ЖД-новости

[Zlodey]

сейчас кто-нть из манагеров прочтёт это и заставит бригады выходить из кабины и тоже демонстрировать что-нибудь

[Yolkin]

Сообщение от Zlodey

выходить из кабины и тоже демонстрировать что-нибудь

Звучит угрожающе.

[ishikh]

Сообщение от Zlodey

сейчас кто-нть из манагеров прочтёт это и заставит бригады выходить из кабины и тоже демонстрировать что-нибудь

Пускай заставит... Мы то покажем... Будет рукоятку от ручного вместо фрисби ловить, пусть поближе подходят

[Colonel_Abel]

Сообщение от Yolkin

Звучит угрожающе.

Я достаю из широких штанин.....

[Yolkin]

Сообщение от Colonel_Abel

Я достаю из широких штанин.....

...Смотрите, завидуйте, я - гражданин
А не какая-нибудь там гражданка!

[Denis]

Сообщение от EKim

Машинистов электричек обяжут представляться по громкой связи.

Я помню где-то в конце 90-х в электричке Москва - Крюково машинист хорошо представился. При отправлении с Ленинградского вокзала, какие-то дебилы дёргали стоп-кран, в результате чего, состав постоянно брыкался и не мог уехать. Затем последовало объявление по громкой связи:

"Уважаемые пассажиры! Прошу вас искренне и от души отблагодарить тех пассажиров, которые дёргают стоп-кран. В результате их действий, наш электропоезд не может отправиться в конечный пункт назначения на ст. Крюково и будет стоять ещё неопределённое время."

А время час-пик, конец рабочего дня. Народ суровый... Минуты через три "вагончик тронулся, перрон останется" . Электричка поехала.

[specialist]

Сообщение от Colonel_Abel

Я достаю из широких штанин.....

смотри и завидуй пассажир,
я работник ПИДа!

[Фёдор Александрович]

Планы по строительству линии "Аэроэкспресса" в Питере

В Смольном рассмотрели два варианта трассы «Аэроэкспресса» до Пулково
Представители Смольного, «Воздушных ворот Северной столицы» и РЖД 10 марта на совещании рассмотрели два возможных варианта прохождения железной дороги «Аэроэкспресса» между аэропортом Пулково и городом, следует из сообщения аппарата вице-губернатора Игоря Албина.
Согласно первому варианту, железная дорога будет примыкать к существующим путям Витебского направления ОЖД в районе Шушар. По второму варианту, дорога соединится с путями в районе станции Купчино.
При этом участники совещания пришли к выводу, что трасса проектируемой железнодорожной линии пересекает большое количество мелиоративных канав, имеет 14 пересечений с железнодорожными линиями и автомобильными дорогами.
Поэтому предложенные варианты не окончательны, Игорь Албин поручил продолжить расчеты по оптимальному маршруту дороги, уточнить объемы реконструкции существующей инфраструктуры и объемы затрат, которые предстоит вложить в проект.
В совещании принимали участие замначальника ОЖД Андрей Макаров, гендиректор ВВСС Сергей Фурс, главный инженер «Ленгипротранса» Алексей Тимошин, замгендиректора «Группы ЛСР» Борис Мурашов и начальник службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи петербургского центра ОВД Юрий Зак.
«Группа ЛСР» является потенциальным инвестором проекта «Аэроэкспресса»

