О тепловозе 2ТЭ25К "Пересвет" - Страница 3

mashinistkos · 06.10.2008, 23:10

Слушь, Сань, а звук дизеля на ТЭП70 похож? Турбина также свистит?

ДМБ · 06.10.2008, 23:22

Про кабину что на фото.
Смотрю 394/95ый кран поставили. А ведь на 0002ом дистанционный стоит.

Саня · 06.10.2008, 23:33

Цитата:

Сообщение от mashinistkos

Слушь, Сань, а звук дизеля на ТЭП70 похож? Турбина также свистит?

Да, все то же самое. Разница не значительна, звук очень похож на 2ТЭ10МК и на ТЭП70, дизеля то почти одинаковые.

mashinistkos · 07.10.2008, 00:38

Цитата:

Сообщение от Саня

Да, все то же самое. Разница не значительна, звук очень похож на 2ТЭ10МК и на ТЭП70, дизеля то почти одинаковые.

да всё понятно! Жалко, мне звук двухтактников больше нравится (2ТЭ10Л,В,М,У; М62; и особенно ТЭП60)...

Алексей · 07.10.2008, 00:56

Кран по-любому 395-ый, ЭПТ значит есть, сверху крышка.
Набор. Зачем ЭДТ? Скорее на рукоятке контроллера +1 и + это набор позиций, - и -1 это сброс.

mashinistkos · 07.10.2008, 01:10

Цитата:

Сообщение от Алексей

Кран по-любому 395-ый, ЭПТ значит есть, сверху крышка.
Набор. Зачем ЭДТ? Скорее на рукоятке контроллера +1 и + это набор позиций, - и -1 это сброс.

Не не не!

Ето не ЕПТ! Ето под крышкой микропереключатели находятся, чтоб при эктренном торможении сразу тяга отключалась и подача песка включалась, ну ещё наверно тифон заревёт!!! Так сейчас на всех новых локомотивах (грузовых) делают.

Саня · 07.10.2008, 01:28

Цитата:

Сообщение от Алексей

Кран по-любому 395-ый, ЭПТ значит есть, сверху крышка.
Набор. Зачем ЭДТ? Скорее на рукоятке контроллера +1 и + это набор позиций, - и -1 это сброс.

Насколько я знаю, вроде бы там есть ЭДТ. Переводя контроллер вперед происходит регулировка тяги, т.е. набор и сброс позиций при помощи + и -, соответственно. А при переводе контроллера назад происходит регулировка торможения, опять же с помощью + и -. Но это только мое предположение.
Кстати, обратите внимание на 254 тормоз, какой-то он необычный.

mashinistkos · 07.10.2008, 01:46

Цитата:

Сообщение от Саня

Насколько я знаю, вроде бы там есть ЭДТ. Переводя контроллер вперед происходит регулировка тяги, т.е. набор и сброс позиций при помощи + и -, соответственно. А при переводе контроллера назад происходит регулировка торможения, опять же с помощью + и -. Но это только мое предположение.
Кстати, обратите внимание на 254 тормоз, какой-то он необычный.

Саня это не 254, это кран управления 215 (КУ215), у меня на ЭП1М такие стоят..

Саня · 07.10.2008, 01:59

Цитата:

Сообщение от mashinistkos

Саня это не 254, это кран управления 215 (КУ215), у меня на ЭП1М такие стоят..

Да

. А где же тогда свояк?

**Colonel_Abel** · 07.10.2008, 07:32

Цитата:

Сообщение от Саня

Да

. А где же тогда свояк?

А это и есть "свояк". На ЭП10 тоже такой стоит.

