км/ч):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10
2) ТЧМ Semy
Номер поезда: 35
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 6:20:14 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:01:30 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в
ПОЛНОМ объеме
с ошибкой, нарушена последовательность опробования (ПТ/ЭПТ):
-1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Других замечаний нет.
Номер поезда: 16
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 8:56:44 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:45:09 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
10:23:58 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
Номер поезда: 47
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 12:09:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:06:48 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 9
3) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 1031
Локомотив: ВЛ80С-711
Начало записи ленты: 6:45:10 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:03:55 (RTS)
Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Замечаний нет.
Номер поезда: 8906
Локомотив: ЭР9Т-???
Начало записи ленты: 10:27:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:03:55 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после приема электропоезда произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
12:22:21 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,3 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2):
–2 балла
12:23:35 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,0 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2):
–2 балла
12:25:57 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,3 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6
4) ТЧМ Кирилл Скрипкин
Номер поезда: 8951
Локомотив: ЧС4з-110
Начало записи ленты: 10:27:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:17:21 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
11:03:12 - превышение скорости для пассажирских поездов (Vфакт = 127 км/ч, Vогр = 120 км/ч):
–5 баллов (спорный вопрос... ограничение в 140 км/ч действовало только для скорых?)
11:04:50 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 82 км/ч, Vогр = 63 км/ч):
–2 балла
11:16:38 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 58 км/ч, Vогр = 43 км/ч):
–2 балла
11:34:08 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 79 км/ч, Vогр = 63 км/ч):
–2 балла
12:11:02 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4,0 кгс/см2 (срыв ЭПК) (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2):
–2 балла
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0 (–1)
5) ТЧМ Моторвагонник
Лента к расшифровке не принята: файл ленты не подписан.
Похожие темы
Древовидный вид