http://www.fontanka.ru/2016/03/11/053/

На Московской железной дороге во время паводка будут дежурить 17 спецпоездов

Столичные железнодорожники завершают подготовку к паводку, во время весеннего половодья на железнодорожных станциях, максимально приближенных к опасным участкам, будут дежурить 17 противоразмывных поездов. Об этом сообщили в управлении Московской железной дороги (МЖД).
"За прошедшую декаду марта вследствие обильных осадков в начале месяца и среднесуточной температуры воздуха, приближенной к нулевой, высота снежного покрова в регионах прохождения Московской железной дороги уменьшилась и составляет в среднем по магистрали 40-45%, что значительно ниже нормы",- отметили в управлении.
Половодье на московских реках начнется в первой декаде апреля
Максимальная высота снега отмечается в Московско-Курском регионе МЖД (в районе станции Черусти она составляет 45 см при норме 32 см). Ледостав на отдельных реках бассейнов Оки и Днепра, находящихся в зоне прохождения МЖД, составляет в среднем до 4 см.
В настоящее время на Московской железной дороге завершаются работы по вскрытию водоотводов, малых водопропускных сооружений. За особо опасными местами установлен постоянный контроль. Там проводятся специальные мероприятия, чтобы предотвратить деформацию насыпей и пути. Проверена работоспособность устройств контроля сплыва насыпей. Организован осмотр больших железнодорожных мостов. Наблюдения за состоянием подъема воды на водомерных постах на реках и у мостов будут проводиться до полного спада уровня воды.
На железнодорожных станциях, максимально приближенных к опасным участкам, базируются 17 противоразмывных поездов, формирование которых завершено полностью, они уже провели пробные выезды. В каждый такой поезд загружены пиломатериалы, щебень, железобетонные шпалы, есть вагон для хранения инструментов и инвентаря. На весь период паводка за противоразмывными поездами закреплены постоянные бригады.

http://tass.ru/moskva/2727742

[Maxxxcab]

Если было, то удалите.

В ОАО «Центральная ППК» закончено всестороннее служебное расследование некорректного поведения кассиров-контролеров на маршруте Фрязево — Москва. По его результатам кассиры-контролеры, принимавшие участие в данном инциденте, уволены, а руководители, отвечающие за организацию работы контролеров, привлечены к дисциплинарной ответственности. Со всеми кассирами-контролерами будут проведены дополнительные занятия по культуре и этике обслуживания пассажиров.

В отношении поведения охранников компания направила претензию руководству ЧОО «Аэрогвард» с выставлением штрафных санкций и требованием провести детальное расследование данного случая с привлечением виновных к строжайшей ответственности.

Напомним, что 8 марта при проверке проездных документов кассирами-контролерами ОАО «Центральная ППК» на Горьковском направлении был выявлен безбилетный пассажир. На просьбу кассиров-контролеров приобрести билет или покинуть электропоезд молодой человек не реагировал и начал вести съемку на планшет, находившийся у него в руках. Контролеры попросили его прекратить запись. Молодой человек не реагировал на просьбы и продолжал снимать, что и спровоцировало некорректное поведение кассиров – контролеров и охранников частной охранной организации «Аэрогвард». Данный конфликт перерос в перепалку и изъятие охранниками планшета с обещанием вернуть его в полиции.

На станции Кусково все участники этого происшествия обратились в полицию, где сотрудниками линейного отдела полиции была проведена разъяснительная работа и возвращен планшет молодому человеку.

ОАО «Центральная ППК» еще раз приносит извинения свидетелям данного инцидента за вопиющее нарушение кассирами-контролерами компании и охранниками ЧОО этики работы с пассажирами.

http://www.central-ppk.ru/press/news/12871/

[specialist]

В отношении поведения охранников компания направила претензию руководству ЧОО «Аэрогвард» с выставлением штрафных санкций и требованием провести детальное расследование данного случая с привлечением виновных к строжайшей ответственности.

Какое нахрен расследование? Уволят этих тупоголовых и возьмут на их место таких же или чебуреков. В основным в этих ЧОО, ЧМО и прочие Ч работают либо гастарбайтеры, либо те, кто ничего другого делать не умеет. Редко попадаются приличные конторы, где работают действительно профессионалы.

[Локомот]

Сообщение от specialist

Какое нахрен расследование? Уволят этих тупоголовых и возьмут на их место таких же или чебуреков.

Вот как. Оказывается, за проезд можно не платить. Демонстративно, в лучших традициях провокаторов-нашистов из "Стоп-хама" (хотя позиция последних более обоснована: ПДД действительно нарушают), как истукан не реагировать на просьбу оплатить проезд. Снимать и ждать, а что будет дальше? Ногой разбить планшет - психически адекватная реакция, но нет даже этого.
Чистейшей воды наглая и преступная провокация. И никаких симпатий на стороне "пострадавшего" быть не может. Получается, что тот, кто оплатил проезд (а конкретнее - я) оказался просто в дураках. Если бы в этот момент я был там, то этому правдолюбу сам бы тумаков надавал, как однажды наблюдал в краснодарском трамвае в отношении безбилетника.

