Смена №197. 27.11.2016. Гродно v1.5.1

[Semy]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №197. 27.11.2016. Гродно v1.5.1

1) ТЧМ tarasenko1267

Номер поезда: 3435
Локомотив: ДМ62-1843
Начало записи ленты: 15:04:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:13:03 (RTS)

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в ПОЛНОМ объеме.

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено с отклонением от нормы.
Давление в УР было снижено на 0,5 кгс/см2 (по инструкции("грузового груженого поезда") 0,7-0,8 кгс/см2). –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 11 баллов

_______________________________________

2) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 3107
Локомотив: 2М62У-0072
Начало записи ленты: 12:13:50 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:48:45 (RTS)

Сокращенное опробование автотормозов (смена локомотивной бригады, локомотив под составом) произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
15:20:32 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –2 балла
16:16:26 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,2 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –2 балла


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов

_______________________________________

3) ТЧМ Gastos

Номер поезда: 1004
Локомотив: 2ТЭ80-006
Начало записи ленты: 12:03:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:46:29 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено не в полном объеме.
Опробование автотормозов на выдержку, не менее 2-х минут не произведенно: –3 балла


Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечания:
12:26:19 - превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 87,3 км/ч, Vогр = 80 км/ч): –1 балл
13:14:03 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 37,1 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): –2 балла
14:44:29 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,2 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –2 балла



Номер поезда: 3425
Локомотив: 2ТЭ80-006
Начало записи ленты: 16:43:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:24:14 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено не в полном объеме.
Опробование автотормозов на выдержку, не менее 2-х минут не произведенно: –3 балла
Отсутствие пробы пневматических тормозов на эффективность в пути после отправления с начальной станции: –3 балла


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: -2 балла

_______________________________________

4) ТЧМ Cpt. Улитка

Номер поезда: 6260
Локомотив: М62-1778
Начало записи ленты: 11:56:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:23:33 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечания:
12:18:13 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,52 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
12:33:57 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,10 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
13:20:15 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,05 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
14:58:03 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,79 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла


Номер поезда: 6261
Локомотив: М62-1778
Начало записи ленты: 15:57:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:10:05 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечания:
16:24:45 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,79 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
17:27:11 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,59 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
17:37:28 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,04 кгс/см2 (Давление в ТМ) (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
Давление в УР и ТМ начиная с 846км(время RTS 17:33:18) и до 853км (Время RTS 17:44:49) упала до 1,07 кгс/см2. Так можно и без тормозов остаться.
17:40:50 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,04 кгс/см2 (Давление в ТМ) (по инструкции не более 1,5 кгс/см2): –2 балла
18:12:50 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 36,2 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч): –2 балла


Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: -6 баллов


Лента ТЧМ Моторвагонник, к расшифровке не принята. Лента подписана не правильно.