ЖД-новости

[Denis]

"Ржунимагу". Это я про 360 км/час.

[EKim]

Да у меня от этого дизайна чуть глаза не вытекли!!! Эта хрень мне какое то животное напоминает...

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

"Ржунимагу". Это я про 360 км/час.

При наших погодных условиях более 300 км/ч ездить чревато. Те же китайцы поездили, устроили крушение и больше 300 не ездят. Да и во Франции последнее крушение показало, что связка колесо-рельс выше 300 км/ч работает неустойчиво. Отдельные рекордные заезды не беру, там специально подготавливали подвижной состав. Единичный рекордный заезд это хорошо, но для регулярной перевозки пассажиров не подойдет. Тот же АНТ-25 не ставили же на пассажирские линии.

[Zabor]

Ну и у рожа у него, пара очень далеко от передка, ИМХО первая корова под мордой, рычаг и КП в воздухе.

[Cap Nemo]

Рискну предположить, что коров, равно как и людей и переездов в одном уровне, на путях ВСМ быть не должно в принципе.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

При наших погодных условиях более 300 км/ч ездить чревато. Те же китайцы поездили, устроили крушение и больше 300 не ездят.

330-350 обычно предел. А так да, в основном 300.

Добавлено через 53 минуты
В Германии представили новый ICE 4.





По сравнению с "сапсановым папой" ICE 3, он будет медленнее (всего 250 км/час против 330), но при этом легче и на 22% экономичнее. В салоне появится больше мониторов, окна стали крупнее, сиденья удобнее. На постоянной основе с пассажирами поезд начнёт курсировать с декабря 2017 года. Осенью 2016 года состоится пробная поездка с пассажирами.

Скрытый текст:

[boroda6304]

А морда у него, судя по всему, наклоняется при взлёте, как у ТУ-144.

[Denis]

Немецкая пресса уже начала потихоньку громить новинку:

Mit diesem Modell sind die Glanzzeiten des ICE vorbei

"С этой моделью золотой век ICE закончился"

[EKim]

А чем же он так не понравился Немцам?

[Denis]

Сообщение от EKim

А чем же он так не понравился Немцам?

Дизайном, меньшей, чем у ICE 3 скоростью (хотя тут же признают, что для Германии, где поезда без остановок вряд ли едут дальше 80 км, разница в средней скорости будет в итоге просто ничтожной), некоей упрощённостью и обыденностью. Понятное дело, что высосано из пальца, но восторгов нет.

[sas]

Деградация в дизайне на лицо, согласен с немцами. Перреход от красоты и обтекаемых форм к топорности.

[EKim]

Меня удивило дизайнерское решение окон в дверях. Они всегда были скрученные, а тут просто квадратные. Как будто туда просто вставили стандартные стеклопакет с балкона.

[Denis]

Сообщение от EKim

Меня удивило дизайнерское решение окон в дверях. Они всегда были скрученные, а тут просто квадратные. Как будто туда просто вставили стандартные стеклопакет с балкона.

От "аммендорфов" можно будет вставить, есличо. Импортозамещение Взаимозаменяемость .

[mario713]

Сообщение от Colonel_Abel

При наших погодных условиях более 300 км/ч ездить чревато.

Там реально и будет 300-350 судя по ТЗ. 400 проедут разок-другой на специальном участке и успокоятся.
П.С. Крушение во Франции к колесам имеет посредственное отношение.

[AxelBox]

Сообщение от mario713

П.С. Крушение во Франции к колесам имеет посредственное отношение.

При высоких скоростях и кроме колес проблем хватит... Если пересмотреть видео рекордного TGV-шного заезда на 574-с-копейками км/ч, то можно понять, что про нормальный токосъём на такой скорости при данной КП и "рогах" можно и не вспоминать - дугу тащили "Мама не горюй!" И это при идеальных погодных условиях к тому же.