Смена №143. 25.10.2015. Одесса v1.2

[Novert]

Отчет ДНЦ II круга:
На моем участке работало 16 ТЧМ и проведено 21 поезд:
997 Толяныч
3446 Lexeych
8364\8264 AlkoRockOlik
324 Прохорчук
3257 MJack
3467/3452 SkrillSerg
929 К Хохлов
6101/6204/6107 bodia2105
2 Dublin
985 Евгений25
489\592 Максим К
33 pro100gleb
976 Кусачаяутка
3463 Арсений К
972 alexshegera
267 Skythe
Происшествия: сход поезда № 3446 на перегоне Аккаржа - блок-пост 22 км; неисправность локомотива поезда №976 и задержка движения поездов на час на перегоне Белгород-Днестровский - Шабо; столкновение поезда № 592 с незакрепленными вагонами на станции Шабо (глюк сервера)
Замечания ТЧМ: Прохорчук и bodia2105 - несоблюдение расписания, Dublin - без разрешения покинул рабочее место, вернулся спустя 4 часа, опоздание поезда по графику - больше 250 минут
Нарушение ТЧМ: Кусачаяутка - остановка поезда без разрешения диспетчера на станции Каролино-Бугаз и оставление рабочего места без уведомления диспетчера
Замечание графистам: при скрещение поездов № 324 и № 267 не хватает платформ на станции Аккаржа из-за занятости пути электропоездом под оборотом
Общие впечатления: одна из самых противоречивых смен. Такого бардака сигнализации из-за глюков сервера не припомню, многим приходилось выдавать приказы и устные разрешения на проезды светофоров. При этом движение фактически было низким, единственное на подходе к станции Аккаржа грузовым пришлось постоять. Далее лишь редкие скрещения. Даже хозяйственный поезд умудрялся попадать в "окна", правда последний пришлось отменить по просьбе соседнего ДНЦ из-за загруженности. Хозяйственному предложил постоять на Одессе-Западной, но ДПМ совместно с ТЧМ решили не стоять и следовать дальше по наряду.
Большие проблемы возникли у ТЧМ Кусачаяутка на перегоне, в итоге закрыл движение на час на перегоне. Есть доля и моей вины, не следовало выпускать новичка навстречу графиковому (опытный участник успел бы спокойно доехать и освободить перегон) . Также некрасиво исчезновение данного участника. Не следует писать свое прощание в Тимпспике! Диспетчер может не уследить за его беседой. А самовольная остановка приводит к нарушению графика скрещений и неразберихе на подходе к станции, где был оставлен поезд.
В конце смены пришло несчастье от энергетиков, вырубили свет на пульте, пришлось силой мысли передать управление участка другому ДНЦ

Всем ТЧМ, ДСП, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!
Приказы:
№1101 - принял смену ДНЦ II круга участка Белгород-Днестровский - Одесса-Западная
№1102 - поезду № 3446 разрешается отправится с 1 главного пути станции Бугаз при запрещающим показанием сигнала Ч1
№1103 - поезду № 267 разрешается проследовать при запрещающим показанием сигнала проходной светофор на перегоне Одесса-Западная - Ксениево
№1104 - поезду № 324 при приеме на 2 путь станции Аккаржа, необорудованной платформой, разрешается посадка-высадка слева по ходу движения
№1105 - поезду № 324 принять все меры для введения поезда в график, сокращать стоянки по мере необходимости
№1106 - поезду № 267 принять все меры для введения поезда в график, сокращать стоянки по мере необходимости
№1107 - поезду № 8364 разрешается перейти на неправильный путь для хозяйственных работ на перегоне блок-пост 22 км - Ксениево
№1108 - поезду № 8364 разрешается перейти на неправильный путь для хозяйственных работ на перегоне блок-пост 13 км - Одесса-Западная
№1109 - отмена приказа №1108 поезду № 8364
№1110 - сдача смены ДНЦ и передача участка Белгород-Днестровский - Одесса-Западная под управление ДНЦ I круга