Сахалинская ж.д.

[JaZZ]

Мне тоже непонятен смысл перешивки. Да на острове ПАБ.

[dizelbaum]

Сообщение от JaZZ

Мне тоже непонятен смысл перешивки...

Тем более что полностью остров перешить выйдет весьма дорого.
Мосты, тоннели, виадуки расширять...

[Shney]

Сообщение от dizelbaum

Тем более что полностью остров перешить выйдет весьма дорого.
Мосты, тоннели, виадуки расширять...

А вроде не смотря на это перешивают довольно активно. Где то читал что уже сделано больше половины. А смысл видимо "стратегический"

[JaZZ]

Сообщение от Shney

А вроде не смотря на это перешивают довольно активно. Где то читал что уже сделано больше половины. А смысл видимо "стратегический"

Перешивают но не активно, сроки окончания сдвинуты много раз.
Больше половины, это перешит только основный путь. А станции кто будет перешивать, стрелочные переводы и так далее. А еще тоннели, что самое дорогое. И сколько времени займет, перебрасывать рельс на 1520 мм?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sancio

Ещё в том, что устойчивость на стандартой колее гораздо выше. Особенно стандартных вагонов, для узкоколейки слишком высоких и широких. А это более высокие допустимые скорости по кривым, допустимая большая сила бокового ветра без опрокидывания (опять же скорость движения), нетребовательность к осесиметричности загрузки грузом.

Как же столько лет они ездили, и еще сколько лет будут ездить на этой колее, и ничего?
Куда скорость повышать? Вы на Сахалине были? Там одни кривые, и спуски с подъемами. А главное возить нечего.