Описание структуры eng-файла

DmitriyPR · 18.11.2015, 04:33

Цитата:

Сообщение от Killer

критично.

Почему тогда составы у которых в наличие вагоны с подобными ошибками в режиме исследования запускаются и работают без проблем? Специально собрал такой из файлов задействованных в сценарии на которые ругался менеджер сценариев при проверке синтаксиса.

csf · 26.01.2016, 12:12

Вопрос к знатокам настройки eng-файла...
Смотрю 2te10m-0876a.eng и 2te10m-0876b.eng. В секции Б AirBrakesMainResVolume равен ( 0 ), в секции А AirBrakesMainResVolume равен ( 34 ) (как и полагается удвоенное значение в первой секции, и ноль во второй). Объем приведен в футах, а значит в одной секции объем равен 34/2=17. Смотрю информацию в i-net-е: объем ГР для 2ТЭ10. Пытаюсь перевести в футы - всё что хочешь получается, но только ни 34 (и ни 17). Решил голову не забивать дальше, а спросить людей знающих - какое значение всё таки должно стоять AirBrakesMainResVolume для 2ТЭ10М?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.01.2016, 12:12	#2
csf Заведующий Обратной связью форума Регистрация: 21.12.2012 Адрес: Томск Сообщений: 1,181 Вы сказали Спасибо: 3,396 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 859 сообщениях	Вопрос к знатокам настройки eng-файла... Смотрю 2te10m-0876a.eng и 2te10m-0876b.eng. В секции Б AirBrakesMainResVolume равен ( 0 ), в секции А AirBrakesMainResVolume равен ( 34 ) (как и полагается удвоенное значение в первой секции, и ноль во второй). Объем приведен в футах, а значит в одной секции объем равен 34/2=17. Смотрю информацию в i-net-е: объем ГР для 2ТЭ10. Пытаюсь перевести в футы - всё что хочешь получается, но только ни 34 (и ни 17). Решил голову не забивать дальше, а спросить людей знающих - какое значение всё таки должно стоять AirBrakesMainResVolume для 2ТЭ10М?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)