Нарушения правил проезда на Ж/Д (безбилетники, зацепинг и прочее)

[Shney]

Дядь Миш, уже написал. Вчера ещё, на электронную почту ЦППК. Думаю ответят. Раньше по крайней мере отвечали, когда жаловался на укороченные составы спутника в час пик.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Seraphymm

Брак в работе АСУ. Турникет не должен был пустить Вас на "неправильную" платформу

Ну факт в том, что пустил. В целом то пофигу, сам дурак конечно. Но то что тётушка в итоге не пустила меня что то как то расстроило. Неужели сложно посмотреть в билете время и войти в положение и пропустить коли уж отурникетили всё. А если на месте меня старая бабка еле ходящая была бы, её бы тоже послали наверное за подписью бегать по подземным переходам? Я то молодой, если что и так на платформу залезу,и любому охраннику объясню что он не прав. Но тут как белый человек с билетом, все дела. Просто первый раз на станции, запутался, машина сломалась, пришлось общественным транспортом пользоваться. И не пропустили. Класс вообще.

[Seraphymm]

У меня нескромный вопрос... А существует сейчас что-то типа "Формы 4"?

Скрытый текст:

Давным-давно, в первые годы трудовой деятельности, у меня была таковая - для бесплатного проезда между ж. д. станциями, ближайшими к месту работы и к месту прописки. Ревизоры особо не вникали в детали маршрута, не разглядывали. Куда бы ни ехал - показываешь служебное удостоверение с формой - "Счастливого пути!". Кстати, билеты нам выдавали с печатью билетной группы "Лихоборы". Позже, правда, форму отобрали. Ещё в советское время наш институт лишили всех льгот на ж. д...

А в наши дни, выходит, если работаешь на РЖД в области - за поездку в столицу и обратно платишь по полной программе?

Ума не приложу: за счёт чего окупается этот штат кассиров, контролёров, охранников, техников по турникетам - человек эдак по шесть на каждый ост. пункт? Ведь в 1990-е даже кассира не на каждой платформе выгодно было держать. Деньги брали по прибытию.