Государство как система общественных институтов абсолютно бессильно; контролёров избивать можно (сам был свидетелем нападения бугаёв на женщину), а требовать оплаты и элементарного уважения - уже преступление. У сильного всегда бессильный виноват. Диктатура народной толпы, популизм - страшная вещь.

У контролёров жд реально нет никаких полномочий по взиманию оплаты и их компетентность никак не сможет решить этот вопрос (жителей Средней Азии, к слову, среди контролёров не видел ни разу). И это при том, что неоплата проезда по сути - мелкая кража, но помноженная на каждодневность, получается уже не очень мелкая, а это уголовщина. Мне вот непонятно, почему общество так трепетно относится к малейшей активности контролёров в электричках. Попробовал бы этот молодой человек так же действовать в маршрутке или в такси. Незамысловатая реакция водителя вряд ли стала бы достоянием общественности, а став, вызвала бы только одобрение. Слабо, однако.

В итоге получается, что никаких мер воздействия на тех, кто ворует услугу, нет и не предвидится, получается, что наоборот, очень хорошо ездить бесплатно, регионы и фед. власть инфраструктуру и её ремонт не финансируют, а в стоимость проезда по ж.д., тем не менее, включается инфраструктурная составляющая (полностью отсутствующая у автобусов, маршруток и личных авто), и ещё кто-то удивляется, что электрички закрывают?

П.С. В Краснодаре в трамвае, в благословенные (как теперь становится всё очевиднее) 90-е, пока это не стало прямо запрещено законом, действовали так. Наполненный пассажирами состав при подъезде к спальному микрорайону останавливался на середине перегона (80-85% линий идут по насыпям, окружённых грязью и лужами). Водитель и кондуктор шли по вагонам и обилечивали пассажиров. Кто не желал - мог выйти и идти пешком по грязи несколько кварталов до такого же набитого трамвая. Состав не трогался с места, пока все не становились желающими. Меры физического воздействия к вагоновожатому не применялись: был высокий риск вообще не доехать даже к послеобеденному сну. Действовало безотказно: некоторые пассажиры открыто переходили на сторону водителя.

[dizelbaum]

Безбилетников не одобряю, но...

Сообщение от Локомот

...регионы и фед. власть инфраструктуру и её ремонт не финансируют...

А они должны?
Я что-то не слыхал, чтобы регионы платили за ремонт инфраструктуры электросетей или Ростелекома.

...а в стоимость проезда по ж.д., тем не менее, включается инфраструктурная составляющая (полностью отсутствующая у автобусов, маршруток и личных авто), и ещё кто-то удивляется, что электрички закрывают?

Ээээ...
А РЖД платит транспортный налог?
Ну который 150 руб./л.с.?
2*3000*150=900 000 рубликов в год с одного 2ТЭ10В(М,У).
И всё в региональный бюджет...
Лепота...
Хотите равных условий?
Тогда "равность" должна быть в обе стороны.

[specialist]

Сообщение от Локомот

Вот как. Оказывается, за проезд можно не платить.

Причём тут это? Вы моё сообщение хорошо прочитали? Вопрос не в оплате, а в поведении охранников. Про оплату я не писал не слова и считаю, что оплачивать проезд нужно всегда. А по поводу отмены электричек, так это не вина пассажиров, а наглость и жадность РЖД.

[Colonel_Abel]

Тут еще журналядям надо "спасибо" сказать. По ссылке, выложенной Костей, написано, что тот, кто снимал на планшет был без билета. А фактически пассажир с планшетом билет как раз имел и снимал он как пытаются вымогать взятку, именно взятку, у другого безбилетного пассажира. Нарушение правил проезда и нет билета? Взял полный штраф и оплату проезда, по квитанции. А если вымогаешь энную сумму без квитанции, то это уже не контролер, а рэкетир.

[EKim]

После проведения расследования ЦППК было выявлено: что они сначала у пострадавшего билет проверили. А когда видели, что он начал снимать их наглое и хамское поведение, то набросились уже на него. Отобрали планшет на который велась съемка. Как выяснилось, ранее эти охранники и контроллеры докопались к помощнику. И удерживали его на платформе, пока не пришел машинист.
Факты были собраны из разных источников СМИ и официального заявления ЦППК.