ЖД-новости

[Seraphymm]

Сообщение от FUI

"Несколько лет назад так же ЧМЭ3 водил дизель Д1 Попасная-Купянск-Узловой."

Сколько персонала обслуживало это сокровище? Еще жалуются на убытки от пригородного движения! И обратно как: моторная тележка Д1 тянет, а ЧМЭ3... Подталкивает??

Сообщение от AxelBox

"...В 2002-м в Рыбном не было ни одной ЭР9! А Юго-Восточная уже тогда жмотится начала по поводу использования своего ПС на МЖД."

Могу лишь повторить сказанное в п.№3806. Гор. ж. д., может, тоже ни к селу, ни к городу иметь на своей территории кусок линии на постоянном токе (ЭР2 на нём держать). И Мск. ж. д. не в кайф удлиннять плечо своих электричек, высокие платформы там строить. Однако ж брали ВЛ11, расцепляли надвое, вставляли прицепные вагоны - и ездили с ветерком между Вековкой и Черустями. (Где-то фото было в сети...)

[EKim]

"СУДЕБНЫЕ РЕШЕНИЯ В ПОЛЬЗУ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД"

29 октября 2014 года, Дзержинский районный суд города Перми удовлетворил в полном объеме исковые требования помощника машиниста электровоза Дениса Пищальникова.
Суть дела такова: представители работодателя, а это машинисты-инструктора, решили, не проводя целевую проверку, лишить премии локомотивную бригаду. Документы были оформлены задним числом. Более того, запись в рабочий формуляр была сделана спустя месяц после якобы проведенной проверки. А вот 100% премии лишили незамедлительно.
К сожалению, за помощью в Первичную профсоюзную организацию (ППО) Свердловской ж. д. Межрегионального профсоюза железнодорожников (МПЖ) обратился только один помощник машиниста локомотивной бригады Денис Пищальников. В итоге, при поддержке ППО Свердловской ж. д. МПЖ, он выиграл суд.
В суде машинист-инструктор в грудь себя бил, доказывая, что был на целевой проверке. На поставленные вопросы отвечал сухо: «Не помню». Но то, что локомотивная бригада нарушила регламент переговоров –это точно помнит.
В общем, это уже не первый случай, когда машинисты-инструктора формально проводят целевые проверки, и не только целевые… И им за это ничего не бывает. Они точно уверены, что за невыход на работу получат заработную плату, премиальные, потому что сами заполняют свою работу, а потом предоставляют для отчетности, для составления табеля учета рабочего времени. А локомотивные бригады сами покрывают машинистов-инструкторов, наивно думая и надеясь, что в следующий раз их не лишат премии и не заберут талоны.
Видимо, в ОАО «РЖД» фонд экономии заработной платы важнее выполнения приказов и распоряжений в точном соответствии с требованиями должностной инструкции. Ведь неспроста и не по своей инициативе машинисты-инструктора могут лишить работника части заработной платы не находясь на рабочем месте и, соответственно, не выявив никаких нарушений? Это надо иметь строго поставленную свыше задачу экономии фонда заработной платы любым путём. И не иметь совсем человеческой совести...
Получается, руководство депо само не знакомо с кодексом деловой этики ОАО «РЖД» и не знакомит с ним своих подчинённых. А жаль…
Руководство постоянно напоминает работникам, что инструкции «написаны кровью» и их нарушение ведет к непоправимым последствиям. А в итоге получается, что к некоторым слова «написаны кровью» – не относятся…

[Colonel_Abel]

Правда тут еще можно добавить, что ТЧМИ просто не дают заниматься своей работой. 70% работы ТЧМИ это работа на линии, КИП-ы, внезапные проверки итд. Вместо этого либо сопровождать какого большого хера чина, срочно заниматься уборкой територии, так как опять этого же чина ждут итд. Но работу все равно спрашивают полностью. КИП-ы вообще никто не делает, отписывают формально и пишут всякие мелкие замечания без наказаний. В ночные проверки все же ездят. И вообще если ТЧМИ делать все, как положено, то в сутках должно быть 48 часов, а в месяце 60 дней. Тогда все нормативы выполнишь.

Описанный случай да, за это надо морду бить. Во всяком случае в Сортировке никогда так не делали, всегда вызывали, брали объяснение итд. В крайнем случае, если нашли нарушение по ленте, могли вызвать и объяснить, что накажем не на полную катушку, а меньше, но включим в ночную проверку с другим нарушением. Втихушку никогда ничего не делали.

[ishikh]

Вместо этого либо сопровождать какого большого хера чина, срочно заниматься уборкой територии, так как опять этого же чина ждут итд.

А ещё - бумажки, бумажки, бумааааажкиииииии.....

[ishikh]

Кстати, ЭГ2Тв был тут недавно отправлен с ТВЗ в Щербинку на испытания.
Один из знакомых работников кольца комментирует это следующим образом:

Пока это говно не ездит.

[EKim]

Почему не ездит? Когда толкают или тянут, то ездит.

[Cap Nemo]

Сообщение от ishikh

Кстати, ЭГ2Тв был тут недавно отправлен с ТВЗ в Щербинку на испытания.
Один из знакомых работников кольца комментирует это следующим образом:

А...если сзади подтолкнуть и под горку?

Серьёзно - как минимум на заводе предварительную наладку-испытания неужели не проходил? Вроде ТВЗ не шарашкина контора-то

[Евгений.]

Сообщение от Cap Nemo

Вроде ТВЗ не шарашкина контора-то

Завод который до этого выпускал только ВАГОНЫ, а тут на целый электропоезд замахнулись...

[specialist]

Чего возмущаться то? Написано же ЭГ - электропоезд г....

[EKim]

А ничего, что у нас Мытищи выпускали только вагоны метро, а теперь и рельсовые автобусы и пассажирские вагоны и еще что-то они делают...

[4ernomor]

Кстати, одно время Тверь, тогда Калинин совместно строили с Ригой ЭР2

[Serg89]

Сообщение от Colonel_Abel

Правда тут еще можно добавить, что ТЧМИ просто не дают заниматься своей работой. 70% работы ТЧМИ это работа на линии, КИП-ы, внезапные проверки итд.

У нас в Перерве 2 таких молодых инструкторов лет 27-28( машинисты 2 класса бывшие). Тока и давай им талоны, но ладно из-за пробы тормозов и проходу по составу, так уже могут за переработку лишить 50% или за такой же липовый случай, как разобрали в посте про суд выше. И управы порой нет, кроме случая, когда одному по морде разок дали.

[Евгений.]

Сообщение от specialist

Чего возмущаться то? Написано же ЭГ - электропоезд г....

Это как и ЭС2Г, тоже такая же расшифровка...

[Colonel_Abel]

Сообщение от Serg89

И управы порой нет, кроме случая, когда одному по морде разок дали.

Как раз хорошая управа. Повторять, без свидетелей, до полного понимания. Мы так ТЧЗЭ в чувство привели. Из Брянска к нам в Сортировку приехал, там его за мягкое место взяли, за левую торговлю соляркой, вот его к нам в Москву и спрятали на время. Зажали в углу и сказали, что это в Брянске ты местный князь, а здесь ты никто и звать тебя никак. Быстро все понял.

[specialist]

Сообщение от EKim

А ничего, что у нас Мытищи выпускали только вагоны метро, а теперь и рельсовые автобусы и пассажирские вагоны и еще что-то они делают...

И что в этом хорошего? Как говорил классик, "Невозможно в одно время подметать трамвайные пути и устраивать судьбы каких-то испанских оборванцев!"