Даниэль · 07.10.2008, 09:33

Санямолодец интересно написал.
Ну у нас сцуко конечно умеют делать локомотивы: либо окна протекают, если с окнами нормально, значит сцепка не подходит и ТЭД не работает...

mashinistkos · 07.10.2008, 12:27

Вообще, я смотрю кабина почти такая же как на ЭП1М. Наше высокое руководство успешно проталкивает в свет мысль о том, чтоб все локомотивы были унифицированы. Так что все скоро будем с трудом отличать, что это, тепловоз-электровоз

Ну по рогам только если!!! И это железнодорожники, а про простых обывателей вообще молчу-для них все локи будут на одно лицо...

Leshiy · 07.10.2008, 12:48

а простым обывателем, я думаю, воообще побарабану что их везет...

genesis · 07.10.2008, 13:47

Цитата:

Сообщение от Leshiy

а простым обывателем, я думаю, воообще побарабану что их везет...

Простые обыватли до сих пор живут в веке паровозов и семафоров

Цитата:

Сообщение от Даниэль

Ну у нас сцуко конечно умеют делать локомотивы: либо окна протекают, если с окнами нормально, значит сцепка не подходит и ТЭД не работает...

Лок только в серию пошел. А уже истерики по поводу компетенции конструкторов

mario713 · 07.10.2008, 14:09

Цитата:

Сообщение от Саня

Насколько я знаю, вроде бы там есть ЭДТ. Переводя контроллер вперед происходит регулировка тяги, т.е. набор и сброс позиций при помощи + и -, соответственно. А при переводе контроллера назад происходит регулировка торможения, опять же с помощью + и -. Но это только мое предположение.

Именно так. Вверх от ноля - набор/сброс тяги. Вниз от ноля - ЭДТ

Цитата:

Лок только в серию пошел. А уже истерики по поводу компетенции конструкторов

Еще не пошел. Пока установочная партия. Хотя, разменивать-то их, по-сути, не начто. Так что думаю, что в серию пойдут

07.10.2008, 09:33	#41
Даниэль Матёрый пользователь Регистрация: 08.08.2008 Адрес: Томск-Рига Сообщений: 2,032 Вы сказали Спасибо: 431 Поблагодарили 521 раз(а) в 200 сообщениях	Санямолодец интересно написал. Ну у нас сцуко конечно умеют делать локомотивы: либо окна протекают, если с окнами нормально, значит сцепка не подходит и ТЭД не работает... __________________ Ясность - это, одна из форм полного тумана.

07.10.2008, 12:48	#43
Leshiy Пользователь Регистрация: 13.04.2007 Сообщений: 40 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	а простым обывателем, я думаю, воообще побарабану что их везет... __________________ Очко скалолаза, вылезшего на 5 м выше последней точки страховки, способно перекусить железный лом © www.rdtrainz.ru

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.10.2008, 23:10	#31
mashinistkos Опытный Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Мурманск ТЧ28 Сообщений: 123 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Слушь, Сань, а звук дизеля на ТЭП70 похож? Турбина также свистит?

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

06.10.2008, 23:22	#32
ДМБ Безбилетник Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Москва-Сочи Сообщений: 1,004 Вы сказали Спасибо: 957 Поблагодарили 2,193 раз(а) в 308 сообщениях	Про кабину что на фото. Смотрю 394/95ый кран поставили. А ведь на 0002ом дистанционный стоит.

07.10.2008, 00:56	#35
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Кран по-любому 395-ый, ЭПТ значит есть, сверху крышка. Набор. Зачем ЭДТ? Скорее на рукоятке контроллера +1 и + это набор позиций, - и -1 это сброс.

07.10.2008, 12:27	#42
mashinistkos Опытный Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Мурманск ТЧ28 Сообщений: 123 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Вообще, я смотрю кабина почти такая же как на ЭП1М. Наше высокое руководство успешно проталкивает в свет мысль о том, чтоб все локомотивы были унифицированы. Так что все скоро будем с трудом отличать, что это, тепловоз-электровоз Ну по рогам только если!!! И это железнодорожники, а про простых обывателей вообще молчу-для них все локи будут на одно лицо...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)