О кондиционерах в поездах дальнего следования

Cap Nemo · 19.12.2015, 01:26

На современных вагонах - от статического полупроводникового преобразователя (пример). АКБ не потянет.
И да..."нефирменный" явно был укомплектован старыми вагонами. Насколько я понимаю, сейчас новые пассажирские вагоны выпускаются исключительно с туалетами "замкнутого" типа. Срач (извините

) на путях потихоньку уходит в прошлое.
Ну и на старых вагонах, где питание кондиционера идёт от подвагонного генератора (если мне память не изменяет - отдельного, только для этой цели и предназначенного) - ясен пень, на стоянках и при малых скоростях (15 км/ч и ниже, могу опять таки наврать, поправляйте) кондиционеры работать не будут.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Курение в поездах	Demitroff	Железные дороги	124	19.08.2014 09:07
Комфорт в пассажирских поездах	Demitroff	Железные дороги	50	28.12.2011 18:26

19.12.2015, 01:26	#2
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 887 Вы сказали Спасибо: 287 Поблагодарили 541 раз(а) в 244 сообщениях	На современных вагонах - от статического полупроводникового преобразователя (пример). АКБ не потянет. И да..."нефирменный" явно был укомплектован старыми вагонами. Насколько я понимаю, сейчас новые пассажирские вагоны выпускаются исключительно с туалетами "замкнутого" типа. Срач (извините ) на путях потихоньку уходит в прошлое. Ну и на старых вагонах, где питание кондиционера идёт от подвагонного генератора (если мне память не изменяет - отдельного, только для этой цели и предназначенного) - ясен пень, на стоянках и при малых скоростях (15 км/ч и ниже, могу опять таки наврать, поправляйте) кондиционеры работать не будут.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)