О тепловозе 2ТЭ25К "Пересвет"

mashinistkos · 06.10.2008, 18:58

Не, не регулируется... В ПТЭ по идее высота автосцепки должна быть 980-1080мм от верха головок рельсов у лок-вов и вагонов (как исключение допускается у гружёного грузового вагона не ниже 950мм), а разница по осям автосцепки между вагоном и локом не более 100мм, опять же как исключение если вагон гружёный допускается 110мм. Но в жизни очень часто разница гораздо больше. Поэтому при формировании составов стараются с головы и хвоста ставить вагоны с большими (новыми) бандажами, чтобы не было большой разницы.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.10.2008, 18:58	#11
mashinistkos Опытный Регистрация: 11.09.2008 Адрес: Мурманск ТЧ28 Сообщений: 123 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Не, не регулируется... В ПТЭ по идее высота автосцепки должна быть 980-1080мм от верха головок рельсов у лок-вов и вагонов (как исключение допускается у гружёного грузового вагона не ниже 950мм), а разница по осям автосцепки между вагоном и локом не более 100мм, опять же как исключение если вагон гружёный допускается 110мм. Но в жизни очень часто разница гораздо больше. Поэтому при формировании составов стараются с головы и хвоста ставить вагоны с большими (новыми) бандажами, чтобы не было большой разницы.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)