Установленные скорости и превышения

[APK-LVDZ]

В самом РТС неправильно настроен сход с рельсов. К тому же карта, со скоростью 50 км/ч, действительна только дя ОР версии, и только пассажирским поездам. Появилась только первая тестовая версия РТС со сходом, а вы её сразу же взяли за шаблон. Сход происходит при реальном физическом выталкивании подвижного состава с колеи, либо при изломе путей. Как правило, рельсы достаточно крепкие, а при превышении сход может быть только в кривых и на очень больших скоростях. Зависит это и от возвышения наружного рельса кривой над внутренним. Я уже молчу о резонансе колебаний и специальной форме колёсной пары, чтобы она лучше заходила в поворот.

На КПД превышением не считается на 1 км/ч, на скоростемерах СЛ и подобным ему - 3 км/ч. На каждом аппарате есть своя точность и своя погрешность. Не нужно ровнять всё под одну гребёнку. Как правило, машинисты редко пользуются предоставленным порогом превышения. Если вдруг превышение станет больше, то машинист уже будет виноват.

Ещё про скоростемеры СЛ хочу сказать, что одиночные броски на 10 км/ч и больше - не являются нарушением. Стрелка с писцом ушла наверх, но потом вернулась обратно. Расшифровщики видят среднюю линию скорости, с которой поезд ехал, поэтому внезапные разовые скачки совершенно не опасны, хотя в таких случаях (когда это начинает повторяться постоянно) про это уже нужно записывать в журнал неисправностей.

[MJack]

Сообщение от APK-LVDZ

В самом РТС неправильно настроен сход с рельсов.

Не надо так категорично. Да, иногда происходит "непонятный" сход, но это бывает довольно редко.
Лёша, ты хоть формулу, по которой рассчитывается сход с рельсов знаешь? А я знаю. Причем не только формулу, но и параметр в .eng/.wag файле, по которому рассчитывается - будет сход или нет. Формулу и параметр говорить не буду, иначе все сразу полезут редактировать .wag файлы.
Могу только подсказать, что на сход влияет радиус кривой, скорость и вес вагона, так что сход рассчитывается по реальным физическим законам.

[КЕ]

Сообщение от MJack

...Да, иногда происходит "непонятный" сход, но это бывает довольно редко...

Криворукость маршрутостроителей. Если путь уложен ровно, в кривых стыки подогнаны друг к другу - никаких перехлёстов и рывков вправо-влево, сходов нет.